岡本商店ホームページ(更新完了版)
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記事数が多くなり、表示まで時間がかかるようになったため
ファイルを新しくしました。最新版は下記アドレスとなります。

岡本商店ホームページ、その2

今後とも、よろしくお願い致します。

 
2005年12月31日 ハイエースの車窓から2005ファイナル(謎)


↑↑富山県は泊駅付近の海

 ただいま富山県の氷見にある道の駅。
道の脇には山のように雪がありますが、路面はドライコンディションばかり。
つまらん。

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2005年12月29日 今年も一年間お疲れ様でした!


↑↑お夕食会スタート!の図

 皆様、今年も一年間大変お世話になりました。おかげさまで、当店も何とか年を越える事が出来そうです。
またこのセリフを言う事ができるように頑張りたいと思います。来年も宜しくお願い致します。

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2005年12月27日 サヨナラ1号

 年末は、何件か来るハズだった作業が無くなったりしまして、いよいよやる事が無くなりました。
テンパっているので、年が明けてからの作業でお願いしますと言ってしまった方々スミマセン。
 と、言うことで、明日の営業をもちまして、今年の営業活動は終了とさせて頂く事にしました。
ちなみに年明けの予定ですが、そんなに急いで初めても仕方ないので、7日からの営業と致します。


↑↑クマガヤーン事務所、混雑してましたの図
いつも思うのだが、どうして事務をやっているお役人様の態度はXXXLくらい大きいのであろう

 さて、本日はクロちゃん525の構造変更登録検査を受けて参りました。
一部危ういと思われる所もありましたが、見事OKを頂きました。
これにて、晴れて17インチホイルを履いた状態で大手を振って(謎)公道を走る事ができるようになったのサ。

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2005年12月26日 最後の一仕事

 えー、ここ最近、忙しいようなそうでないような....。風邪にひどくはないけど、良くもない
中途半端な状態が長く続いております。いやー、年末だねぇ。(意味不明)


↑↑黒ちゃん525検査準備完了の図

 本日はクロちゃん525の構造変更登録検査の準備を行いました。
 まー、準備と言っても、保安部品付けたりした程度なんですけどねー。
 

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2005年12月22日 スリックタイヤ考察

 19日に桶川を走ってきました。風もビュービュー、鼻水ダラダラでソリャー寒かったですわい。
タイヤなんて、いくら走っても全然暖まらないもんだから、いつまで経っても安心して全開イケイケには
なれませんでしたねぇ。やっぱし低温時にはそれなりの対応ってモンが必要なようですね。


↑リアホイルのスポークが折れちゃいました
装備重量0.1tの人間が乗っているところを、大トルクで押しまくっているのだから仕方ないッショ
ま~、細かい事はキニシナイキニシナイ

 前回よりスリックタイヤ投入で、いきなり2秒くらいタイムが縮まり、乗り方もずいぶん変わってきました。
(店主的には)スゴイ勢いで走れるもんだから、スポークにも負担がかかって折れちゃったのかなぁー(笑)
しばらく折れた事に気が付かなかったので、擦れまくったリムやハブ、キャリパーも傷だらけ。ショボボボーン

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2005年12月17日 走らせるぜー


↑↑黒ちゃん525組み立て中の図
エンジンちゃん&スイングアームが載りました

 えー、昨日泣きを入れたクロちゃんの525作業ですが、本日朝から晩までがんばりました。
20時まわってから旋盤回しちゃったりして、ご近所さんゴメンナサーイ。

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2005年12月16日 逃げる!


↑↑黒ちゃん525組み立て中の図
まだこんな状態なんすよねー
フレームは、粉体塗装で半ツヤの黒に仕上げてもらいました

 えー、先に泣きを入れておきますが、クロちゃんの525、19日に間に合わないかもー。

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2005年12月15日 シャコタンいろいろ


↑↑limpieさんのCRF45O用のスタンドの図
こないだ成田で押しつけられてきました

 今晩は激烈寒いです。手がかじかんじゃって、キーボードたたくのも大変だじょー。
 さて、本日は19日ケツカッチン仕事シリーズ第一弾のlimpieさんのスタンド加工です。
17インチホイルにしたCRFには高すぎるってんで、低くするようにとのご依頼です。

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2005年12月13日 アルマイト加工完了


↑↑アルマイト加工完了の図

 毎日寒いですねー。今年は灯油代が高いから、大好きな灯油のストーブの使用を控えめにして
エアコン使おうかとマジメに考えております。でもエアコンを使うと、どうも首が痛くなってイカンのですよネェ。
アレは何なのでしょう?

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2005年12月11日 あてんしょんぷりーず


↑↑我が愛機98CR250とストーブにかじりつくlimpie先輩
本気で寒かったー

 今日は成田で絶叫しながらフライトでした。
06CRF250もチラホラ走ってましたよー。

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2005年12月10日 ここ数日はですね...

 毎日寒いですね。ここ数日は更新サボってますが、ちゃんと仕事をしているですよ。
更新をサボる時は、頑張って仕事しているか、目一杯サボっているかどっちかですねー。


↑マルゾッキのフロントフォーク用詰め物の図
一緒に写っているのは8mmのスパナ
結構細かいっしょ

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2005年12月7日 不死鳥Limpie /ふぇにっくすりんP/


↑泥んこCRF250まで納車されたlimpie氏の図

 今日は水曜日。またみんなで桶川に遊びに行ってきました。今回の集まりの名目は、「OzP!さん納車記念杯」。
まー、そこそこ寒かったですが、凍える程ではなく、風もなくて日差しもあり、まずまずの良い一日でした。
 DR使いとなられたOzP!さんも「上手く走れネー」とか言いつつ、楽しそうに走っておられました。
あ、そうそう、何故かN村さんも「仕事の合間」に走っておられました。ス・スゲー。
 今回はM上さんが取材も兼ねて参加。KTMの250のモタードモデルの試乗までさせてもらいました。
走行後に録音されながらしゃべるのはキンチョーしたなぁー、もう。
あ、KTM凄く軽くて良かったです。2号よりもはるかにラクチンにヒラヒラ走れます。

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2005年12月6日 マフラー修理

 スッゲー寒いんすけど、これってウチに限ったことぢゃないですよね?。


↑新品タイヤなのに溝が無い!

 ここのところ、やたらとコキ使われているウチのお客寄せパンダちゃん2号ですが、
前回の走行でリアタイヤが見事にツルンツルンになってしまいました。もう走らせる予算もないし、
某天上界の方よりスリックタイヤ使用禁止令も下りている事だし、ケチってリアタイヤだけ同じタイヤをオーダー。
しかーし、欠品中って事で、届くのが今週後半になるとの返事。うーむ困った。仕方なく別名柄にしなくてはならず、
仕方なくスリックタイヤを選んでみました。明日の走行予定に間に合わないのであれば仕方無かろう。
仕方ないなぁー。

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2005年12月5日 楽しい週末だったサー

 いやー、今週末は楽しかったネェ。どんな事があったのか、振り返っちゃうヨ~。
 遡る事、二日前....。土曜の朝から始めヤしょう。

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2005年12月4日 もてぎ、さみー!

 今日は、limpieさんにさらわれてもてぎに来てます。すっげーさみー!!
しむ~

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2005年12月2日 おニューの空気入れ

 長年使った現場用空気入れが壊れちゃったので、新しいのを買ってきた。
1029円也。今度のは何年持つかなー。
 その他、諸々物資の調達。ホームセンターの店内めぐりは血が騒ぐゼ~。

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2005年12月1日 リア・ショッ~ク!

 あー、いよいよ12月になってしまいましたねぇ。こないだ正月だった気がするのですがねぇ....。
そういえば、当方サイトをblogシステムに置き換えたのが、ちょうど去年の年末だったと思うので、
早1年が経とうとしている訳で、ボチボチなにがしかのリニューアルもしたいなぁー。カズさんよろしこー。
 って事は、ウチの営業部長のオンボロサーバも、稼働しはじめてから1年間、特にトラブルらしい事もなく
動き続けている訳ですねぇ。メインマシンの燃えかすのような部品等で構成している割には、かなり安定してマス。
ハードディスクがイッパイになってきちゃったけど、それ以外に不満・不具合ナシ。エライぞ営業部長!


↑↑やっと分解できましたーの図

 えー、昨日から長野県のK沢さんリアショックの整備に取りかかりました。なんか経年劣化なのでしょうか、
思い通りに作業が進まず、大変手こずってしまいましたぃヨ~。

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2005年11月29日 もう昨日の話なんですけど


↑↑分解中!の図

 ぢつわ昨日の話になってしまうのですが、クロちゃん525のフレームお化粧直し作業を開始しました。
本当はもっと前にやっていたハズの作業なのですが、なんだかんだと今まで引っ張ってきてしまいました。
クロちゃんスンマソーン。

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2005年11月29日 バックれ中

 ただ今仕事バックれて充電中。何処に居るかは言うまでもなく...。
新メニューだっ! あー、オイシカッタ。満腹満腹。
12月28日にクランボンにて忘年会やるです!! 隊員募集中。

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2005年11月26日 休日


↑↑茶シバいてきました 茶ゃ~しばいてきたでぇー

 今日は完全無欠のおサボりday。昼飯食ってからお昼寝なんかしちゃいました。

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2005年11月24日 今日も桶川!


