岡本商店ホームページ、その２ http://www.oka-moto.jp/2/blosxom.cgi ☆☆ようこそ岡本商店ホームページ、その２へ！☆☆ Yuichiro Okamoto (mailto:okamochi@din.or.jp) 2012年5月8日　久々にモンすたーを走らせてみた http://www.oka-moto.jp/2/blosxom.cgi/tensyus_hobby/odekake/120508.htm 　↑お山を探検ちうの図　先日、出先で乗ろうと思って、切れっぱなしになっていた自賠責を入れたモンすたーですが、結局乗らずに帰ってきたのがなんとなく悔しく、今日チョロリと乗ってみました。　　↑オイル交換ちうの図　↑錆びちゃっていたカムの図　で、走り出してすぐに、リアブレーキがなんかおかしいなーと思い、信号待ちで見てみると、ブレーキのカムを動かしているアームの戻りが悪い模様。先日タイヤ交換した時に触ったので、なんか座りが悪いとかそんなモンで、その内でちゃんと動き出すだろうと思い、そのままお山へ突中。だがしかし、リアブレーキを強めに操作すると、十中八九ひっかかるようになっちまって気持ち悪いので一旦帰ってきて分解してみました。　どうやら、ほぼ一年放置していたモンで、その間にカムの表面が錆びちゃって、シューの滑りがわるくなっちまっていた模様。錆を磨き、摺動部分を全部グリスアップして組み直してくれたワっ。記録によれば、エンジンオイルは一年半以上も前に換えた事になっているので、コレも一緒に交換。（距離は300km程度しか走って無かったけどねぇ）　　↑キレイな滝発見の図　細い路地等、野良ネコ的探検が出来るのがこの車の良いトコロ　そんでもって、調子を見かたがら、再度出撃。アタリマエですが、今度はドンだけガッツリ踏んづけても問題ナシ。放置したので、キャブも腐ったりしてるかと思いましたが、調子良く走るので、こちらは軽くスルー。何でもそうだと思いますが、やっぱ機械モンは定期的に動かした方が良いですよねぇ。（とは言え、ちょっと手入れだけしとけば良いモンキーってば、どんだけ丈夫なんでしょう） tensyus_hobby::odekake Yuichiro Okamoto (mailto:okamochi@din.or.jp) 2012-05-08T23:15+09:00
　↑お山を探検ちうの図

　先日、出先で乗ろうと思って、切れっぱなしになっていた自賠責を入れたモンすたーですが、
結局乗らずに帰ってきたのがなんとなく悔しく、今日チョロリと乗ってみました。

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]]> 2012年5月6日　VET観戦 http://www.oka-moto.jp/2/blosxom.cgi/dialy/120506.htm ↑ライダースミーティング進行ちうの図　本日の今頃は、まだ長野県は木崎湖湖畔でゆっくりしているハズだったのに、ナゼか朝のハヨからオフビレに行って来ましたヨ。　↑悪いオッサン二人（両人二児の父）、出撃の図この後、赤いウエアのオヤヂがコッチに向かって猛然とダッシュ！店主の右足首を轢いてくれやがり、幾分腫れぼったいのですが↑トップ独走ちうの赤鬼と、怒濤のの追い上げちうのすぱいだ兄さんの図どうだぁ～、iPhoneで撮影したにしては上手く撮れただろう！　そんな訳で、　なかなか引き取りに来ない車両を配達してました　　ＶＥＴを半日だけ観戦してきました。スタート前にいきなり轢殺人未遂を犯した赤鬼さん、ホールショットからそのままWIN！すぱいだ兄さんも、1コーナーへの進入でスロットルを戻す大人のライディングで出遅れるも、その後はアレヨアレヨと上位へ登り、第二集団のトップ争いをしておりました。やっぱ悪いオッサン達は上手ですねぇ。赤鬼さん、第一ヒート優勝おめでとう～！！写真では伝わりにくいんですけど、上の写真のコーナーは皆さんスピードに乗っていて、ベタ～っと車体が寝ていて、本当にカッチョ良かったんですよぉ～。　ゴール後、赤鬼さんに殺人未遂について抗議するも、「避けないヤツが悪い」と一蹴。まー、コレが休みを返上してバイクを配達しに来た者に対する正しい態度ってモンですよねぇ。 dialy Yuichiro Okamoto (mailto:okamochi@din.or.jp) 2012-05-06T12:51+09:00
↑ライダースミーティング進行ちうの図

