岡本商店ホームページ、その２ http://www.oka-moto.jp/2/blosxom.cgi ☆☆ようこそ岡本商店ホームページ、その２へ！☆☆ Yuichiro Okamoto (mailto:okamochi@din.or.jp) 2012年2月22日　T1用ホイルスペーサー作製ちう http://www.oka-moto.jp/2/blosxom.cgi/tensyus_hobby/car/120222-2.htm 　↑材料キタ～の図　タイヤが爆発した事は関係無く、去年末に入手したT1に組むホイルのスペーサーを作製ちう。純正タイヤサイズだとスタッドレスタイヤが無いもんで、T1N用の15インチホイルを組むデスが、こっちの方がオフセットが深いんで、スペーサー入れて使っちゃえ的な。　　↑ホイル仮組の図　↑クリアランス測定ちうの図　って事で、大まかな採寸や構想は出来上がってましたが、実際作るとなると現物を前に詳細な検討を開始。ホイルに開いている穴をノギスで測ろうとしたら、爪が短くて測れなかったので、シックスネスゲージを使って何となく想像。（ぢゃーシリンダゲージ使えば？って話はしてはイケナイ。）　まー、イロイロ理由があるんでしょうけど、車体とホイルのクリアランスってスゴイんですねぇ。なんか妙な自信が湧いて来ます。　　↑旋削ちうの図　↑ボルト穴加工ちうの図　↑表側の図　↑裏側の図　↑後輪側に付けるとこんな感じの図　↑とりあえずホイルを載せてみるの図　ボルトが短いので組めないのヨ　そんな訳で、夕方から作業を始め、とりあえずテストも兼ねて一個だけ付くってみました。まー、準備やら段取りやらもありますけど、バリっと5時間弱掛かりますなぁ。バリっと1.5kgもあって、かなり重たい感じ。肉抜きしたいなぁ。　ともあれ、あと３個作らねば。売ってるなら、買った方が安いし楽ちんだー。 tensyus_hobby::car Yuichiro Okamoto (mailto:okamochi@din.or.jp) 2012-02-22T23:33+09:00
　↑材料キタ～の図

　タイヤが爆発した事は関係無く、去年末に入手したT1に組むホイルのスペーサーを作製ちう。
純正タイヤサイズだとスタッドレスタイヤが無いもんで、T1N用の15インチホイルを組むデスが、
こっちの方がオフセットが深いんで、スペーサー入れて使っちゃえ的な。

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]]> 2012年2月22日　2号車作業ちう http://www.oka-moto.jp/2/blosxom.cgi/dialy/120222.htm 　↑フロントまわり換装ちうの図　って事で、昨日中途半端で終わったシャチョサ～ンのCRF2台の作業進行ちう。　　↑只今こんなの図　途中、数点に確認事項が発生しまして、只今お返事待ち。とりあえず、進められるところまで終わらせてございますぅ。うぅ～む、二台のステム入れ替えると、ベアリングのグリスアップがメンドクセー。 dialy Yuichiro Okamoto (mailto:okamochi@din.or.jp) 2012-02-22T20:11+09:00
　↑フロントまわり換装ちうの図

　って事で、昨日中途半端で終わったシャチョサ～ンのCRF2台の作業進行ちう。

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]]> 2012年2月21日　2号車との再開 http://www.oka-moto.jp/2/blosxom.cgi/dialy/120221.htm 　↑作業開始～の図　昨日、シャチョサ～ンのCRF2台をお預かりしました。向かって右側の車輌は、メキシコさんざんで良い思いをさせてもらい、アメリカで今生の別れを遂げた思っていたのに、なんと日本に持って帰ってきちゃったんですねぇ。　そんな訳で、イロイロ作業を開始した訳ですが、フォークのダストシールを外そうとスクレパーを使っていたら、スルっと滑って左手の中指第一関節側面辺りにドスン。鈍い手応えが両手に伝わり、「あ、マズイんでわ？」と思いつつ、多少痛いけどまーいいやと作業を続けてました。しかし、しばらくすると左手が妙にヌルヌルするので、何かと思ったら血まみれになってました。どうやらスクレパーの角が当たったようで、傷口は小さいですけど、パックリ割れてちゃった模様。まー、骨に当たって止まったハズですから、ズパッと切れちゃったんですねぇ。筋とか切れなくてエガッタよう。　って事で、本日の作業は早々に切り上げ、CRFの作業はまた明日。 dialy Yuichiro Okamoto (mailto:okamochi@din.or.jp) 2012-02-21T20:11+09:00
　↑作業開始～の図