↑↑今日も無事に走り終えました

 桶川に行ってきました。今日のメンバーはK堀さん、Limpieさん、N村さん。
風もなく、暖かくてよい日でした。

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2005年11月22日 大きなお子様現るの巻


↑↑夜遅くにやってきて、はしゃぎまくるLimpie氏の図
近所迷惑だからヤメトクレ!

 話は前後しますが、昨日の夜遅くにLimpieさんがCRFを取りに来てくれました。
今カメラからデーターを移して写真をみたら、微妙な笑みを浮かべつつ、サスペンションをフンカフンカしている
彼の姿に腹立たしさを禁じ得ないので、今更ながらアップしてみる事にしました。(笑)
チクショー、CRFはさっさと取りにきやがりやがって、デカくて邪魔なハーレーを先に持って帰れー!って感じですわ(爆)

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2005年11月23日 OzP!号納まるの巻


↑↑リンクまわりのグリスアップ中の図

 本日はOzP!さんがDRを取りに来てくれました。
納車前の整備が忙しぜー! (嘘)

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2005年11月22日 DRが届いたーの巻


↑↑夕方に受け取って来ましたの図

 注文していたスズキのDR-Z400SMが届きました! もちろん、OzP!さんの車輌です。
ダンダム系の顔をしていて、個人的にはちょっと悪人ズラに思えます。なかなかカッチョえー。

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2005年11月20日 頑張りましたがーの巻


↑↑フロントリム組み込み確認中の図

 昨日に引き続き、limpie号の作業です。本日中に仕上げるべく、朝のハヨから頑張りました。
それもこれも、「23日にシェイクダゥ~ンすると決めちゃったからよろしくね」っていうお達しが
出てしまったばっかりに....。細々した作業が結構あるんすから、もうちょっと時間が欲しいよなぁー。
人使い荒いよなぁー。ブツブツ。

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2005年11月19日 こっちもキョーフの電話の巻


↑↑車体が一気に増えたーの図

 昨日は午前中にlimpieさんのハーレーの車検を通してきました。いろいろ訳アリで、検査に通るか怪しい感じ
でしたが、結果はOK! なかなかドキドキのご依頼内容でした。

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2005年11月17日 出撃準備完了の巻


↑↑まんきーと記念撮影
遠近法を無視した大きさですな

 なんかここへ来て、やることテンコ盛りになってきまして、少々パニック気味であります。
まずはOzP!さんのDR-Zの手配をしたり、ハーレーの車検の準備をしたり、明日には展示会に貸したバイク2台を
取りに行かないと行けないし。そんでもって、明後日にはlimpieさんのCRF450も届く予定で、ソレに17インチのリムを
組んだりもするしー。原稿書くのに作業やテストもしなきゃイケナイしー。アレー?今何やってるんだっけ?

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2005年11月16日 はーれーでいびっとそんの魅力の巻


↑↑デカオモイです
なんていうモデルかは知りません

 えー、今日は昼頃にlimpieさんところにハーレーを取りに行ってきました。もうすぐ車検が切れうらしいです。
エレー音のするマフラーがついているばっかりに、ディーラー屋さんに車検に出すには諸々不都合があるらしく、
何故かウチで検査を通す事になっちゃいました。うーむ、なんかワリの悪い事ばっかりまわってくるような....
 ウチの車にはお腹擦っちゃって積み込めないもんだから、スクーターでビヨーンとlimpieタワー(高層マンションね)に
乗り付け、ハーレーに乗り換えて来たと言うわけです。
 ちなみに、お昼はlimpieタワー近所のウマウマーなラーメン屋さんでご馳走になったッス~(喜)

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2005年11月14日 イモようかん2号、メッセに乱入の巻


↑↑幕張メッセの会場内に乱入の図

 えー、今日は幕張に行ってきたです。
最近は自分の巣からあまり離れないので、久しぶりに行った幕張の街はスゲー違和感バリバリ。
オラー摩天楼に迷いこんじまっただー状態で、あんぐり口を開けてビルを見上げちまったダヨ~。
んで、気が付いたらこんな所に迷い込んぢまったダぁ。

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2005年11月12日 まんきー復活!


↑↑本日復活の兆しを見せましたモンキーの図

 先日「もう乗らないかも」と言う我が兄から、なかば強引にホンダのモンキーをもらってきました。
しかしながら、鍵も書類も無くしてしまい、ここ数年は動かしていなかったとの事で、結構サビサビだし、
タイヤもぺったんこ。キックを蹴っても当然エンジンは動きませんでした。もらっても仕方ないかと思いきや、
ううーむ、何故か小さき車輌への憧れを押さえきれず、バッチリ直してしばらく持っていよーって事に。
ちなみに、この車輌に店主が乗ると、サルをいじめるゴリラになるのは言うまでもありません。

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2005年11月11日 社会復帰

 今日はスゲー寒いですねー。ストーブが欲しいくらいですわー。ああ、ストーブといえば、焼き芋だねぇ。
 さて、前々から思っていたのですが、表題を「今日の作業場風景」では、左側の「最近の記事」のところに
同じ表題が並ぶだけなので、これからは毎回なにか表題を付けてみる事にしました。うーむ、いつまで続くやら。


↑↑アウターチューブ切削中の図

 さて、しばらく首が回らなくて仕事をサボりまくっていましたが、昨日からボチボチ社会復帰を目指して
活動を開始。首がイタイってのは言い訳で、仕事イヤイヤ病ってのが本当のトコロでしょう。
あぁ、何もやる気が起きぬぅー。

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2005年11月09日 クラブ水曜日


↑↑クラブ水曜日撤収中の図

 えー、店主本日も仕事をセズ、K堀さんとクロちゃんと桶川スポーツランドに遊びに行ってきました。
昨日の農作業で、首はやや悪化してましたが、朝から風呂に浸かり、暖めてから出撃したッス!
このくらい仕事もマジメに取り組めば、コンビニ弁当や缶ジュースくらいホイホイ買えるようになるのになぁー。
 各方面より、仕事しなくて大丈夫なのかとのお言葉を頂いておりますが、まぁ、キニシナイ・キニシナイ。

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2005年11月08日 農作業のお手伝い


↑↑コレがハヤトウリという作物

 数日前より首が回らなくてロボになっている店主です。昨晩風呂にナガーイ事浸かってモミモミしたのが
良かったのか、昨夜は寝返りの度に激痛で目覚める事もなく、朝になるとわりかし首も動かせるようになりました。
 と、いう事で、以前より頼まれていたハヤトウリなる作物の収穫を手伝いに行って参りました。
毎日仕事していないのは、キニシナイ・キニシナイ。

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2005年11月6日 今日の作業場風景


↑↑久々使用、WEBカメラよりの映像

 えー、本来の予定ですと、本日はバイクに乗りに行くはずでして、keizoの兄貴や会長さんらと共に
砂浜を走りに行く予定だったのですが、一昨日に寝違えたらしく、首が回らないので、欠席したのでありました。
借金もこさえて、名実ともに「首が回らない」状態になっちゃいました。ナハナハ。
午後から雨降ったけど、みんあ濡れずに遊べたのかなぁ。店主の首は、今朝起きると更にヒドイ事になってまして、
ただ今首が少々傾いた状態から動かせないので、動きはC3PO状態なんですわ。
 って事で、仕事はしてないので、なんとなく以前毎日使っていたWEBカメラを使って写真を撮ってみました。
ご覧のとおりヒドイ画になるので、使うの止めちゃったんですけれどー。

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2005年11月4日 今日の作業場風景

 あれ?もう11月になってしまいました?時間が流れるのは早いっすねぇ。ここ数日ドタバタしてたらもう4日です。

 昨日は本庄サーキットで行われた、「Husky Show&Ride 2nd」に行ってきました。
そこそこの盛り上がりでしたが、店主的にはいろんな人と会えたのが一番楽しかったです。
イベントのお手伝いに行って来たのですが、ちゃっかりSM610やSM250にも試乗してきました。
610は一発のパンチこそありませんが、力もそこそこあるし振動も少ないし、走り出すと非常に軽く感じて
街乗りには最高っぽい感じです。250は正直ちょっと欲しいです(ムフ)。かなーり良く走ります。桶川なんか走らせたら
タイム出ちゃいそうッスよ。ちょとビビッた。
 寒かったけど、なんだかんだ楽しかったっすよー


↑↑カナーリデカイゾGL1200の図

 えー、本日は、先日よりお預かりしてますGLの作業など少々。
コチラすんげー近所にお住まいのTさんのGLで、はクラッチが切れなくなっちゃっいまして走行不能状態。
入庫時は、娘さんと共にあのクソ重たい車を押して来てくれました。ご苦労様でした~。
 このGL、ブレーキとクラッチのマスターシリンダのリザーバータンクのフタを止めているネジが錆びてしまい、
頭がつぶれて回らなくなっちまってまして、それを外すに一苦労でしたよー。
クラッチが切れなくなった原因は、液量の点検窓の劣化によりフルードが滲んで漏れだし、液量不足になって
エアを噛んでしまっただけのようです。フルードを入れ直したら、見事復活。あー、エガッタ。
 面白かったのが、フロントブレーキの右側のキャリパー。コレってばリアのマスターシリンダーで油圧をかけているんすねぇ。
フルードを交換するのに、スゲー悩んでしまいました(笑)。どうしてこうなっちゃったのでしょう?
前後連動ブレーキの先駆けっすかねぇ。恐るべし本田技研。

