↑緊急蘇生処置中の部長の図

　このところ、当店の営業部長（このサイトのデータを置いてある、自前サーバ）が異音をたててまして、
本日音の原因が電源のファンで有る事を確認。もうほとんど回ってないっちゅーヤヴァイ状態でしたので、
寄せ集めの部品でなんとかしました。が、なんか知らんけど、非常の不安定でございます。
どうも廃熱がうまく行ってないらしい。

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↑おイモさんの調達に成功、乾燥中の図

　ここしばらく、振り向けば煙モクモクな感じでケツに火が点いておったのですが、やっとこ鎮火したのであります。
やらねばならぬ事は多いですが、今のところ、ケツカッチン系のお仕事ナシ（ド忘れしてなければ、多分）。
　ってことで、本日は日中エレー暖かったので、普段は郵送している保険関係の書類ですが、保険会社へ提出する
という名目のもと、夕方からモンすたーで出撃。天下の国道17号を、合法的にやや詰まらせてやったゼ！
で、途中農協さんの直売所に寄って、農作物を物色。ナイスなサイズのおイモさんゲット。
この、石油ストーブに載っけて焼くのに最適な、細くて小さいサイズ、なかなか手に入らんのデスよ。

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↑昨日まではこんな感じでしたの図

　この週末は、関東を南下。神奈川＆静岡をプラプラ。
あこがれの生アブも体験。（ふくざーさん、カキさん、お邪魔しました。マミさん、ご馳走様デス。）
アブ到着早々に、エキサイティングな戦闘に巻き込まれ、危うい所で生還。
いろいろ有りすぎで、報告は割愛させてイタダキマス。

　いやぁ～、神奈川、レベル高ぇ～。

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↑今日も細かっちーの作りましたの図

　えれー時間かかっちまいましたが、Ｏ田さんちのメリマンレプリカの作業完了しました。
はぁ～。

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↑とりあえず付いてますの図、その２

　今日は、朝イチで、クマガヤーンの陸運事務所へ検査へ。フサベルFE熊号＆ウチのイモ３。
やっぱ、650エンデューロ、ステキです。舗装路で乗ると、６速でフロントが浮いてくるのはどうでしょう？

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↑とりあえず付いてますの図

　ここ数日の努力が形になった。

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↑いちょう並木の図

　この週末は、悪いおぢさん達と、東京の砂漠でレースでした。
せっかく公共の乗り物で出かけるので、早めに出発して、ちっとだけウロチョロしてみましたデス。

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↑閉店後、ストーブ前にのさばる店主の図

　昨晩、所用でクランボンへ行ってきました。
もう、薪ストーブちゃんに火が入ってましたねぇ。コレ大好きなので、嬉しいですねぇ。

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↑理想的にはこんな感じの図

　もう、咳ネタは止めよう。だが苦しいぞぉー。
　って事で、本日も、Ｏ田さんちの複製版火星人専用車の作業。本日は雨降っているので、バイクの隙間で
ごそごそ作業中。ええ、またステアリングダンパ付けてますが。
現在、条件出し中でござるが、いよいよ既存の部品を動かさないと、どうしようもない事が判明致し候。

　敵は強い。

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↑本日はこんなん作ってますの図

　朝晩になると、咳が出るのはナゼでしょう。もう腹筋が筋肉痛で辛いのよよよよ。
　って事で、本日は、Ｏ田さんちの複製版火星人専用車の作業を開始。
ずっと頭の中でコネクリ回していたモノが、具現化するのでござるよ。

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↑熊のＦＥ作業ちうの図

　風邪が全く治らんとです。毎晩咳き込んで眠れず、へろへろでございます。
が、しかし、あまりのんびり寝てはいられず、事務仕事系穴カッチン仕事をやっつけた事だし、
本日久しぶりに作業。ちょっと前に預かってきた、熊さんの04 Husaberg FE650eの作業開始。
まだまだケツの火は消せてませんぞ。頑張らねばなんのデス。ファイヤ～

