↑まとぅりぢゃ、まとぅりぢゃ～の図

　ヒマ人、日々、一人フサベルまとぅ～り。

　↑フォークスプリング磨いてみたの図

　↑磨き前、磨き後の比較の図
　下が作業後ね。ん～、フラッシュ焚いたらピカっちまって、イマイチ判らん

　現在、組んであるバネが弱い車両より、順次バネを組換え・移設中。
ED→MX→SM的な。
FE650は、フロントのバネをSTDに戻す折、組み込む前のバネを磨いてみました。
コレで、多少フリクションを減らせるのではないかと期待。まー、体感は無理でしょうが、
フォークオイルの汚れっぷりには差が出るカモ？。何事も積み上げるしかネース。
かなり磨かないと「とぅるっ」としないので、それなりに頑張ってみましたが、
途中根性切れで、内側は磨かないという方針になりました。
次回、その気になったら頑張ります。

　↑ガスの残圧確認ちうの図

　リアショックは、スプリングを外す度に、ガス圧だけチェックして健康診断。
U田号も含め、四台とも9kg後半で問題ナシ。FSはもう3年くらいは触ってないので、
この結果にはチトビックリ。ウム、我ながら良い仕事してました（自己満全開）。
いや、WPの品質が高いだけであろう。

　↑久々のエンジンまわしましたの図
　まともにアイドルしねーし

　いよいよ最後のFSにとりかかりまして、久しぶりにエンジンを回してみました。
バッテリーだけはたまに充電していたので、まだギリ使えそうです。
が、キャブのお腐れ様気味なのか、チョークを戻すと吹け難い感じ。
アイドルもマトモに出来ない状態。あー、まったく。
そういえば、最後に乗ったのは何時でしょう？？
整備に尺ばっか食っちまって、みんなバーローだ。