↑あ～、バイク外に出せネーしの図

　何スか？　今日は４年に一度の祭典で、大雪ッスか？
夕方近くまで降り続く雪にビビリ、ホントはバイクをお迎えに行く予定だったのですが、
明日にさせて頂きました。（Ｔ矢さん、いつもスンマセン）

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　↑アルマイト加工完了～の図

　昨日アルマイト加工に出したスペーサーを取りに行くのに、
友達の車を借りて行ったのですが、なんと途中でマフラーが落っこちました。
我が人生、この間の悪さは一体なんののであろう、と思う半面、
トラブった瞬間は待避しやすい環境だったりするのであります。
確信しました。我、運は悪く無し！

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　↑当初の計画どおりでけた！の図

　昨日、ホントはバイクに乗りに行くつもりだったんですけど、先日指に開けた
キズがサッパリふさがらないので止めときました。（運ぶ車も走らないしねぇ...）
で、午後より、しこしこT1のスペーサー作りをがんばりましたでゴザイマス。
　だがしかし、朝にはなんとなくくっつきかけた傷口も、作業を始めると
いつの間にか元通り（か、それ以上）にパックリしちゃうのはナイショだ！

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　↑3台になっちゃったの図

　本日、HONDA　CRF450X祭り開催ちう！

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　↑加工進行ちうの図

　T1のスペーサー、頑張って削っております。

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　↑材料キタ～の図

　タイヤが爆発した事は関係無く、去年末に入手したT1に組むホイルのスペーサーを作製ちう。
純正タイヤサイズだとスタッドレスタイヤが無いもんで、T1N用の15インチホイルを組むデスが、
こっちの方がオフセットが深いんで、スペーサー入れて使っちゃえ的な。

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　↑フロントまわり換装ちうの図

　って事で、昨日中途半端で終わったシャチョサ～ンのCRF2台の作業進行ちう。

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　↑作業開始～の図

　昨日、シャチョサ～ンのCRF2台をお預かりしました。
向かって右側の車輌は、メキシコさんざんで良い思いをさせてもらい、
アメリカで今生の別れを遂げた思っていたのに、なんと日本に持って帰ってきちゃったんですねぇ。

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　↑救助ちうの図

　さて、上の写真。素直に解釈すれば、路上でバイクを車に載せる感じで、
バイクに何かあったのかと思う事でしょう？　そらもうビックリさー。

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　↑作業開始～の図

　と、言うわけで、作業開始早々、床にマフラーを置こうとしたその瞬間、
ガラスの腰にヒビが入りましたとサ。ちゃんちゃん。
（やっちゃったなー、やっちゃったなー、やっちゃったなぁ～。しょぼぼぼーん。）

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　↑加工完了～の図

　ざぴぃ先輩監修、レーシング灰皿。
ここに完成～。

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　↑フォークひっこ抜きの図

　今は昔、2月10日にはこんな事やってました。
　前日に引き続きクロちゃんのHusaberg FE390 のサスペンション整備等々。

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　↑オイル出ましたの図
　アレ、全然キレイじゃん

　今は昔、2月9日にはこんな事やってました。
　クロちゃんのHusaberg FE390 のサスペンション整備等々。

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　↑ナゼかおっさん3人ご来店ちうの図

　あの、皆さん。今日は月曜日だと思いますケド？

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↑アンカー打ち込みちうの図

　ちょうど去年の今頃、突如わき出る意味不明なやる気のビックウェイヴに乗って
完成させた事務机ですが、柱を床に固定しなければ地震が来たらヤバイと思いつつ、
一ヶ月もしないうちに3月の地震を迎えてしまいました。
　ドタバタしちゃったし、なんか保っちゃったから良いかナーと、
なんとなく放置プレイちうだったのですが、先日ホームセンター参りの際に
アンカーを入手してきたので、イヨイヨ固定しちゃいましたヨ。

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　↑部品完成～の図

　最近ボチボチと荷台作り込みの作業を開始したT1であります。
いよいよバイクが載っかる位置も決まってきたところで、タイダウンベルト等を
引っかけるフックを取り付けねばなりません。今日は右側に寄せて載せる車輌用の
フックなぞ作ってみましたヨ。

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↑新旧比較の図
ピンぼけでスマソ

　クロちゃんの Husaberg FE390 に SHORAI のバッテリーを組んでみました。
別にバッテリーが弱って来たとかって訳でもないんですが、
やっぱこの軽さは魅力って事で。

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　↑フロントタイヤ交換ちうの図

　FE400のフロントタイヤを交換しました。
リムの中までショッパッパ。恐るべし、潮風。

　こんどこそ、これにて作業完了～。

↑SHORAIバッテリー入荷しました！の図

　皆様、SHORAI(ショーライ)というブランドのバッテリーをご存知でしょうか？
実物を手に取ると、ちょっとビビりますよ、この製品。

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　↑ペダル再加工ちうの図

　昨日に引き続き、FE400のリアブレーキをハンドレバーで操作できるように
ゴソゴソやっております。とりあえず走らせてみましたが、うふーん、やっぱイマイチ。

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　↑図が出来たの図

　昨日から、FE400のリアブレーキをハンドレバーで操作できるように
ゴソゴソやっております。うふーん、やっぱ難しい。

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　↑サビサビインナーチューブ作業ちうの図

　FE400の作業も、最後に取っておいた「どうしたもんか？」な作業を
残すのみ、って思ってたんですがー。

　大物の作業忘れていたんですねぇ。

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