↑チェーンソーのキャブレターの図

　今日は、M浦さんが震災地へ片付けのお手伝いへ行ってきた帰り道に寄ってくれました。
見せてもらった現地の写真はすさまじく、改めて大変な事になってしまったものだと実感致しました。

↑キャブ分解ちうの図

↑M浦さん、歯を研いでますの図

↑試し切りッの図

　で、現場で流木やら木材やらの切断に使ったチェーンソーの調子がイマイチとの事なので、
せめてものお手伝いって事で、ちょっくら整備なぞさせて頂きました。
って言っても、キャブレターの分解・調整しただけですけど。
　初めて見る構造のキャブレターでしたが、どのような角度でもバレル内へ燃料を送り込める
ようになっているのに、超シンプル。スゲースゲー。ちなみに30年程前の機械らしいです。
やはり先人は偉かったんですねぇ。なんか自分の発想の貧弱さに凹みました。
　店主がキャブをいじくっている間に、M浦さんは欠けてしまった歯を研ぎ直し、
合体させた所で、裏へ行って試し切り。少々キャブのセッティングを変えたりする内に
エンジン様は元気よく廻るようになりました。うむ、満足。

↑T1の燃料チューブ交換の図

　そんでもって、店主朝からやってました、ダイナマイト油ギッシュなT1エンジンまわりの
清掃作業を済ませ、しばらくアイドル運転させてみました。結果、プランジャーから燃料フィルターへ
接続されているラインの一部から燃料漏れを発見。とりあえず手持ちの怪しい透明なチューブに
取っ替えてみました。熱で固くなりきっちゃう前に、ヨサゲなチューブを見つけてこないとイケマセンなぁ。

↑TLMのお腐れフロントブレーキマスターの図

↑TLMのお腐れキャブレターの図

　お次は、午前中に受け取ってきた、某ジャーマネの新しいオモチャ、
TLM220の整備など少々。スカスカのフロントブレーキと、お腐れキャブへの対処、
外れている外装を取り付ける為のカラーなど作ってみました。
とりあえずは動くようになりましたヨ。

↑M浦さん、後片付けちうの図
エアガンでプシュプシュやっておられます

　って、店主がアホな事やっている間に、M浦さんは現場で使ってきた道具や
車内のお掃除などやっておられました。どうも、お疲れ様でした！