↑ジェットニードルと格闘ちうの図

　昨日に引き続き、2010年モデルの GASGAS EC125のキャブレター調整どすえ。
お預かりしてきたセッティング用のパーツでは足りない感じなので、手持ちのものも
含めて比較検討ちう。

↑フライホイル修理ちうの図

　そんな訳で、昨日から何回キャブを外したか判りませんが、
試行の末、なんとなくEC125と意志の疎通に成功。
やっと言う事聞いてくれるようになり、詰めのセットにも十分時間をかけました。
結局かなり自分好みなフィーリングになっちゃいましたが、
とりあえず下から上まではよどみなく吹け上がり、低回転で
スロットルをカパカパ開ければオケツの皮が危ない感じにレスポンス
するようになりました。やっぱ2stの低回転域は、スロー系から
どんだけ燃料つっこんでナンボって感じみたいですねぇ。
いやはや、今回も勉強になりました。

　で、お次は、オプションでご依頼いただきました、
フライホイルの添加ウエイトの組み込みでございます。

↑潰れたネジ山切削完了～の図

↑ウエイト、無事ねじ込めましたの図

　このウエイト、フラホイルにプーラーをかけるネジ山に取り付ける
ようになっているのですが、ナゼかそのプーラー用のネジ山が潰れてしまっていて
ねじ込めないのでございます。
　そんな訳で、リューターで潰れたネジ山を削り取り、見事取り付ける事が
できるようになりました～。

　でも、まー、今回のキャブの調整でそれなりに走るようになったと思うので、
一度素の状態で乗って頂いてからご判断頂いちゃおうと思い、ウエイトは
組み込まずに作業完了でございます。コレならば、速攻で組み付けられますからねぇ。