　本日の今頃は、まだ長野県は木崎湖湖畔でゆっくりしているハズだったのに、
ナゼか朝のハヨからオフビレに行って来ましたヨ。

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]]> 2012年5月5日　ＧＷだから遠乗り http://www.oka-moto.jp/2/blosxom.cgi/tensyus_hobby/car/120505.htm ↑麦草峠攻略成功の図　本日は、朝イチで木崎湖からおうちへ向けてドライブ。　国道の標高としては、最高地点らしい麦草峠を攻略してやりました。案外登るモンですなぁ。(チャリンコとモンすたーしか積んでなかったけどね)　ウネウネと狭い峠ばかりを超えて、7時間半もかかっておうちへ到着。新造スロットルペダルによる運転の疲労軽減効果は絶大だったりしたのヨ～ん。 tensyus_hobby::car Yuichiro Okamoto (mailto:okamochi@din.or.jp) 2012-05-05T23:49+09:00
↑麦草峠攻略成功の図

　本日は、朝イチで木崎湖からおうちへ向けてドライブ。

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]]> 2012年5月3日　デカ足用スロットルペダル作ってみた http://www.oka-moto.jp/2/blosxom.cgi/tensyus_hobby/car/120503.htm ↑やっとこ部品完成～の図　たしか3月くらいからゴソゴソ作っていた、T1用のスロットルペダルを完成させました。なんつっても、今晩からちーと遠乗りするモンで、このような状況を利用して一気に仕上げないとなかなか進まぬ作業ですから～。　↑ペダルの裏側はこんな感じの図なるべく軽くしたかったんデス↑ロッドの受け部分組立完了～の図↑車体へ組み付け完了の図↑ブレーキペダルを踏んでみるの図多分、一般的な足をお持ちの方々には判らぬ事かと　えー、この車、ワタクシが普通にブレーキペダルを踏んづけると、足の裏の右側の方でスロットルペダルを踏んでしまうのデス。その為、非常に気をつかいながらブレーキペダルを踏むのですが、イヨイヨ面倒になってきたので、足を避けるスロットルペダルを作ってみました。　写真から構造を理解してもらうのはなかなか難しいと思いますが、車体から生えているロッドがペダル背面の穴を摺動して動作する構造になっており、この構造を再現するのがビミョーに面倒。さらに、その部分がスロットルペダルのストッパーも兼ねているのでちょっとだけ条件が複雑でした。スロットルだけに、運転中に引っかかったりしたらコエーし。そんな訳で、ロッドを受ける部分はペダルの取り付け軸のズレも受け流せるように2軸の仕様に。　結果は、かなーり良好。とりあえず、何も気にせずにブレーキペダルを踏んづけられるようになりました。見た目にペダルの角がトゲトゲしいので、そのうち角を丸めてみようと思おチョリます。 tensyus_hobby::car Yuichiro Okamoto (mailto:okamochi@din.or.jp) 2012-05-03T23:49+09:00
↑やっとこ部品完成～の図

　たしか3月くらいからゴソゴソ作っていた、T1用のスロットルペダルを完成させました。
なんつっても、今晩からちーと遠乗りするモンで、このような状況を利用して一気に仕上げないと
なかなか進まぬ作業ですから～。

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]]> 2012年4月30日　タイヤ交換日 http://www.oka-moto.jp/2/blosxom.cgi/dialy/120430.htm ↑ご来店～の図　本日は、先日に引き続き、鎌ちゃんT1Nのタイヤ交換なぞ。　↑タイヤ組換えちうの図　本日の作業は、先日タイヤを引っぺがしたホイルのお色直しが終わったので、そちらに以前ハイエースで使っていたタイヤを組み込む、というもの。もうオーナー以外何が何だか判りません。ご指示のとおり組み込むだけサー　↑モンすたーリアタイヤ交換ちうの図↑ブレーキドラムのネジ修理ちうの図↑作業完了～の図　で、何となく勢いに乗って、ずっとほったらかしだった、ナチュラルスリックなモンすたーリアタイヤも交換してみました。ブレーキドラムの雌ねじがダメになっちまったので、こちらも修理。前回パンク修理の際にも一カ所やっていたりします。締めすぎなのか、ボチボチなオトシゴロなのか。　そろそろ暖かくなってきたし、リアタイヤも新しくなったので、切れていた自賠責保険も近いウチに入れて、チラホラお散歩に出かけようと思います。 dialy Yuichiro Okamoto (mailto:okamochi@din.or.jp) 2012-04-30T23:51+09:00
↑ご来店～の図

　本日は、先日に引き続き、鎌ちゃんT1Nのタイヤ交換なぞ。

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