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↑鎌ちゃん号ご来店の図
狭っ！

　近所に用があるって事で、鎌ちゃんがご来店。
ついでに、鎌ちゃん号のエンジンオイルとエアフィルターなど交換してみました。

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↑諸々部品、揃ちゃったの図

　ケツカッチンのお仕事で、我がオケツは大炎上中。
こんな時に限って、風邪菌をどこかで拾ってきた。そういや、最近出かけたなぁ。

具合わりぃ～。

↑順番待ち中の図

　昨日は、相模の陸事に行ってきた訳でありますが、いやー、設備が新しくなっていて
スゲかったです。あの検査にここまで金かける必要があるのかは疑問ですが、やっている事のレベルは
超高い感じです。

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　ただ今、相模の陸事。朝イチから来ております。
左がウチのイモようかん３世、右が鎌ちゃんハイエース レジアスエース。一人で来ているのに、ナゼか二台の件。
　さぁさぁ、午後だ。いざ、勝負！

↑お財布でございますぅ～の図

　昨日、埼玉県川越市でレザークラフト サトウを営んでおられる佐藤さんから、
お財布を頂いてしまいました！　ウヒョー、超ハンパ無く嬉しいッス～。

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↑作業完了の図

　ほい、今週末も遊びに行かず、ちゃんと仕事してますよー。
本日は、ザックスのリアショック整備です。04のハスクバーナ、ＴＥ用みたいですね。

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↑でけたの図

　今週は、何かとドタバタしております。なかなか作業に集中でけないのであります。
って事で、やっとこＯ田家の作業、８５ＳＸは完了。車体側は完全無加工。ボルトオンでござます。

　やはり、天才！（って事にしておいてチョー）

↑雨が降ってきちゃったので撤収中の図

　はい、一年ぶりに桶川を走ってきました。スゲー怖かったデス＆やっぱりオケツの皮が剥けました（激痛）。

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↑現車見せてもらいました～の図

　本日、フサベルジャパンの営業さんが、09モデルの広報車を持って来て下さいました。
おーおー、シリンダが寝てますなぁ。

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↑走行準備ちうの図
って言うか、恥ずかしながらリアタイヤ逆履きでアリマス

　えー、ここ一年ばかり、まったく乗っていない、当店のお客寄せパンダちゃんなHusaberg FS650e（05）。
もはや、お客寄せとしての価値は、全く無く、かつ、運用される事もない。
　って事で、ここらで、お客寄せパンダちゃんずを退役。新たに設置する事とした、フサベル盆栽軍団における
晴れの壱号機として配備。

　その名を、「盆栽壱号」。（そのまんまやんけ）

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↑いきなり完成の図
途中、まったく写真を撮っておりませんでした

　クロちゃん号、明後日使いたいって言うもので、大急ぎでPDAを車体に装着する為のアダプタなど
作ってみました。いつもながら、クロちゃん企画にはウケるものがあります。

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↑グラスウール詰め替え中の図

　えー、昨日ご依頼頂きましたＯ賀さんのハーレーのサイレンサー、作業完了しております。
メガホンの形に合わせて、ウールを巻くのはやっかいですなぁ。久しぶりのチクチク系作業でした。

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↑Ｏ石（弟）作業ちうの図

　本日は、Ｋ田さんとＯ石弟さんがご来店。
弟が最近手に入れた、ＸＲ１００モタードの作業ちう。

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↑良いところに陣取ってマスの図
例によって、アレの取り付けでございますの

　先月後半から放置プレー中のＯ田家の車両二台。なんか良いアイデアが浮かばんのですヨ。
現在は、比較的スムースに事が運びそうな８５ＳＸを作業中であります。

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↑今回のお題キャブレターの図

　続きまして、OzP!さんご依頼の、キャブレター吸気口の外形変更作業。
やっぱし、ホンダのエイプに取り付ける部品で、ＳＴＤのエアクリーナーボックスと
新たに用意したキャブレターを繋ぐのが目的なのでアリマス。

