↑ファンステー材料切り出しちうの図

　もう去年の話になっちゃいましたが、GASGASのEC250に
KTMパワーパーツとして販売されているラジエタファンを取り付けるご依頼でした。

↑仮組み、干渉チェックちうの図

↑やっぱ当たったので削ったの図

↑ラジエタガードのフレームと合体の図

　そんな訳で、KTMのパワーパーツを注文してみました。
カタログ等の写真では、水温センサーをクーラントのパイプの途中に
噛ませ込めるようなパーツの写真も載ってますが4st用を注文したところ、
ソレは入っていませんでした。そういや、4stモデルはみんなラジエタ本体に
センサーを取り付けられるようになっていたように思うので、多分2st用のセットに
入っているののだと思われ。流用しちゃうよ～んって考えている人は要注意ッス。
　で、どの位置にどうやってファンを載せるか考えあぐねた結果が、
このような位置。ラジエタを保護する為のガードが装備されていたので、
そちらのフレームにファンのステーを溶接させて頂きました。
ファンとラジエタ本体のクリアランスの調整が難しいのヨ～ん。

↑水温センサーの取り付け口作製ちうの図

↑部品完成～の図

↑溶接合体！の図

　入ってないぢゃん、ガチョーンと思われた水温センサーの取り付け口ですが、
良く良く観察してみますと、どうもKTMのホースよりもGASGASのホースの方が
細いようで、もしかすると径が合わなくて使えなかったカモ～。
と、良い方に考える事にする（オーナー様には良い迷惑カモ～）。
　そんな訳で、無いモノはセッセとピッタリなのを作ります。

↑ファン取り付け完了～の図

↑センサー取り付け完了～の図

↑ホースのクランプ＆かしめる道具の図
無駄に道具を揃えるのがスキ～
再使用できないけど、やっぱこのクランプは良いですわー

↑燃料タンク取り付けボルト穴の図
うふーん、ビミョーな穴

↑取り付け用スペーサーカラー作製の図
作ったのは一番左側のヤツね。その他は元々使われていた物

↑作業完了～の図
ラジエタファンとタンクの取り付けボルトに注目

　で、微妙にイロイロ調整しつつ組立。
キットには含まれない電源用のハーネスを車体に合わせて作り、引き回せば作業完了～。
　燃料タンクを載せる時に、ちーと怖い感触でしか締められないボルトが気に食わず、
スペーサーカラーも作ってみました。できればタンクの穴をボコっと大きくしたい
トコロですが、頼まれてもいない事を勝手にやっているので、そこはまーナリで。
設計した人的には、割れるのを防止とか、いろいろ考えがあるのだと思いますけどねぇ。

　その後、エンジンを一度暖めて、ファンが回るかどうかを確かめたかったけれど、
このクソ寒い中でいくら待ってもラジエタが吹く程水温が上がる訳も無く。
とりあえず、新たな配管部分に水漏れが無い事は確認できたゾと。

　そんな訳で、最近なんかGASGAS触らせてもらう事が多くなってきて、
ちーと自分でも乗ってみたくなってきた今日この頃。