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2005年10月30日 第16回AFRビデオクリップ


↑すっかり秋な感じの受付周辺

 2005年10月30日に、国有林内の林道をメインとした1周約24kmの特設コースにて行われたアサマファンライドに
参加してきました。
 コースは前日に降った雨のおかげで、地面はしっとりしていて締まっており、水たまりもなく、考え得るベストなコンディション。
ちょっと寒かったですが、概ね晴れており、湿気もあまりなく、エンジンにとっても絶好なコンディションでした。
まさに今年最後のアサマイベントに相応しい、パーフェクトな1日でありました。

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2005年10月28日 今日の作業場風景


↑↑走行前の準備中の図
なんかK堀さん、キンチョーしてましたねぇ(笑)

 今更ですが、26日K堀氏とウチのエースライダーと3人で桶川スポーツランドに行ってきました。途中クロちゃんと
limpie氏も合流。雨も降らず、なかなかのコンディションでした。
K堀氏は当日になって納車したCRFを最初はオッカナビックリ乗っていましたが、2本目からもう別人のように走っていました。
まだタイムはそんなに出ていないようですが、立ち上がりの開けっぷりは尋常ではなく、やはり運転手の器の差を
感じずにはいられません。
 今までの経験上、タイム差がそこそこある人は、立ち上がりでアウト側からかぶせて追い抜けるのですが、
K堀氏の場合はそれが全く通用しません。下手こくと差を開けらちゃうくらいです。仕方無く、まだ不慣れなブレーキングで
少々強引にイン側に入り込み、ラインを塞いで引いてもらってやっとこさ追い越せる感じです。
初めて走るコースに初めて乗るバイクでコレですから、それなりに走り込んでいる店主としては、凹みますなぁー。
これで、あの手のバイクの走り方とスピードに慣れてしまったら手が付けられなくなるのは必至でしょう。
さらにここへlimpie氏も加わるとなると、「あ~あぁー」って感じになる事は間違いナシです。
さぁー、今のうちに三日天下を満喫しよう!
 あ、ちなみに、皆さんにご心配をおかけしております、肩が引っこ抜けたウチのエースですが、お医者さんの診断によれば
3週間の修理期間が必要らしいです。3週間と言えば、ちょうど誰かのCRFが届くころですなぁー。

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2005年10月25日 今日の作業場風景

 今日は朝イチで数駅先の銀行まで行ってきました。車で行くと停める場所を探すのが大変なので、
バイクで行こうと思ったのですが、2号3号以外で走れる状態にあるのは、我がメインバイクであるホンダのリード90だけ。
でも自賠責が切れてしばらく乗ってませんでした。この機会に自賠責に加入して本日フッカーツ!
 このリード、手に入れた時から既にオンボロの中古だったけど、もう15年くらい店主を乗っけて走っています。
(サラリーマンやっている間の3年くらいは動いてなかったけど) 走行距離も6万kmオーバーですが、
壊れる度に修理されて未だコキ使われております。よく考えてみると、エンジンはケースとヘッド以外は
全部交換してますなぁー。部品がお安いから、ついつい直しちゃうんすよねぇ。
 久々に走らせましたが、今日は空気も乾燥していて気温も低め。非常に絶好調でした!でも調子に乗ってブン回すと
ぶっ壊れちゃうので、ほどほどに乗ってきましたヨ。
 それにしたって、スクーターのくせしてこんなに長い間使えるなんて、やっぱしホンダのバイクってスゴイなぁー。


↑↑ご依頼の作業、完了!の図
あー、えらく時間かかっちゃったなぁー

 さて、今日もK堀氏のCRF450Xの作業の続きです。明日には走行ですが、既に重作業は終わっているので、
ラクショー。と、思っていたら、あ、あり~?お預かりしたブレーキラインが短いゾー

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2005年10月24日 今日の作業場風景

 今日はお電話が大変多い1日でした。なんだかんだで1時間半は確実に電話してましたね。ハイ。
 その他、あまり使わないホイールバランサーから異音がするので、念のためメーカーの人に来て見てもらいました。
その修理に来てくれた人が居る間中もずっと電話で話していたので、バランサーの中身を覗く事が出来ませんでした。(悲)
なにやらモーターごと交換してしまったご様子。げげげ、そんなに修理代払えないヨーと思っていたら、
保証の範囲で対応して頂けるとのお話。おぉぉぉぉ、助かった~。
 ここのところ、物が壊れまくって行くので、出費がかさみまくりです。ちなみに、FAXの機械が調子わるので、
留守中などは受信できていない事に気づいていない事もあるかも知れません。通信は成功しているのですが、
出力しないらしいのですわ...。送信して頂いた方々、いつまでも返答が無い場合は要注意だす。(汗)


↑↑フロントリム、組み込み失敗の図
スポークが長~い。なんでだろー?

 さて、今日もK堀氏のCRF450Xの作業の続きです。結局夕方近くなってから作業開始です。
まー、後はスポーク組むだけだから、ラクショーだべーとか思っていたら、あ、あり~?スポークが長いゾー

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2005年10月23日 今日の作業場風景

 数日前から頭痛がするのですが、コレって風邪ですかねぇ?あ~、だりぃー。
 こおのところ、ゴソゴソと活動しておりました車購入資金の調達ですが、なななんと、融資決定!
いやー、話はしてみるもんだなぁー。コレでなんとか車は購入できるけど、これから毎月お支払いが続くのでございますね。
あー、なんでNox・PM法なんてあるんだ。バカヤロ~! 個人の所有物に勝手に使用期限付けるなーーーー!!!


↑↑フロントハブ合わせ完了の図
金ピカで、かな~りゴージャスです

 さて、今日もK堀氏のCRF450Xの作業の続きです。いろいろ並行してやっているもので、なかなか進みません。
多分天上界でまだかまだかとドキドキされておられる事でしょう。どうもスンマセンです。
ちゃんと水曜日には走れる状態に仕上げますから、もうちょっと待っていて下さいね。

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2005年10月22日 試乗(食事)会??


↑↑伊藤さん、試乗から戻るの図

 本日は当店お客寄せパンダちゃん2号と3号の試乗会を秩父山中にて行って参りました。
 某雨男が来なかったにもかかわらず、あいにくの小雨が降ったり止んだりのパッとしない天気。さかも寒ぃ~。
天気予報じゃ、もうちょっと良い天気って事になっていたのですが....
 しかし、なんだかんだで総勢10名が集まって下さいましたヨ~

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2005年10月20日 今日の作業場風景


↑↑サイレンサーのグラスウール詰め込み中の図
コレばっかりは野外作業。もう体中チクチクです(涙)
ロール状の物が、以前しこたま買い込んだグラスウールなのさー
欲しい人には切り売りもしちゃうヨー

 さて、本日はがんばってイロイロやったです。ちょっとお疲れ、ヘロヘロモードです。
 まずは、明日に構造変更登録検査を受ける予定の、ウチのエースライダーの450EXC-Rの車検準備を行いました。
17インチホイルにしてしまったので、普通に継続検査が受けられないのでございます。トホホホホホ。
エースが京都遠征にうつつをぬかしやがり、書類をよこさないので、予定がたたない状態でしたが、
もしかしてと思って取っておいた検査予約に書類が間に合ってしまったものだから、急遽車体の作業を始めた訳であります。

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2005年10月19日 今日の作業場風景

 ここ数日、新たに購入しなければいけない車の資金を調達すべく、ウロチョロと活動しております。
今日は公庫の方が当店作業場の視察にいらっしゃいました。あぁー、貸してくれるのかなぁー。ドキドキ。
これで貸してもらえると、当店も一応「社会的信用」ってヤツが少しはあるって事ですもんね。
 で、昨日はお金を貸してもらう関係で午後お出かけしたのですが、その帰り道に土曜日に行う試乗会の
現場も視察してきました。高篠峠と名前がついてました。試乗会参加申し込みの皆さんには後ほどご案内のメールを
送らせて頂きます。クランボンの伊藤さんにお願いしたケータリングサービスによるお昼ご飯のメニューは、
小耳に挟んだところによれば、サンドイッチとパスタとかって話すよ~。おっ楽しみに~


↑↑リアホイル仮組完了の図

 さて、今日は某K氏のH社最新450ccエンデューロマシンに17インチホイルを取り付ける作業です。
まー早い話がK堀氏のCRF450Xなんですけどね。(笑) limpieさんからもリムのご注文を頂きまして
なんだか、またもや似たような作業が連続します。この傾向はなんなんでしょうねぇ。

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「Husky Show&Ride 2nd」情報 その2

 2005年11月3日(木曜日・祝日)に埼玉県児玉郡にある本庄サーキットにて行われる「Husky Show&Ride 2nd」ですが、
特別ゲストにスーパーモト世界選手権S1クラスで活躍中のイヴァン・ラザリーニ選手が招かれる事になったようです。
毎回スゴイゲストを招いて、カジバ・ジャパンってスゲーなぁーとか思っちゃいます。
 ラザリーニ選手と日本のトップライダー達とのデモレースやトークショーも予定されているらしいッス。

 当日の入場料は無料(!)との事ですが、イベント参加者以外の観戦のみの方のお車での来場は、駐車料が1台1000円
になるそうです。その点、宜しくご承知置き下さい。

 行こうかどうかと迷っていた方々、世界選手権に参戦している人が走っている姿を間近で見られるのですから、
とりあえず行っとけ!って感じでしょう!!