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↑初期設定仕様完成の図

　OzP!さんのエイプ、新しいマフラーを手に入れたって事で、今回も詰め物の作製です。
前回のマフラーはこんな感じでしたが、今回のはタンデムステップが普通に付いた状態で装着可能な
マフラーなんだそうです。うーむ、いろいろありますなぁー。

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↑撮影中の図

　本日は、大魔王様がお預かり中のＲＭを撮影しに、Ｔ倉カメラマンさんと共に降臨。
新しく定期出版させる雑誌の編集作業が、大忙しのようです。お疲れ様です。
ご所望のファイルは、メールにて送信済みでございます。ご確認下さいマセ＞大魔王様。
　お昼ご飯は、おそば食べさせてもらいました。うひひひひぃー。

↑現場到着、準備中の図

　えー、ここ最近は更新をサボっておりました。っていうのも、小忙しい状態だったてのもありますが、
メインで使っているパソコンが不調で、とても文章を打つ気にはなれんかったのです。
やっとこ復旧を済ませたので、これからはチョイと過去にさかのぼった作業内容も書いてみようかと思っております。
　で、日記といたしましては、一昨日の話になりますが、東松山はクランボンチームの皆様に混ぜてもらい
西伊豆まで釣りに行ってまいりました。
　ちなみに、昨日は、日野市経由、相模原市の端っこへバイクの配達でした。オガタ君、ゴチでした。（写真無し。）

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↑TPSはこんな感じで取り付けの図

　機材の搭載方法も、おおよその目星を付けたところで、作業開始。
基本的な考え方として、今後試行錯誤を続けるであろうエンジンをさわるのに、
燃料噴射装置の機材一切を取り外したりする必要のないようにする事（もちろんインジェクター本体は別ですが）。
　その為、機材一式は専用のフレームにブラ下げ、可倒式とする事にしました。
なんの事やらサッパリかとは思いますが、その辺りは、乞うご期待。

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↑完全復活（たぶん）の図
傷は消せないけど、もう「岡占」じゃないヨ　＜ＹＨさん

　週末にしどきでやっつけてきました４５、岡本商店暇人クオリティな作業で、本日、不死鳥のごとく復活。
っていうか、そんな事やっている場合ぢゃねーだろ？って感じ（Ｏ田さんゴメンなさい）。
でも、まー、気になっちゃって仕様がないので、この方が効率的かと．．．．．。

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↑クロちゃん950ADV、タイヤ交換中の図
前後ともホイルのバランスもとっちゃったぞぉ～

　はい、本日は、午前中からクロちゃんが950ADVのタイヤ交換にお越しになりました。
29日に車検だそうです。いやー、久しぶりに見るとデカイデカイ。
　と、まー、ちゃんと仕事もしている訳なのですが、その前は、というと．．．．

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↑何年式なのかしらん？の図

　こ、コリはいったい？
大魔王様、これいったいどうしろと．．．．

↑頂いたカタログの図

　先日、店主が仕事サボって遊びに出かけている間に、フサベルジャパンの営業さんが、
09モデルの広報車を持って来て下さった模様。ガチョ～ン。
　普段は誰も来ないのに、なんてタイミングが悪いのでしょう。見たかったッスゥ～。

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↑満員御礼の図

　えー、本日雨がざんざん降り。お預かり中のバイクの数も多く、濡れちゃうので外に出せません。
って事で、事務仕事頑張っております。

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　はい、今まで使っていたファイルのブログ記事が多くなり、かなり生成に時間がかかるので、
新たにファイルを起こしてみました。これで、かなり軽くなると思われます。

　なお、旧ファイルより、「WORK」部分だけは、当店過去の実績のご紹介の意味で、新しい方へもコピーしてございます。
って事で、今後はこちらのアドレスで更新して参ります。 　今後とも、よろしくお願い致します。

【関連サイト】
岡本商店ホームページ（更新完了版）
岡本商店ホームページ、その２

↑コレだけあるんデスの図

　ここ一ヶ月ほど、ずぅ～っと考え続けていた事が、この井上ボーリングさんの水素バイクデス。
「インジェクターのコントロール用機材を何処にどうやって納めるべ～」と。

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↑Ｔ保さんがやっつけたマスターシリンダの図
打撃を与える時は、力の流し方に注意しませう。

