↑オイル漏れ箇所、発見の図

　先週末からオイル漏れ箇所検証中のジャーマネ250EXC-R、
観察（放置とも言う）3日目にして、位置特定。ヒマ人、手間カケナイ。

　↑おNEWのドレンプラグとＯリングの図
　ドレンプラグは、ナメ難いように改善が図られておりマス

　で、このドレンプラグ、ナメちゃって緩まなくなっちゃったって事で。
どうやって抜き取るか悩みましたが、ウリヤ！で取り外し成功。
オイル漏れも、シールに入っているＯリングがズタボロになっているのが原因みたいですね。

　ちなみに、ここのドレンプラグ、締め付けトルクは10Nだそうで。
割とデカイプラグなだけに、そんなんで良いんか？と思っちゃいますよネ
　皆さん、ココが緩むのが怖くて、思わず締め込んじゃう気持ちは判りますが、
緩まなくてナメちゃうケースが多い箇所です。（座の角度もビミョーだしネ）
トルク管理にはお気を付けアレ。