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2005年10月16日 今日の作業場風景


↑↑お預かりした部品の数々の図

 今日は、某K氏とだけ言っておきますが、H社の最新450ccエンデューロマシンに17インチホイルを装着すべく、
作業のご依頼を頂きました。わざわざ車体と部品を持って、ご来店頂いたですよー。
 上手く事が進めば、金曜日に桶川でシェイクダウンなんて事も計画しておりまして、それに間に合うように
作業を頑張らなければイケマセン!
 そうこうしているうちにlimpieさんもウワサのスッチーを職業としておられる彼女さんを連れて登場!
(いやー、スラーっとしていてお美しい方でした)なんかバイクの話をしている最中もお二人してラブラブで、
寄り添い手を握り合うでもなく、お互いの手のひらをパシパシとぶつけ合っておいででした。
まー、店主的には、「おうおう、俺様の旋盤の前でイチャついてんぢゃねーよっ」って感じでしたネェー、はい。

 ともあれ、皆さん泥んこバイク17インチ計画は着々と進んでおられるようです。
このままできちゃったら、来シーズンの走行会は定期開催するしかないぞーって感じですので、皆さんご協力
宜しくです!

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2005年10月13日 今日の作業場風景

 眠い。うーむ、眠い。どうして季節の変わり目はこうも眠いのであろう....。
って眠いのは店主だけ??


↑↑XR出撃準備完了!の図
ちょっと「あーてすてっく」なライティングで撮影してみました

 今日は、当店専属デザイナー(と勝手に決めている)アキラ君のXRの車検準備です。
ウチのサイトの上の方に表示されるロゴや、先日TさんのHPNのタンクに貼ってもらったステッカーのデザインも
彼の仕事です。アキラ君、いつもどうもありがとー!
 で、作業の方は、まぁたいした事ではないのだけれど、大ぴらには言えませんがイロイロ細々とやることはあるのです。
みんなそんなもんでしょー???

 と、言うことで、明日は朝イチで陸事へ行ってきマース。

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2005年10月12日 今日の作業場風景

 今日は久しぶりに晴れましたね。溜まっていた作業着の洗濯をしちゃいました。やはりこの季節、気持ちが良いです。
ああ、何処かへ遊びに行きたいなぁー


↑↑Kさんのリアショック、作業完了の図

 今日も昨日に引き続き、Kさんのリアショックの作業の続きです。
 ぢつわ、Kさんとは昨晩激しい電子手紙のやりとりを繰り返し、熱い議論を交えたあげく(嘘)、一つの答えを導き出した後に
本日の作業に至るという、壮大な物語が水面下において繰り広げられていたのでございます。
(っていうか、メールでやりとりしているよりも、電話で話した方がよっぽどはえーって感じ?)
 作業依頼主との意見交換の末、一つの方向を導き出して突き進むのが、この仕事の一番楽しい所の一つなのであります。

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2005年10月11日 今日の作業場風景


↑↑ラジエタ載っかりましたの図
無事何事もなくすんなり付きましたよー

 今日も自称「VORを守る会」会長さんのVORのラジエタ修理の続きです。
昨日発見してしまったコアの小さい亀裂に接着剤を塗ってみました。んで、朝イチで昨日同様に石けん水を吹きかけて、
内部を加圧してみたところ、見事泡は出なくなっておりましたぁ~。おぉ、ラッキー。

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2005年10月10日 今日の作業場風景


↑↑ステーを付けたVORのラジエタの図

自称「VORを守る会」会長さんのVORのラジエタ修理の続きです。
今日はむしれてしまった取り付け用のステーを新しく作って、ラジエタコアに溶接しました。
ステーを新造と言っても、オリジナルはほとんど原形をとどめていなかったので、その寸法は半分以上「想像」の世界。
さぁー、果たして車体と合体した後に問題は発生しないのでしょうか....(笑)

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「Husky Show&Ride 2nd」 開催!!


↑前回のイベントで来日したエディー・シール選手。いつでもニコニコしていて、とってもイィ~人でした
(注)今回シール選手が来るという話は聞いておりませんので、誤解のなきようお願い致します

 前回はラリーキッズ伊那にてエディー・シール選手を迎えて行われた「Husky Show&Ride」ですが、
今回は埼玉県児玉郡にある本庄サーキットにて「Husky Show&Ride 2nd」と銘打って11月3日に行われるとの事です。

日程: 2005年11月3日(木)
会場: 本庄サーキット
 
イベント内容: ・モタードフリーライド(スポーツ走行、定員あり、他社製モデルでもOK)
          ・Husqbarna Cup(Husqvarna ownerによるワンメイクレース)
          ・デモンストレーション走行
          ・ハスクバーナモデル試乗会(SM610 SM510 SM250の予定)
          ・フリーマーケット(新古車販売、中古車販売、ハスクバーナコレクション、用品などの展示・販売)
          
参加費: ・モタードフリーライド 一般 9000円(昼食、記念品含む)
                    ハスクバーナ オーナー 5000円(昼食、記念品含む)
      ・Husqvarna Cup 10000円(昼食、記念品含む)
       ※試乗のみ参加の方は、当日保険料の¥500をお支払い下さい。

詳しくはこちらをご覧下さい。申し込み用紙もこちらからダウンロード可能です。

 この機会に本庄サーキットを体験するもの良いですね。またHusqvarnaの17インチモデルにも試乗可能との事ですので、
興味のある方はこの機会をお見逃しなく!!
 今回は11月だし、「Snow & Ride」になる心配はなさそうですね。(笑)
 お申し込みは、お近くのハスクバーナオフィシャルディーラーもしくは当店まで。

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2005年10月6日 今日の作業場風景

 今日は夕方から近所のトヨタ屋さんへ行って、新しいハイエースの見積もりを作ってもらいました。
某spiderさんにオンボロハイエースとバカにされる我が愛車(じつわ名前があって「イモようかん2号」と申します)は、
排気ガス規制の関係でもう車検が取れなくなってしまったので、来年5月をもって買い換えを余儀なくされました。
 最近10万kmを目前に控え、ますます調子を上げてきたエンジンちゃんはコンスタントにリッター当たり11kmくらいの
燃料消費量で走ってくれます。アレでエンジンハンガーのゴムパーツとサスペンションのショックを交換したら
シャッキリしてまだまだ元気良く走れるのになぁ....。規制範囲外の方、誰か次の飼い主になってくれませんかねぇ。
本気で募集致します。誰か宜しくねー。
 と、言うわけで、見積もりをもらったのは、ボチボチお金を貸してもらう算段をしないとマズイ時期になってしまった
からです。ハイエースはバックオーダーを抱えていて、注文してもすぐには納車されないって話ですからね。
あぁ、それにしても、当店は赤字続きなのにお金貸してもらえるのかなぁ...


↑↑「VORを守る会」会長の車輌を分解するの図
とりあえず外装を引っぺがして、まずは掃除してみました(笑)

 My first VOR!
世界の名車を触らせてもらえて楽しいです! でもなんてモデルかは知りません。
 が、しか~し!「VORを守る会」会長さん、ちょっとバッチすぎやしませんか、この車体。せっかくのカッチョ良さが
半減ですぜ~! このバッチさ加減は、ウチのエースライダーが以前所有しておったRMX以来ですな。
ねぇ、エースライダー(爆)

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Tさんのおみやげ


↑ういィ~!カッチョイ~!!!
写真をクリックすると元データが見られます

 ファラオラリーに参加していたTさんが昨日帰国されたそうで、今日写真を頂きましたので公開しちゃいます。

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2005年10月6日 今日の作業場風景


↑↑ステムシャフトのナット作製中の図

 えー、本日は、月曜日から車に載せっぱなしだった2号と、伊那でお預かりしてきた「VORを守る会」会長の車輌を
やっとこさ降ろしまして、ホコリマミレブーな車体をお掃除しました。ついでに会長のバイクも泥がたくさん付いていたので
高圧洗浄機の刑に処しました。あー、気分がよろしい。

 で、3日の伊那走行会で走り回ってきた2号は、いつの間にかトップブリッジとステムシャフトを固定するナットが
無くなってまして、気が付かないでそのままさんざん乗ってしまったようです。フォークを締め付けているボルトを
緩めると、バッチリ1mmくらい浮いていた事が判明。おーコワ~。

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2005年10月3日 ラリーキッズ伊那走行会写真 (photo 駄棒さん)


↑駄棒撮影の写真
ライダーはキノウチさん。カッチョイ~!