　Ｔ保さんが、ブレーキレーバーを分解する際に、プッシュロッドをやっつけちまったそうです。
「どうせ使い物にならんし、部品は手に入らん。6万円以内なら修理して！」
って、スゲー事言ってますヨ。さすがだぁ～。オラ、石が流れるのを見ちまった～。
遠慮なく、イタダキマ～ス

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↑こんな感じの図

　Ｔ保さんからご依頼頂きました、CRF150へのステアリングダンパ取り付け完了しました。
今回のミソは、本家と違い、一端をトップブリッジにマウントしている事。
こりゃー、まだ誰もやってねーべ。うししし。

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↑ボルト追加完了の図

　OzP!さんにご依頼頂きまして、ホンダのエイプの作業いろいろデス。

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↑爆音サイレンサーの図

　Ｔ保家のピッコロの爆音サイレンサーを加工しました。
排気口径等は変えず、ノズルを取り付けて欲しいとのご要望です。
これにより、排気音に指向性を与えてるのが目的らしいッス。
　今の世の中、排気音の問題は大変だぁー。

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↑バッテリー搭載完了の図

　本日も、井上ボーリングさんの水素バイクの作業を進めておりマス。
先ほど、バッテリーが載っかりました。

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↑メインフレーム完成の図

　後ろ側のステーも生やして、メインフレーム完成です。
もう乗っかっても大丈夫。
　ここから、いろいろ小細工が始まるのでございます。
まだまだ、先は長いッス。

【関連サイト】
　INOUE BORING blog

↑ステー溶接中の図

　いよいよ車体と合体です。一人だと手がもう一本か二本欲しいです。
　上の写真は、ステーを数値上フレームにまっすぐ載る位置に取り付けたのですが、
仮付けの状態確認したら、エラク傾いてひん曲がります。結局、超現物合わせ作業に変更。
やっぱコレっしょ。

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↑只今こんなの図

　なんとなく、形になってきました。。

【関連サイト】
　INOUE BORING blog

↑部品作製中の図

　本日は、水素タンク用フレームの材料を切り出し＆加工。
気が付けば、水素関連については、一ヶ月以上もアップして無かったですねぇ。（滝汗）
ここ数日間は、コレに集中できるハズなので、ちょっと頑張るつもりです。

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↑車体全景の図

　ホンダ　エイプ用の、社外サイレンサーに取り付ける詰め物（バッフル）の作製をご依頼頂きました。

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↑実験中の図
防爆仕様の青空実験デス

　先ほど、ヤマハ製空冷2stエンジンを水素燃料で回す事に成功。
「ひとりの人間にとっては小さな一歩だが、人類にとっては大きな飛躍だ」　ニール・アームストロング。
な～んちゃって。（ってか、回すだけなら、きっと誰かがとっくに回してるだろうしネ）

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↑動作確認中の図

　本日、インジェクターおよびセンサー車載状態での噴射テストを実行。

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↑ケースカバー加工中の図

　昨日に引き続き、クランクの回転を拾う為のセンサー取り付け作業デス。

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↑ポートタイミング観察ちうの図

　いやー、もう7月になっちまいました（滝汗）。
この車体をお預かりしたのって、何時だっけ．．．．？

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↑フレーム側が裂けちゃいましたーの図

　特攻隊長、Ｓ田さんのＷＲ１２５です。
　フレームの、リアブレーキマスターシリンダ用のボルト穴が裂けてしまいました。
マスターに何かぶつかり、内側に入ってしまった→気付かず走行→スイングアーム巻き込まれる→
下側のボルト穴裂ける。みたいなストーリー？

