↑XR650のエンジン降りましたの図
　デカっ！

　今日は、セッセと水冷XRのエンジンを降ろしてみました。
まー、長く見積もっても2時間有れば楽ショーダベ、と思っていました。
おぉ～う、やっぱホンダは甘くなかったし、2000年モデルはそれなにショッパかったぜぇ～。

　↑一時、放置プレー中の図

　なんでこんなにエンジンハンガーが多いんだ？
しかも、みんなシャフトがショッパくなって抜けないッス。
　さらに、スイングアームピボットは、スラスト方向のクリアランスをネジで調整出来る
ようになっているぜぇ～。流石は砂漠の女王、エレーがっちり作ってありますなぁ。
ってな事に、このような↑状態で気がつきました。当然工具なんて持ってる訳もなく、
仕方ないので、コレまたセッセと作りましたヨ。

　↑加工ちうの図

　↑完成の図
　隣の黒いのと組み合わせて使うのヨ

　ん～、エンジン降ろしている時間より、工具作っている時間の方が長ぇ～。
手を切るのがイヤだから、面取りも頑張っちゃった♪　ルンルン
これで、微妙なタッチの組み立ても可能だぜぇ～
何やってんのか判らなくなりがちですが、スキなんだから仕方ねーべさ。
（メーカーの特殊工具なんて待っていたら、エンジン降ろせるの何時になるか判らんしね～）

　↑スカチューン完了の図

　てな訳で、マッハでエンジンは降ろして、お出かけするハズだったのに、
気がつけば夜になっておりました（悲）。