↑バルブのタイミング見ておきますの図

　今日は、午前中から日中にかけて、所用を済ますべくスクーターでビヨ～ンとお出かけしました。
とても暖かく、気持ちエガッタです。所々、見頃の桜も咲いてます。今年は寒かったり暑かったりする
せいなのか、桜の息が長いッスね。
　で、うっかりウチで50のスクーターを注文しちゃったりする方（アリガタヤ、アリガタヤ）
がご来店下さったりした午後遅く、XRのエンジンを分解してみました。

　↑クランク抜いて、分解完了～の図

　↑指切れまくりの図

　水冷XR、空冷とはエラク違うんスねぇ（当たり前か）。特に、各部へのオイルの回しっぷり
と言ったらスゴイです。しかも、外側回さずに、肉の中を通しているところがスゲー。
新型エンジンはスゲーぜぇー、とか思っていたら、もう10年前のモデルって事に気がついた。
うーむ、時の経つのは早いぜぇ～。
　しかしながら、ホンダさん。この端面という端面のエッジが、みんなものすごくシャープなのは
いかがなモノか？オイルヌルヌルの中でやっていると、指やらに切れ目が入って、気がつくと
いろんなところから血が出てるんですねぇ。分解するのも手間かかるし、最近外国製品に
甘やかされている自分に気がつくのであります。

　↑並べてみたの図

　って事で、これから部品の掃除をした後に、数字を追いかける詳細な点検に入るデス。
パッと見、なんかスゴイ事になってますヨ、Ｉ東さん。