　昨日、シャチョサ～ンのCRF2台をお預かりしました。
向かって右側の車輌は、メキシコさんざんで良い思いをさせてもらい、
アメリカで今生の別れを遂げた思っていたのに、なんと日本に持って帰ってきちゃったんですねぇ。

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]]> 2012年2月19日　タイヤ爆発！ http://www.oka-moto.jp/2/blosxom.cgi/tensyus_hobby/car/120219.htm 　↑救助ちうの図　さて、上の写真。素直に解釈すれば、路上でバイクを車に載せる感じで、バイクに何かあったのかと思う事でしょう？　そらもうビックリさー。　　↑昇天したタイヤの図　なんかいたるところ破けております　えー、昨夜の夜中の2時過ぎ。T1のタイヤが走行中にぶっ壊れました。まー、そんなに怖い思いはしなかったし、たまたま路側帯の前で動けなったのでバッチグー。だがしかし、ナゼか車載工具やジャッキが装備されていないこの車。ちょうど昨日ザピィ先輩が来るって言うので、来たら安々輸入工具屋さんに付き合ってもらってジャッキ買おうと思ってましたが、出かける用事ができて、まーいいやって感じ。　荷台には、出先でバイクを整備できる程度の工具があったので、なんとか予備タイヤを降ろし、ホイルナットを緩める事まではできたんですけどねぇ。歩いてちょっと行ったところにガソリンスタンドがあり、ジャッキあるか聞いたら、貸してもらえませんでした。　でも、ナゼが荷台にはTE125とヘルメットが載ってたので、一旦車をおいて帰り、スクーターでジャッキやら工具やらを持って再度出撃。見事に自力で帰って参りました。とりあえず、道路を塞いだり、人様にご迷惑をかける事なく、全てが上手く行ったので運が良いのか悪いのか。でも帰り付いたのは6時半だったけどね。　　その昔、カズタカ先生に教わった言葉が脳裏によぎる夜でした。　「備えよ、常に」 tensyus_hobby::car Yuichiro Okamoto (mailto:okamochi@din.or.jp) 2012-02-19T15:33+09:00
　↑救助ちうの図

　さて、上の写真。素直に解釈すれば、路上でバイクを車に載せる感じで、
バイクに何かあったのかと思う事でしょう？　そらもうビックリさー。

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]]> 2012年2月15日　FMFのぉ～マフリャお http://www.oka-moto.jp/2/blosxom.cgi/dialy/120215.htm 　↑作業開始～の図　と、言うわけで、作業開始早々、床にマフラーを置こうとしたその瞬間、ガラスの腰にヒビが入りましたとサ。ちゃんちゃん。（やっちゃったなー、やっちゃったなー、やっちゃったなぁ～。しょぼぼぼーん。）　　↑新旧比較の図　↑こげな感じでぶち当たりの図　で、こちらのTT-R125、足回り一式が別の物を組んであるようでして、エキゾーストパイプの通り道に、リアショックのリザーバータンクが立ちはだかっております。そんな訳で、この辺りを如何にスマートに切り抜けるかが腕の見せドコロ。　　↑ぶった切りの図　↑早速部品同士の干渉発生の図　てな事で、おおよその見当をつけて、適当な所でぶった切り。前側のパイプはすんなり付くもんだとばかり思ってましたが、フェンダーとモロにぶつかります。うぅーむ、フロントタイヤも怪しいカモ。フォークのオフセットやスパンがSTD状態とは違うんでしょうねぇ。　って事で、お客様にやっちまっても良いですか？とお伺いを立てたところ、GOが出たので、そらもう存分に。　では、フロントフォークのキャップを外して、フルストローク状態を確認なんて作業は、今の腰ではリームーなので、本日の作業ココまで！店主の場合、歩き回ると調子が良くなるので、ヤヴげな時は夜な夜な近所を徘徊してたんですけど、メキシコから戻ってからこっち、寒いのがイヤで歩いてなかったんですよねぇ。（えぇ、今はもうレーシング座椅子にハマッたまま動けませんが、何か？）痛みが治まったら、また歩こー。 dialy Yuichiro Okamoto (mailto:okamochi@din.or.jp) 2012-02-15T20:11+09:00
　↑作業開始～の図

　と、言うわけで、作業開始早々、床にマフラーを置こうとしたその瞬間、
ガラスの腰にヒビが入りましたとサ。ちゃんちゃん。
（やっちゃったなー、やっちゃったなー、やっちゃったなぁ～。しょぼぼぼーん。）

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