↑タイヤ交換終了～の図

　昨日の事。
19時も過ぎ、さー作業も終わりだぜと片付けも終盤にさしかかった頃、
OzP!氏ボォンボォンと登場。今から前後のタイヤを入れ替えろとおっしいます。
毎度ありがとうございます。
（をぃ、来るなら連絡よこせって言ったろーが。こちらにも心の準備というものが要るのだヨ）

↑タイヤの回転方向が逆だしの図
（写真提供：OzP!氏）

　で、今日になり驚愕の事実が判明。
なんと、フロントタイヤが逆に組んでありました！
ホイルに対してタイヤを逆に組んだのではなく、ホイル自体が逆。
　この車のフロントホイルは、右側にスペーサーカラーが入って、
左側からアクスルシャフトがホイルのベアリングを押す構造になっているのですが、
大概は左右でダストシールの内径が違っていたり、ハブのセンターからベアリング端面までの
距離が左右で違ったりして、逆には組めない場合が多いように思うのですが、
OzP!氏のGSX-R（たしか06の1000）は見事に左右対称だったんですねぇ。
スペーサーカラーがスポっとはまって、キャリパーもすんなり組めるので、
やらかしている事にまったく気がつきませんでした（恥）。
(ちなみに、ホイルのスポークや、ブレーキディスクにも、特にデザイン的な
回転方向は無く、フロントホイルの回転方向は、エアバルブとスポークの位置関係を
リアホイルのそれと整合を取った場合という事で決定。もしかしたら、どこかに矢印があるかもね～)

　そんな訳で、ある意味ちょっと便利なフロントホイルを持ったGSX-R。
組立時には回転方向にご注意を（核爆）。