 10月3日にラリーキッズ伊那にて行いました走行会で駄棒さんさんがたくさん写真を
撮ってくれました。
わざわざ人別にキッチリと整理してアーカイブしてくれてありますので、皆さんありがたく頂戴致しましょう!
駄棒さんへのお礼は、この記事のつっこみに記入するべし。

 OzPさん

 GOさん

 カベッチ

 カズ

 キノウチさん

 キタザワさん

 タクト君

 limpieさん

 spiderさん

 オオタさん

 アオキさん

 ワタベさん

 あっちゃん

 駄棒さん、いつも本当にありがとうございますぅ~

 また、OzP!の兄貴も写真を撮ってくれました。アドレスは下記の通りです。
http://ozp.syuriken.jp/

 ホントに皆様には感謝感謝でございます。なんせ主催者が写真撮ってませんからねぇ...。
へっへっへっへっ。と笑って誤魔化す!

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ラリーキッズ伊那での走行会、楽しかったですぅ~

 行ってきましたラリーキッズ伊那!10月3日月曜日です。雨の予報でしたが、フタを開ければ良い天気!!
いやー、マジで良かったですね。まるまる1日遊んできましたよー。
 おかげさまで店主、遊びすぎて電池切れになってしまいまして、4日はずっと寝てました。(爆)


↑↑limpie氏 VS K堀氏熱き戦いは伊那でも続くの図

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2005年10月1日 今日の作業場風景

 いよいよ10月になってしまいましたね。あと60日でお正月ですよ。時が経つのは早過ぎます。やべ~。
 この所気になっている10月3日の伊那の天気ですが、先ほど天気予防をみたら曇りに変わっていました。
一時は雨マークが付いていたので、ドナドナってましたが、なんとか持ちそうですね!あー、えがったえがった。


↑↑キャリパーサポート完成の図
重量は168g

 で、いよいよケツカッチンのクロちゃん525の作業ですが、後はハンドガードを取り付ければ作業完了って所まで
こぎ着けております。あー、しんどい作業だったですよー。

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2005年10月22日 試乗会 やろうかと思います 行います

10月22日(土曜日)HUSABERG/Husqvarna試乗会(完全予約制) やろうかと思います やるです!
 
場所:奥武蔵グリーンライン(埼玉県内、定峰峠より南下する道)
会費(っていうかお昼代):お一人様1000円
試乗車:05 HUSABERG FS650e/05 Husqvarna TE510
 その他、皆さんが持ち込んでくれる車輌をとっかええひっかえの他力本願試乗会希望
 
・昼食にキッチン・カフェ・クランボンによるケータリングサービスを予定
・詳細は未定(近日ご案内致します)

・19日の時点で雨天予報の場合、余裕で中止

参加ご希望の方はメールにて氏名・ご住所・連絡先をご連絡願います。
参加受付の締め切りは10月17日(月曜日)です。
なお、今回の試乗は事前にご予約頂いた方のみとさせて頂きます。
 
良き秋の山中で、皆様と食事を交えながらの楽しい語らいの時間を過ごしたく存じます。
(な~んちゃって)

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2005年9月28日 今日の作業場風景

 今日は非常に良い気候。眠い、ネムイ、ねむい!
が、お昼寝している訳にも行かないので、お仕事がんばってますー。
諸々週明けの走行会までに間に合うのであろうか.....


↑↑フロントのキャリパーサポート寸法取り中の図

 本日もクロちゃん525の作業です。昨日フロントブレーキディスクのセット位置について採寸が終わってまして、
今日はまずディスクの固定から始めました。

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2005年9月28日 今日の作業場風景


↑↑ガチョーンな状況に壊れるクロちゃんの図
マイノリティーな男です

 本日もクロちゃん525の作業です。日中に「もう気になっちゃってー」とクロちゃんもご来店。
もー、みんな気がみぢかいんだからぁー。
 昨日、思いの外幅のあるタイヤに凹んでいたクロちゃんですが、今日も更なる神の仕打ちが待ち受けていたのであります。

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2005年9月27日 今日の作業場風景

 皆様、10月3日の伊那走行会の準備は進んでますかー? K堀監督のバイクの仕上がり具合もバッチリみたいですね。
監督、カブ用のタイヤが思いの外イカしているではありませんか! バッチグーですね。
 さて、ファラオラリーネタですが、iriTrackなる物で、リアルタイムに参加者の位置がわかるんですね。
コレはスゴイ!! 一人大興奮です。先ほどはTさんがゴールしているのにKさんがまだで、途中で何かあったのかと
ドキドキしてしまいました。さらに、4名の参加者を選んでその日のレースがどのように運んだのかもトレースできたりと
とっても面白いです。ワークス参戦と思われるライダーが鬼のように速く走っているのが良く判ります。
なんだか世の中スゴイ事になってますね。技術の進歩で地球はどんどん小さくなってます!! 是非ご覧あれ。


↑↑リアホイル組み込み完了!の図
5インチリム+160幅タイヤのイマドキサイズになってます
そらもーそこら中擦りまくりです

 本日もクロちゃん525の作業です。本日はリアホイルに着手いたしました。
ちなみに、夕方にクロちゃんが現れまして、せっかくなので、外装の取り付け作業をお願い(っていうか押しつけ)しました。
なんちゃって05モデルへと変貌を遂げまして、タンク以外の外装はピカピカ。おかげで、やけにフレームやエンジンの
ヤレ具合が目立ちます。(爆)
 そんでもって、店主の方は、元のリムの位置を基準に新しいリムをどれだけオフセットして組めば良いのかを
入念に下調べすべく、各部を計りまくりまして、はじき出した結果は、元のリムの中心位置より5.4mm右側へオフセット
すれば、チェーン端面とタイヤ端面にはツライチになる(ハズ)。
 早速そのようにスポークを張り込み、タイヤを組み込んでみました。これがまた太い太い! と、いうか、
04のスイングアームが狭い狭い!!! そのままではホイルをスイングアームに突っ込めもしない状態でもー大変です。

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あかとんぼ飛来


↑↑今日のマイたんぼの図
だいぶんスズメちゃんに食われてしまいました
見にくいですが、一応「かかCD-ROM」をぶら下げて警備にあたっております
いよいよ刈り取りしないとイケマセン

 今日はすっかり秋っぽい天気でしたねぇ。思わず仕事しないで何処かへ遊びに行ってしまおうかと思いましたが、
みんな車検切れや保険切れ、未整備やらでどれ一台として走れるバイクないぢゃん。
こんな天気が良い日にわざわざ仕事している事ないよなぁー。

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2005年9月26日 今日の作業場風景

 ファラオラリーですが、日本人の皆さん、無事に車検を通ったみたいです。
詳しくはこちらのサイトで確認できます。なんか見た事のある顔もチラホラ写ってますねー。
 店主的には、先日ウチのリフトに載っかっていた車が今はエジプトにあるのかと思うと、ドキドキします。
25日の写真にもしっかり写っているし、車検も通ったって事で一安心です。後は無事に走りきってくれる事を祈るのみ!


↑↑クロちゃん525のフロントホイルの図
マナイタノコイ状態

 えー、本日より押しに押してきましたクロちゃん525の作業に取りかかりました。
この525は、何を隠そう、当店のお客寄せパンダちゃん1号。本日付で泥んこバイクを辞め、両生類へと変態開始です。

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2005年9月25日 今日の作業場風景


↑↑完成、EXC-Rチョッパーの図
と、いうのは嘘で、ホイルのストロークとショックのストロークの関係を見てます

 えー、ここ数日千葉のMさんご依頼の作業を行っております。
サスペンションの方は終わっていたのですが、注文していた部品が届いておらず、しばらく放置プレー中でした。
部品も入荷しまして、作業完了でーす。

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2005年9月22日 今日の作業場風景

 先だって作業をやらせてもらったTさんがファラオラリー参戦の為に本日エジプトへと旅だったそうです。
店主が触った部分が途中でぶっ壊れやしないか、そらもードキドキです。なんせこれまでにエライ時間と費用を費やしての
参戦のハズですから、つまらない事でリタイヤにでもなったら悔やんでも悔やみきれないでしょうからねぇ。
 あー、人車共に無事に走りきってくれる事を祈るだけですわい~。


↑↑一昨日の話だけど、お昼ご飯の明太子べんとーの図

 さて、ウチのエースライダーが、四国九州と回ってきて、クロちゃんとの店主へのお土産にうどん一袋づつと
明太子を一箱買ってきてくれました。明太子は一箱をクロちゃんと山分けなのですが、三腹入っていたので、
一腹もらって速攻で食べちゃいました。あぁ、うまっかったー(と、二日前の味を反すうするビンボー人)
 ちなみに、エースライダーが今回旅のお供に持って行った660TENEREは、まだ改善の余地はかなり残されていますが、
アサマレースウェイで乗せてもらった感じでは、思いの外良く走ります。小さいジャンプなら飛んじゃっても大丈夫みたい。
でも、もうちょっとバネのレートを上げたいなぁ。 急こしらえのメーターまわりの方は、まーまー使える感じ。
でもやっぱりノーマルのアッパーカウルの原形を残したままってのは無理があるみたいですね。ラリーマシンのカウルが
皆おっ立って上へ上と伸びて行ったのが判った気がしました。完成までにはまだ先は長いようですなぁー。

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GP9に参加してきました


↑↑レース中ちゃっかりカメラ目線の店主の図
へっぴり腰なのは、一応ジャンプの着地って事で....
写真撮影:OzP!氏

 2005年9月18日にアサマレースウェイにて行われたGP9に参加しきました。
ちなみに、後になって知った事ではありますが、’チーム AlloyMX JAPAN’のメンバーとして出走しまして、
(詳しくはコラムのSep 20th 2005を参照の事)
鬼監督のK堀氏によるチームオーダーがあったかどうか不明ですが、レースには勝てたものの、監督の作ったジャンプを
飛ぶ事が出来ず、次への課題を残すレース展開となりました。
あー、監督の「誰も飛んでくれないんだもん」の言葉が胸に刺さっているなぁ。(爆)
 次回は体力にモノを言わせて米30kg担いで走るです!(うっそでーす)

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2005年9月16日 今日の作業場風景

 えー、ただ今17日の午前1時です。やっと本日やらねばならぬ事が大体おわりました。
 明日は朝イチでアサマレースウェイへ出発です。早く寝ヨー。


↑↑某誌編集長が持ってきたマッハの部品の図
こんなに薄い物溶接できるもんかーい!

