↑　バネっこ換中の図

　本日のフィールドワークの結果、思いがけず来週はそんなに小忙しい感じではない事が判明。
明るい内に帰ってこれたし、週末には2号を走らせるチャンスがあるカモ（天気次第）って話で、
思いきって盆栽フサベル2号を引っ張りだしてみた。

　↑　ガス圧点検中の図

　ナニゲに、体重が全盛期より20％強変わってしまったので、使えるバネのレンジも変わってしまった模様。
最後に乗った時は、バツバツで使いモンにならんかったとデス。
で、何かの拍子にフロントだけは換えてあったのですが、リアはそのままにしてあったので、
今回はそっちも交換。一年近く放置してあるので、何となくガス圧も確認したくなり申した。
設定した圧、ほぼそのままの保持を確認。前回の整備から15時間程の使用でこの結果。
うーむ、偉いぞWP！

　↑　エンジンオイルも交換中の図
　　ドレンが右側なので、つっかえ棒で支えているのネ

　んで、最後に乗ろうと思ったのは10ヶ月ほど前なのですが、その時にエンジンオイルを交換した記憶有り。
が、記録上は交換していない事になっており、すっかりどうだか解らなくなってしまいました。
モッタイナイけど、オイルごときケチっても仕方ないので、交換してみました。
もし交換していなければ、コレまた記録の上では、2.7時間110kmほど走っているハズのオイルですが、
妙にキレイなのが出て来ました。ま、一年近くほったらかしですから、ヨシとすべ。

　↑　こっちのエンジンオイルも交換中の図

　んでもって、当店の 最新HONDA のエンジンオイルも交換してみました。
多分2時間くらいしか運転していないけれど、結構汚れたオイルが出て来ましたヨ。
エンジンオイルの量は、たったの80ccなので、多分新しいオイルを入れた瞬間、壁面のオイルと混ざって
かなりバッチイ事になっているのでしょう。次回も早めに交換だすネ。

　↑　巣に収まるの図

　んでれもってれ、最新HONDA は使わない時は、長くて邪魔である。
芋の荷台に転がしておいたり、作業場の脇に転がしておいたり、その時々で居所を変えておりましたが、
いよいよ邪魔クサイので、空いている空間に、かなり適当に巣を作ってみた。これにて一件落着。
　何かの拍子に、頭の上に落ちて来ない事を祈りましょう。