↑既に分解済みのＢＢの図
ベアリング、キタ～

　注文しとりましたベアリングが入荷しました。
えぇ、ビンボー臭く交換しますよ。

↑チャリンコ作業待ちちうの図

　何のベアリングかって？
自転車のボトムブラケットのベアリングッスよ。
ずぅ～っと前からゴリゴリして気になってましたが、今のってカセット状になっていて
昔みたいにお気軽にタマだけ出してお掃除とか、プリロードの調整とか出来ないんですねぇ。
で、聞くところによると、ベアリングの収まっているシェルごと交換って話なんスけど、
何を買って良いのか良くわかんないので、ベアリングだけ買って取り替えちまえ、って事ですねぇ。

↑おNEWのベアリングのシールを外してみるの図

↑ベアリングのアテ物も作ってみるの図

　ベアリング、二つ頼めば良かったのですが、送料ばっかかかって悔しいので、
六つ取り寄せてみました。ぶっ壊しても換えがあるので、お構いなしで新品ベアリングの
シールを外してみました。案外グリスが入ってないんですねぇ。
ってか、仕様上毎分１万回転で回しても良い事になっている製品ですので、あんまり沢山グリスが
入っていると、それはソレで弊害があるのカモ。が、しかし、今回は大荷重（？）、極低回転な
使用条件ですので、油膜デップリな感じの堅めグリスをコレでもかと突っ込んでみました。
んー、ちょっとは長持ちするかなぁ。

↑リアホイルアクスルシャフト分解の図

↑グリス詰め込み完了の図

　リアホイルのハブのベアリングも逝っちゃっている系なんですけど、
コレ、市場には普通に流通してないベアリングらしくて、現在入手先を探している最中。
「15267」って書いてありますが、名は体を表してモロにサイズですね。
外国の通販サイトで売っているは見つけたんですけど、イマイチ注文の踏ん切り付かズ。
誰か国内で売っている所知っていたら教えてチョー。
　って事で、コッチはシールを外して、お掃除の後にグリス突っ込んで誤魔化す！

↑クランクの図
コレ、プラーも兼ねていたんですネ

　えー、前回クランクを外す時は、汎用のプーラー使って引っ張りました。
で、今回はもちっとマシな道具を作ろうと思い、ブツをツラツラと眺めておって、ハタと気がつきました。
クランクを締め付けているボルトの外側に着いているフタ、ただのお飾り的化粧フタでなくて、
コレ自体がプーラーの役目をするように出来ていたんですねぇ～（恥）
裏側にミョーな材料が貼り付けてあって、何だろうとは思ってましたが、
ちゃんと擦っても良いようになっていたんですねぇ。

　あぁ、制作者の意図をまるで理解できておらんかったですぅ～（撃恥）