 本日はホントに朝のハヨから作業を始めまました。それもこれも、明日には走らせる3号の作業が
何一つ終わってないからなのでしたー。
 で、頑張って作業しておりますと、10時半くらいにキョーフの電話がかかって来まして、
キョーフの大魔王@某誌編集長が我が作業場に降臨!ぎょぎょぎょへー。なにやらマッハの部品を加工中に
削り込み過ぎたらしく、クラックが入ってしまったアルミ部品の溶接のご依頼でございます。
品物があまりに薄すぎて、ベロっと溶けてしまいましたが、モリモリ溶接で誤魔化す!
と、言うことで、一件落着。

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第16回 ASAMA Fun Ride 10月30日(日)に日程変更!

 某群馬天上界より情報がもたらせれまして、第16回のASAMA Fun Rideは10月23日との発表でしたが、
10月30日に変更になったとの事です。エセ情報流してすんまそーん。

 イベントの詳しい内容はこちらで確認出来ますです。

 って、事で、O澤さん、あゆむ君、予定変更宜しくです!(あぁ、ローカル)

【関連サイト】
R&Jインポート
御代田町観光協会

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2005年9月15日 今日の作業場風景

 えー、今日は久々に巣からはい出しまして、外の世界へと飛び出した店主であります。
 朝イチで、いつも大変お世話なっているKTM埼玉CITYさんへ注文していた部品を受け取りに行きました。
バイクがズラーリたくさん並んでいて、皆さん大変お忙しそうにしておりました。うーむ、やっぱしスゴイお店は違うッス。
で、社長の古宅さんに06モデルのカタログを数部頂きました。06モデル購入検討の方は取りに来て下さいねー。


↑↑新しいブーツを履きました。ウレシ~の図
(注)けっして怪しいレスラーではありません
ちなみに、手に持っているが今日もらったKTMの新しいカタログです
更に、ちなみに、足下に転がっているのは3号のフォーク.....

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2005年9月13日 今日の作業場風景

 今日はスゲー暑かったですー。エアコンバリバリですー。
 で、只今やらねばならぬお仕事は、ナゼかケツが同じ時期に重なっておりまして、カナリ時間的に余裕が無いッス。
な、もんで、ガラにもなく一生懸命お仕事してます。ういぃぃー。(と、言いつつ、天気が良かったのでお洗濯もしちゃった)


↑↑ストレーナーが収まっているプラグにボルト溶接完了の図

 さて、午前中はMさんの525EXC-Rのなめてしまったオイルストレーナーのプラグ外しです。一晩イロイロ考えました。
各方面よりイロイロアドバイスも頂きましたが、当初より考えていたボルト溶接プランを選択致しました。
度胸一発ヤルです! が、あまりにピカピカの車体なので、はり倒して作業するには気が引けちゃったし、
エンジンを降ろしている時間はないので、強引に車体の下に潜って作業しちゃいました。アクロバティックな格好での作業
だったので、どうにも首のスジをおかしくしてしまったようでトッテモ痛いです。
今思えば遠慮セズにはり倒してしまえば良かった....(Mさん、暴言スンマセン)
毎回思うのですが、この手の作業って手がもう一本欲しいですよねー。
 で、上手く行かずに雄叫びをあげながらの作業でしたが、無事ボルト溶接に成功! ドキドキしながら回してみると、
バキッと回りました~。おお、俺ってスゲー。(と自画自賛しつつ、一人作業場にて勝利の舞)

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2005年9月12日 今日の作業場風景

 えー、もうボチボチ稲刈りの季節がやって参りました。1年経つが異常な早さいに思われる今日この頃であります。
で、本日義理の父上さまよりキョーフのスカウト発言がありましたので、店主、今シーズンもバリバリのフル参戦の模様です。
ここ数年でメキメキと腕を上げたコンバインの操縦かんさばきを皆様にお見せできないのが残念です。(嘘)
ああ、なんでこの時期はイロイロと予定が重なるのであろう.....。


↑↑本日お預かりしましたMさんの525EXC-Rの図

 さて、本日は遠く千葉よりMさんがKTMの525EXC-Rの諸々作業ご依頼に来て下さいました。
大きくは、前後のサスペンションのショートストローク化作業と、なめてしまったクランクケース下の
ストレーナが収まる部分のボルトを取り除く作業です。

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ウマウマーな夜ご飯

 昨日、今日&明日と来客の多い当店であります。むふ。
 昨日は、当方サイトの上の方を飾るロゴのデザインをしてくれたアキラ君がXRの整備に来てくれました。
アキラ君、さんきゅー。
 今日は昼頃より、パンクしてしまったゴメスのFEをゴメスごと群馬から引き上げてきまして、
ついでにオイル交換等の作業も行いました。ナゼか彼が来る時は雨が降ってますなー。
 で、夕方にはイチカワさんが85SXのサスペンションの整備とタイヤ交換のご依頼に品物を持って
来てくれました。いやいや、遠い所を本当にありがとうございます。
せっかくなので、イチカワさんとキッチン・カフェ・クランボンへ夜ご飯を食べに出かけました。


↑↑新メニューのロコモコの図
ご飯テンコモリの「岡本スペシャル」にしてもらっちゃいました
店主、皆様の愛により生かされております!

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2005年10月3日 モタード走行会のご案内

☆開催日:2005年10月3日
☆開催場所:ラリーキッズ伊那 Aサーキット(ダートセクション使用)
☆参加費用:18500円
☆参加締め切り:9月28日(定員30名となり次第受付を終了させて頂きます)
   ・その他、タイム計測をご希望の方は、機器レンタル料1000円を当日お支払い下さい
(プレ参加表明者の皆様は、参加費用を9月21日までにお送り下さい。ご協力お願い致します)

☆☆☆体験走行 オトナ2000円・チビッ子1000円(保険料込み)☆☆☆
 お昼休みに先導車付きでサーキット走行を体験頂けます。車体は各自ご用意願います(車種は問いません)
 ダートコースは使いません。いつも付き添いのあなた、貴女、貴男、アナタ、この機会に一度走られてみては如何ですか?
 問題なさそうであれば、先導は同伴の参加者の方でも良しなんて事も考えております。(ただしオウンリスクでお願いします)
 カップルで、ご家族で、サーキットランの雰囲気を味わってみては如何でしょうかぁ?って感じの企画です! 楽しそうでしょ?
   装備は規定書にあるものが望ましいですが、 長袖長ズボン等通常ライディングに適した物であればOKと致します
 (ただしガッツリ着込んで、転倒時のリスクは最小になるようお願い致します)
 なお、体験走行会の申し込みは当日の朝の受付でもOKです。(もちろん事前受付も大歓迎)
 参加申込書は必要となりますので、記入してお持ち下さい。

イベントスケジュール
 ・ゲートオープン 8:00
 ・受付8:30~8:50
 ・走行開始 9:00
 ・お昼休み12:00~13:00(体験走行アリ)
 ・走行終了 17:00
 ・ゲートクローズ 18:00
 その他スケジュールは流動的に変化する可能性大です(笑)

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盗難バイクについての情報をお願いします

 アサマファンライドでご一緒しております、神奈川県平塚市にお住まいの方からバイク盗難に遭ったので情報求む!
の連絡を頂きました。皆さん、自分のバイクが朝起きると無くなっていた、なんて事が想像できますか?
はらわたが煮えくりかえるのを通り越し、怒りを何処に向けて良いのか判らなくなる事間違いナシです。
 何も出来ないですが、微力ながら頂いた情報を当方サイトに掲載させて頂きます。皆様のご協力もお願い致します。
それらしき車輌を見た場合は、当方までご連絡をお願い致します。

<CR250>

 

年式: '01
車台番号: ME03-1950013
特徴: IMSビッグタンク、グリッパーシート(CRF250X流用)、FフォークにKTMのフォークカバー、
         前後サスにTechnixステッカー、リヤ18インチリム、レンサルウルトラライトスプロケット(黒)

 

<TE250>

年式: '05
車両番号: 1 湘南 か 8100
車台番号: ZCGH800AC5V009607
特徴: あまりいじってありませんが、Heboハンドガード、リアフェンダーにプロテクトフィルム、
        ライトカウル上側固定バンドに光軸調整用のウレタン貼付、ホーンをタンク下に移設

 皆様、何とぞご協力をお願い致します!!

