↑M浦さんご来店～の図

　Ｍ浦さん、「会社の有給消化で四連休～」って言いながら、GASGASのEC250と
トライアルモデル（車名知らない）を持って遊びに来て下さいました。

↑このトップキャップを回したいゾとの図

　で、今回のお題ですが、まずはECに装備された、超うらやますぅぃーオほリンズ・金の杖。
そのトップキャップはご覧のとおりのカッチョ良いお姿。故に、作業時には緩めにくいのでございます。
そんな訳で、工具を作って欲しいというご依頼なのでございマス。

↑完成～の図

　んで、二人してあーでもない、こーでもないと、案を出し、出来上がったのが
コレにございます。うぅーむ、裏側は圧力配管系な造形で、なかなかヨロシ。
棒の先に爪を付けるタイプ案もありましたが、カッポリ被せるソケットタイプの方が
使いやすいんぢゃね？的な話で、こうなりました。
　ま、しゃべくりながら作業していたので、要らん所の穴が貫通しちゃっていたり、
細かいツッコミ所満載ですが、十分に用はなすので、気にしない気にしない。

↑開腹＆触媒取り出し完了～の図

↑閉腹＆縫合＆塗装完了～の図

　お次はチャンバーの修理。なんでも、チャンバー内に仕込んである触媒が外れたようで、
中でガタゴト遊んでいる風味なので、取り出して欲しいって事で。
どーやって切り出すべーって悩んだのですが、良い案浮かばず、結局はサンダー職人に。
こういう場合、切り代が小さくなる良い方法は無いですかねぇ。
　で、中の触媒がどのくらいの大きさのか判らず、ブンブン振り回して、こんな大きさぢゃねー？
とか、想像で超適当な事言いながら相談しており、そんな程度の根拠で切開する大きさを決めた訳ですが、
開けてみるとビックリ。意外と超ナイスな大きさでした。人間の感覚ってスゲーなぁー。
　で、切開した時に出来た切り代は、そのまま溶棒でモリモリにするというヒジョーに安易かつランボーな
方法で溶接して、チャンバー閉腹完了。内部の油の影響もあってか、キビスぅィー溶接作業でありました。
その他、二次エアの吸い込み口も、切り取って塞いで作業完了。
　モリモリ溶接で、若干ヒドイ事になったと思ってましたが、黒く塗装してみると、
あんまし目立たないから、まー良いかって事に。
　
　うむ、コレにて、一件落着。