↑破損箇所の図

　若社長のＹＺ、ヘッドカバーのガスケットからオイルが漏れたので交換です。
ガスケットのゴムが、スジに沿ってストリングゴムになっとります。
これじゃー、オイルも漏れますわいねぇ。
　新しい試みがふんだんなブツはこうでなければ！むふふふ～。

　↑ついでに点検の図

　若様、新品ガスケットまでご自身で用意されたのに、また漏れるんじゃねーかと、
お持ち込み頂きました。誰がやっても同じと思われますよぉ～。
でも、お納めさせて頂いた手前もありますし、キッチリと対応さえて頂きます。
　しかし、なしてこんな所が裂けてしまったのか。後方排気＆後傾ぎみにシリンダだから、
熱がこもるのかなぁとか、裂けた部分だけ細くなっているからかなぁとか、
組む時にズッこけちゃったのかなぁとか、いろいろ想像が膨らみます。いやぁ、コレが楽しいんですねぇ。
組み立てる際には、一応それなりに気をつかってみたので、もう一度裂けてくれれば、
なんとなく原因がつかめると思われ、密かに期待しております。

　って事で、本題については特にやる事もなく、せっかくカバーをはぐったので、
バルブのクリアランスの確認だけしてみました。
　見事、規定数値内に収まっております。しかも、数値は小さめで、左右のバランスもバッチリ。
ヤマハの組み立てラインの人、やるなぁ。

　↑おぉ、肉抜いてますなぁの図

　↑この穴なんだ？の図

　カムの肉の薄さったら、スゴイですねぇ。先っちょにも肉抜きの穴が空いております。
端面には刃物の跡らしき模様も見えます。左側カムも同形状なのでしょうか。
どうやって加工しているのでしょうねぇ。
　それとフレームの内側に、丁寧にフィルムでフタをしてある穴がありました。
フレームの組み立て時に、治具が刺さっていたりするのかもしれませんなぁ。
おぉ～、工場見学させてほしぇ～。
　と、新しモノ好きな店主的には、萌え萌えな作業でした。