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第16回 ASAMA Fun Ride 10月23日10月30日(日)に決定!

 R&Jインポートさん主催のファンライドイベント、ASAMA Fun Rideも今回で16回目だそうです。
実際にはアサマレースウェイでのGP戦もありますので、K堀さんのこなすイベントの数はスゴイものがありますね。(尊敬~)
いつもみんなで楽しく遊べる場を提供してくれるK堀さんに感謝です。ありがとうございます。
 さて、今年最後のAFRはみんな大好き、林道コースです。1周25kmの林道を何も考えずにバンバン走れるなんて事は
そうそうある事ではないですからね。途中でトラブっても、必ず他の参加者の皆さんが助けてくれるので、そこんところも超安心。
ひっくり返っていると、通る人は必ず声をかけてくれます。いやいや、こんなイベント、まず他には無いと思いますねー。

 イベントの詳しい内容はこちらで確認出来ますです。

 ちなみに、今回も御代田町内宿泊施設の利用によるキャッシュバックもあるとの事です。
あそこの町は良い所ですから、土曜日は観光っても良いですよー。前回はお酒の工場とか見て来ちゃいました。
とっても高価なウイスキーを試飲させてもらったけど、オコチャマな店主は全部飲めなかったりしました。(恥)

 コレを機会に、行った事の無い人達も行っておくべきダジョ~。当然店主も参加させて頂きますですョ。
さぁさぁー、いつも来られないあゆむ君もそのお仲間さんたちも、今年最後だからみんな揃って行くですよ!
(あぁ、ローカルメッセージ)

 あ、そうそう、前日の午前10時から正午頃までを予定して使用する林道沿いの清掃作業を行うとの事ですので、
お時間に余裕のある方々はこちらにも参加するです!

【関連サイト】
R&Jインポート
御代田町観光協会

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2005年9月8日 今日の作業場風景

 もうトッテモしつこいですが、10月3日の伊那走行会ネタからです。
 本日、一度は中止との発表を致しましたが、一筋の光明が差し込みまして、只今悪あがきの最中です。
プレ参加表明を下さった皆さんの中には、もしかしたら中止のメールを見て、10月3日の予定を変更してしまった方も居る
可能性がありますので、引き続き10月3日は参加出来るかどうかを確認させて頂きたく思います。
お手数おかけしますが、皆さん今一度、「絶対行けます!」っていう表明をお願い致します。


↑↑ご近所のナカムラさんのフォーク分解中の図
洗浄完了!

 さて、本日の作業ですが、ご近所のナカムラさんKTM 125EXCのフロントフォークのOH作業です。
フォークオイルがジャジャ漏りとの事で、リペアキットの交換です。

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台風一過?

 えー、いよいよもってしつこいですが、10月3日の伊那走行会ネタからです。
 締め切り日の追い込みを期待していた訳ですが、一進一退で現在お昼と変わらず14名のプレ参加表明を頂いております。
どうにもキビシイ感じねすねぇ。しょぼぼぼーん。まー、とりあえず、明日の朝に最終的な決断をしたいと思います。
来たれ、救世主!(あと6名ほどお願いしまーす!)


↑夕焼けがキレイだなーの図

 今日は午前中にそこそこ雨が降りましたが、午後は風が強いものの、雲も薄くわりと明るい1日でした。
夕方には夕焼けがみられたので、ちょっと写真撮ってみました。ちなみに、ウチの作業場のまわりには
日が沈む頃からコウモリがビュンビュン飛び回ってますよー。

 あー、ドナドナっと。

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2005年9月5日 今日の作業場風景

 えー、しつこいですが、10月3日の伊那走行会ネタからです。
 昨日・今日とだぁーれもプレ参加表明をくれません。まだ9名のままです。泣きそうです。いぢけちゃってます。
皆さん、1日仕事をサボっても大勢に影響は出ないです。その気になれば、サボれます。
いくら忙しくても便所には必ず行けるのです。行けば楽しいのは判っているけど、行くのが面倒くさいってのは良く判ります。
が、仕事が忙しいとか言い訳しちゃぁ~イカンですよっ!。要はあなたのヤルキ次第。(あー、へりくつ・ヘリクツ)


↑↑やっとこ完成しましたの図

 本日もTENEREの作業がんばりました。1日中配線追いかけまして、もうくたくたです。
なんで動かないの?と頭スポンジでした。あー、もうイヤだ。しばらくは電気の配線とかの仕事はしたくないです。

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2005年9月4日 今日の作業場風景


↑↑中身詰め込み中の図
判りにくいですけど、定電流ダイオードも仕込んであるのよん

 本日もエースライダーの660TENEREの作業頑張ってます。
えー、今日は警告灯等を作ったのですが、上の写真のような状態から、更にグルーガンで中身を固めてしまてから、
車載してみるとニュートラルランプが点灯しない事が発覚。ナゼ点かないかとアレコレ配線を追いかけ、
原因を突き止めまたのは良いですが、もう一本配線を追加しなければならない事が判り、思わず途方に暮れました。
仕方なく、一度固めてしまった品々を掘り返し、配線を追加しました。あー、もうイヤだぁぁぁぁぁ~!!!


↑↑載っかる物はみんな載っかりましたの図
判りにくいですけど、マップケースの中にも照明が点いているのよん

 マップケース内の照明も取り付け、とりあえず載っける物はみんな載っかりました。と、思っていたのですが、
マップケースを動かすスイッチがまだでした.....。

 もうくたびれたのでまた明日! おほほほほほほ。

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2005年9月3日 今日の作業場風景

 なんか台風が来ているらしいですね。明日は皆さんKAMPで遊ぶってお話でしたが、あまりパッとしない
お天気のようで、残念ですね。ゲヘヘヘヘヘヘッ~


↑↑物体X、只今仕込み中の図
時間がないのに、目一杯遊んでます
はたして思惑どおりに上手くいくのか????

 えー、今日もエースライダーの660TENEREの作業頑張ってます。
日中エースライダーから電話があった時は、催促かと思ってドキドキしちまったさぁー。
 本日は細々した物を作ってみたり、配線を束ねてみたりと頑張っております。あー、もう飽きたゾ~。
ちなみに、明日には全ての作業を完了させてるつもりでいるのですが、まだマップケース内の照明さんの作業にも
手を付けられずにいたりしてー。(汗汗汗)

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2005年9月2日 今日の作業場風景

 えー、10月3日のラリーキッズ伊那での走行会ネタからですが、今日は日中に一人の表明の無かったので、
いじけていましたが、夜になって2名の勇者から表明頂きました!ありがとうございます。
只今合計8名の方からのプレ参加表明を頂いております。(当然、店主も入っての数ですが)
20名集めなければイケマセンので、宜しくでーす。もしかしたら、たくさん集まっちゃって、定員オーバーに
なっちゃうかもしれないぞぉー。ソレ、急げ~。

 さて、いつでもえーぞと言われつつ、ついに期限を切られてケツカッチンになっちまった660TENEREの作業は。
今日はも続きます。ウチのエースライダーは土壇場になってイロイロと贅沢ばかり言うので、対応が大変なんすよ。
(って、コレまで放ぽっておいた店主が悪いのか???)
 で、日中作業も飽きてきたたころに、必要な電材を手に入れにお出かけしてきました。STDのメーターを取っ払ったので、
警告灯の類もなくなってしまったのですが、店主的にはソンナモン必要ねーべくらいに考えていたところ、
エースライダーは欲しいとほざきおった上に、マップケースの中に照明まで付けろとまで言いやがりましたので
仕方なく作る事になってしまった訳でございます(笑)。まー、面白そうだからえーかー。


↑↑青い色の発光ダイオード点灯試験中の図
まぶしぇ~っ!

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2005年9月1日 今日の作業場風景

 さー、いよいよ9月です。店主は遊びすぎでとってもお疲れモードです、はい。
 さて、急遽決めました10月3日のラリーキッズ伊那での走行会ですが、只今参加表明6票、不参加表明3票です。
うーむ、このままではヤバそうですので、みなさん10月3日の仕事は前後の日に振り分け、当日はサボるです!
今年最後の舗装路+泥んこ走行会のチャンスをお見逃しなく!

 あー、前回は面白かったなぁ~。(ほら、前回参加の皆さん、楽しかったのをひけらかして下さいっ!!)


