↑自称「忙しい漢」達の図
　矢印な辺りが、仕事だと言い張る根拠

　今週も、ついうっかり。

　↑こちら、ホンモノの「忙しい漢」達の図
　with 2011CRF450R

　↑250のサイレンサーの図
　デケー！

　悪のお誘いを頂いておりましたが、本日は来客予定アリ。
危なく毎週通っちゃう所でしたヨ。来客後、昨晩部品が揃っちゃったので、
うっかり夜通し組み立ててしまったモンすたーの試乗をしていると（コレも仕事ですが、何か？）、
偶然にも路上脇で走っていた若旦那と重鎮殿にバッタリ。
　そして、現場はなにやらいつもと違う雰囲気。見れば、ナゼか先日までエジプトから
イロイロ情報を発信していた編集長が。
（ちゃっかり、エジプト土産のお菓子頂きました。ゴチになります。）

　各メディアの皆様、ヤマハとホンダの車両を走らせておりましたが、共通して
音が静かになったように思います。ヤマハのは近くで見られませんでしたが、
ホンダのはあからさまにサイレンサーがツオそう。排気口も小さく見えます。
イ○ゲ閣下のお話によると、やっぱ高回転域は多少スポイルされているカモ、との事。

※追記
高回転域のパワーが．．．などと書くと、そのスジのマニアな皆さんをガッカリさせ
ちゃったかも知れません。が、ワタクシのような草食系非戦闘員的には、45を全開に出来る
時間は、人生の放屁している合計時間よりも確実に短いだろうし、その分低回転域には
恩恵があると思われ、さらには排気音まで静かになっているのですから、歓迎すべき事で
ありましょう。
※追記以上

　エンジンの調子を見るつもりが、思わぬ情報収集になりました。
Spider兄さんの、早く来ないかなぁー
（あ、ヤマハもホンダも、ご注文受付ちう！　もれなく、愛情納車整備付き（ハートマーク））