岡本商店ホームページ、その2
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2008年8月29日 ブレンボマスターシリンダ、プッシュロッド修理


↑T保さんがやっつけたマスターシリンダの図
打撃を与える時は、力の流し方に注意しませう。

 T保さんが、ブレーキレーバーを分解する際に、プッシュロッドをやっつけちまったそうです。
「どうせ使い物にならんし、部品は手に入らん。6万円以内なら修理して!」
って、スゲー事言ってますヨ。さすがだぁ~。オラ、石が流れるのを見ちまった~。
遠慮なく、イタダキマ~ス

 


↑工具がかかる部分を切削ちうの図


↑ピンが納まる穴開けちうの図


↑分解出来ましたの図
まん中のが作った工具デス

 って事で、ブレンボのラジアルマスターなんて分解した事ねース。なんか工具作らんと分解できそうに
ないので、そこからスタート。旋盤のち、フライスのコース。
 工具が完成すれば、なんつ事なく分解完了。なるヘソ、こうなっているのデスね。

 


↑作業前の図


↑作業後の図


↑オマケの部品全体図

 部品が出てきましたら、地味~な作業の開始。チロチロの火で、盛っては削り、盛っては削り。
ドロっと溶かしたらアウトですからねぇ。
 それにしたって、ブレンボのマスターシリンダの部品ってスゴイですねぇ。なんかピストンに油路が
切ってあって、バルブまで付いてますヨ。手の込んだ作りで、なるヘソ高くなる訳だ。
でも、レバーの交換方法なんかも含めて、組立時に作業者に期待する部分が多い所などは、
イタリア~んな感じですねぇ。

 ってな感じで、T保さん、ろくまんえんっちゅ事で(核爆)。

Categories: work::brake | Permalink

削りだしいいっすねぇ~。
ブレンボってそこまでバラスとバルブの位置調整めんどくないっすか?微妙に無効ストローク変わっちゃうし。

Posted by krog at 2008/08/29 (Fri) 21:10:01

6万・・・?

過大広告です(^^;;
トータルで適当にごまかしてくださいまし。

Posted by T保 at 2008/08/29 (Fri) 21:41:20

>krogさん
 どーもです。FSは元気にしてますか?
 バルブの位置調整、確かに自由自在ですね。今回は、ねじ込む深さを記録して、復元しました。
どんな影響があるかは、使ってもらってのお楽しみ♪
でも、ここの調整を、ボディー側でできるようにしてくれているだけ親切ですよ。
リアのマスターだと、ペダルとのやりとりで調整なんて強者も見た事アリマス。


>T保さん
 毎度アリっ! あざーすっ!! ゴチになりま~っす!!!
サスペンション、只今作業進行中デス。

Posted by okamochi@店主 at 2008/08/30 (Sat) 13:56:06


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