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↑作業完了の図

　割とご近所のＵ橋さんからホンダのＧＢ２５０に付けているという、アルミタンクの燃料漏れの
修理をご依頼頂きました。

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↑穴開け完了の図

　本日は、インテイクマニホールドにオイルの入り口を付けました。

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↑只今の状態の図

　本日は、インテイクマニホールドをつくりました。
フィルターは、ちょっとイカシタ感じで、Ｋ＆Ｎ社製など選択してみましたヨ。

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↑バランス取り完了の図

　あまり活躍の機会がない、当店自慢のタイヤバランサーです。
今日は久しぶりに出番がまわってきたので、ついでに宣伝デス。
　え～、BMWやDUCATI、ホンダの片持ちホイルのバランス取れます。もちろん普通のホイルや、四輪用もOK。
一本2500円から。交換とセットの場合は1500円から（「から」としてますが、よほどの事がないかぎりこの価格です）。
当店でタイヤを購入された場合、さらに工賃２割引きッス。あ、ウエイト代は、使った分だけ別途頂きます。
（今日は、ウエイト代もらうの忘れちったー）

　その他、センターに穴の無いホイル等、ミョーなヤツも、治具さえ作らせてもらえれば対応可能かと思います。
（例えば、こんなヤツ）

　皆様のご用命、お待ちしております。

↑只今の状態の図

　えー、本腰入れて作業を行える状況になりまして、本日水素バイクベース車の車体組立を開始。
相変わらず仕事とろくてスンマセン。

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↑溶接前の準備完了の図

　今日は結構な勢いで雨降ってまして、外にバイクを出せないので、隙間でゴソゴソ活動してました。
広いところに移りてぇ～。
　で、昨日Ｆ島さんからご依頼頂いた、スイングアームの修理を先行して行っちゃいました。

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↑試験環境全景の図
やっぱり、作業台の上に車体が載っている意味は無いッス

　インジェクターシステムと端末との接続を確認。
USB接続の仮想COMポート設定が良く解らず、ちょっと凹みかけたけど、なんとかクリアー。
　実際のシステム設定は、さっぱり訳解らんですが、実際にエンジン回るようになるまでが、
かなーり大変なだろうなぁ。なんか良く解らないけど、とにかくスゲーぞ。

　もぉーえぇ～

【関連サイト】
　INOUE BORING blog

↑試験環境全景の図
別に作業台の上に車体が載っている意味は無いッス

　井上ボーリングさんよりご依頼頂きました、水素インジェクターの搭載作業にあたり、
インジェクターシステムの噴射実験を行いました。

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↑ケースにアダプタ装着の図
ここの上にＨＲＣ製のコイルが載っかります

　えー、ホンダのドリーム５０の純正クランクケースカバーに、ＨＲＣ製のコイルを載せる為の
アダプタ作製と、そのスペースを確保する為のケースカバー加工です。
　この作業、ご近所の大魔王様にやってくれって言わた（やらされたとも言う（自爆））作業で、
ぢつわ店主良く解っておりませんデス。ハイ。

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↑装着してみるの図
思いがけず、2stサイレンサーチックになっちまったい

　えー、今週はリアルドタバタしております。最近更新が滞っておりましてスンマセンです。
　で、土曜日のアユムーランド企画にて試乗会を行う新型XTREMEの50 STOCK用に、サイレンサーの詰め物を
作りました。っていうのも、一応メーカーが作ったバッフルもついてるですけど、ナニゲに排気音がデカイのが
気になりまして、モチット静かにできんものかと思ったのでございます。
　っていうか、マジでいろいろケツカッチン状態なので、こんな事やっている場合じゃないって話も
あるんスけどネ。ホレ、ヤヴァい状況だと、妙に頑張りたくなる事あるっしょ？　アレっすよ、アレ。

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↑お掃除完了の図

　A松さんドカティMHRのフロントフォーク整備です。メーカーは「forcelle ITALIA」（フォルセラと読むらしい）。
でも「forcelle ITALIA」で検索をかけると、Paioilのサイトが出てきます。
店主、こういった事情にはトンとうといのですが、なんか合併とか社名変更とあったんでしょうなぁ。
（詳しいお方、解説希望）

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