↑フロンガスチャージちうの図

　とりあえず、なんか一山越えたので、我が家の懸案事項の一点を解決。
無駄に持っているチンコイ車のエアコンガスチャージなぞ。
コレ、定期的にエアコンのガスが抜けるのですが、抜けた状態でうっかりエアコンのスイッチを入れると
爆裂アイドル回転数になり、シフトチェンジ中も超ギクシャクな動きになるですヨ。

　爆裂アイドルの原因は、ガス圧が低いとコンプレッサーのクラッチを繋がない事になって
いるらしいのですが、アイドルアップはしちゃう手薄な仕様の為のようです。
エンジン側は、コンプレッサーの負荷分重たくなる事を見越して余計にスロットルを開けるのですが、
実際は負荷がないので、アイドルが上がっちゃうんですネ。ま、普段エアコンなんて
ほとんど使わない（し、そもそもあまり乗らない）ので、放っておいても良いのですが、
なんか気持ち悪いんで手入れだけしときます。
　ならば、ガスが抜けないように、根本から手入れすれば良いって？　そりゃそうなんですけど、
2年に一度くらいガス入れれば良い話なので、やる気ナーシって感じです。
（その為だけに、ガスのゲージ買ったようなモンだし）

↑機関部の図

↑羽についているクリップはバランサー？の図

　で、エアクリーナーを掃除していて気がついたのですが、インタークーラーの
強制冷却用フィンの一枚に、クリップみたいなのが付いてます。
これはもしや、バランサーウエイト？　たしかに、このファンは恐ろしい勢いでブン回ってるし、
バランス取れていた方が、モーターの軸受けが楽できるから長持ちするんだろうけど。
だがしかし、気づいてねーだけかもしれませんが、かつてファンにバランサーが付いているのは
見た事ねッス。その辺り、車業界はどーなのさ、じーこさん？