↑↑マップケース、とりあえず載っかりましたの図

 で、肝心のお仕事はというと....、まだこんなだったりしてー。
 なかなか作業は難航しておりますが、峠は越えたッスよ。後は実際に品物を詰め込み、配線を行えばOKですよ。
でも、必要な電材がまだ揃ってなかったりして.....。

 さー、明日もがんばろー。

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2005年8月29日 ラリーキッズ伊那走行会

 8月29日にラリーキッズ伊那にて行いました走行会のレポートです。
 当日は天候も良く、クソ暑いとまでは行かない程度の気温。少々風も吹いていてホコリも溜まらず
ほぼ文句の無いコンディションでした。いや、天気が崩れなくて良かった良かった~。
 で、当日の走行は、岐阜のレーシングスタッフご一行様の飛び入り参加もありましたが、
仕事の都合や体調不良等で走行出来なかった方もおられ、総勢17台とちょっと寂しい感じになりました。
走行台数が少なかったので、夢の「完全放し飼い状態」が実現しまして、1日中気が向いたら走り、
疲れたら休むという、気が付けば某ASAMA FAN RIDEなペースになっておりました。まー、まわりを見渡しても
知っている顔ばかりだし、お気楽・極楽な走行会でしたよ~ん。
 しかし、そんな中にもMOTO1チャンピオン大西選手の練習も混じり、ちっとは場が締まる
時もありました。彼の走りっぷりは別次元で、それを間近で見る事ができてとっても勉強になりました。
あー、楽しい1日でした。

 さて、皆様より、撮って頂いた写真をアップしましたとのメッセージを頂いております。
アドレスは下記のとおりとなっております。

 ・駄棒さん撮影の前日に行われたASAMAコソ練の写真

 ・駄棒さん撮影の伊那走行会の写真

 ・行田のOさん撮影の伊那走行会の写真

 皆様、どうもどうもありがとうございます。

 

 次に、店主撮影ヘルメットカムの映像等です。
 店主走行中にたまたま近所を走っていた人を撮影しております。誰が誰だか良く判らないので、
映像を見て写っているのがご自分でしたら、「オ、俺だ!」とお楽しみ頂けると幸いです。
当然数名しか撮れておりませんので悪しからず。

 ・その1 VOR (ブッちぎられているのでちゃんと撮れてないです)
 ・その2 TM (駄棒さんだと思います)
 ・その3 YAMAHA
 ・その4 YAMAHA
 ・その5 店主フリー走行 (頑張ってますが遅いです)
 ・その6 大西選手フープス

 

 最後になりましたが、皆様のご協力をもちまして、本走行会を無事終える事ができました。
本当にありがとうございます。今後も続けて行ければと思っておりますので、引き続きご協力をお願い致します。

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2005年8月31日 今日の作業場風景

 えー、いよいよ今日で8月も終わりです。今はクソ暑いですが、、もうすぐクソ寒い冬がやってくるのですねぇ。
今のうちにたくさんバイクに乗って遊んでおかなければ!とか思ってしまうのは店主だけでしょうか?
 日曜、月曜と遊び過ぎた余波で、体はだるいは眠いはでどうしようも無いですが、やるべき事はやっております。
(次回走行会の準備とかね) さー、頑張って働きましょう!(意味不明)


↑↑ですちゃーじらんぷ装着の図
おいおい、ロービームでこの明るさかい?

 さて、本日はの作業は、半年も放置プレイ中どぶーぶークレームが付いております、某エースライダーの
660TENEREの作業です。只今マップケースとメーター類等を装着中。

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2005年10月3日にラリーキッズ伊那にてモタード走行会!(やりませんかー?)

※緊急企画!

 前回の伊那走行会では、夢の「1日中放し飼い@伊那」が実現しました。皆様にはいつでも好きな時に走れる
開放的な時間をお楽しみ頂けたかと思います。(謎&爆)
 年内に次回開催をとの声をとの声を頂きましたので、10月3日に走行会を開催したいと思います。
 
 コレが年内ラストチャンスです。皆様お誘い合わせの上、ふるってプレ参加表明下さいませ~。


↑↑伊那を疾走!K堀氏 with パンダちゃん2号の図その2

ご注意
 この走行会は、現段階ではプレ参加受付状態で、最小決行可能台数が集まれば開催となります。
弱小岡本商店ですので、このとおりのナメた企画ですが、笑って許して下さい。

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黄金週末終わる


↑↑伊那を疾走!K堀氏 with パンダちゃん2号の図

 日曜日のASAMAコソ練から月曜日の伊那走行会で、ヘロヘロの店主です。
昨晩は、当店エースライダーと伊那の町で風呂に入った後に近所の公園にて晩飯(当然自炊)を食べ、
ダラダラしていると、出発は22時になってしまいました。それからひたすら走って(当然下道)帰り着いたのは
3時過ぎでした。あー、くたびれた。ビンボーは悲しいですなぁ。

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2005年8月27日 今日の作業場風景


↑↑荷物の積み込みだいたい完了の図

 さー、いよいよ明日からは我が黄金週末のはじまりです!
まず明日は、R&Jインポートさん主催のアサマレースウェイで行われるコソ練です。前回は同コースにて
見事に3号をオシャカにしかけましたが、今回は無理セズ弾けてこようと思っております。
 で、翌29日は、ついに伊那での走行会の日です。まさかのプレ参加表明者のキャンセルもあったりで、
金銭面ではトホホとなりましたが、天気は見事良さそうなので、なによりです。
(あぁ、毎度文句も言わずにイベントを運営されているK堀氏はやはり偉いなぁ)
 後はケガのないよう皆さんでお腹一杯遊んでくるですぅ~!!!!!!!!!!!

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2005年8月25日 今日の作業場風景

 スゴイ雨が降ったり止んだりしてましたが、夕方には外が赤っぽくなってました。
曇ってはいましたが、夕焼け(?)ってヤツでしょうか?流石は台風。なんだか妙な天気。


↑↑これだけ土が詰まってましたの図

 さて、本日は、前回のアサマレースウェイでの走行でぶっ壊した3号(Husqvarna TE510ね)の修理です。
想像以上にダメージが大きく、しょぼぼぼーんって感じです。とりあえずハンドルそ交換するべく、グリップを抜いていると
上の写真のような土がでてきました。頼まれてもいないのに、アサマレースウェイの地質調査用にボーリングしてしまった模様。
(調査分析により、あそこの地層はごく最近K堀氏により盛り上げられて事が判明(謎))
うーむ、どうやらハンドルは地面に突き刺さったようですなぁ。どうりでハンドルがグンニャリと曲がる訳です。

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2005年8月23日 今日の作業場風景

 昨日家族サービスを兼ねまして、某R&JインポートK堀氏の事務所を襲撃してきました。
やっぱりこの季節は過ごしやすくて良いですねー。スバラシイ環境でお仕事をされている氏がうらやましい限り。
でも冬場は恐ろしく寒いのだろうなぁ。K堀家の皆様には暖かく迎えて頂き感謝感謝。


↑↑四万温泉街に居たネゴニャーの図

 K堀家ご長男と涙のお別れをした後、草津に上がってみるも、雨と車がスゴイのでサッサと退散しまして、四万温泉方面へ。
ぐねぐね道にへばってきた頃にちょうど現れた沢渡温泉にてナイスな共同浴場があったので、とりあえず入湯~。
結構な江戸っ子系アチアチなお湯でした。


↑↑四万川ダム堤体脇に居たカモシカの図
とっても遠くに居たので、目一杯ズームで手ぶれバリバリですわ

 入浴後は、四万温泉街見物に行きまして、四万川ダムまで上がってきました。のらカモシカも居ましたヨ。
雨が降って無ければエガッタのですがねぇ。

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2005年8月21日 今日の作業場風景

 えー、今日は久々日曜日の営業です。あ、でも7日の日曜日も営業してたかも。
で、アサネボーな店主は友達のキクちゃんからの電話で起きまして、8時半ごろ活動開始。
そうこうしている間に、八王子のせんべい屋のバカ旦那、モトイ、ワカ旦那@熊からもメールが来まして、本日は
来客フィーバーの様子。うううぅ、K堀さんのフロントフォークもやらねばならんのにぃ~!


↑↑セルモーターお預かりの図
以前に1号用に作ったセルモーターを外した時用のフタが大活躍
やはりHusabergもKTMもこの辺りの小物の寸法は同じらしい....

 で、急いでK堀さんのサスペンションの作業を始めると、とたんにワカ旦那@熊、日本には1台しか入らなかったという
貴重(?)な04のFE650eで登場。は、はえぇー、早すぎるぞ熊さん。野郎、道中からメールしてきたらしい。
かわいそうに、彼は最近ハイエースを売り飛ばしてしまった為、自走で登場。このクソ暑いのに、あんな発熱量の
大きなバイクでご苦労様です。

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2005年8月19日 今日の作業場風景

 で、働き者(?)の店主は、桶川から帰ってきてからちゃんと働くのでありますっ!
全く関係ありませんが、日中にラジオで、今日はバイク(819)の日だって言ってました。ぷぷぷぷっ。


↑↑かの著名なるK堀氏(@飛行隊長)の45Xリアショックの図

 えー、本日の作業は、群馬県のK堀氏からご依頼頂いた世界のHONDA製 CRF450XのサスペンションOH作業です。
あの、高速コーナーで全く振られる事なく、目の前でムカツクくらいスイスイ走る世界のHONDA CRF450Xです。
 たしか今週の火曜日には既に当店へ到着していたのですが、店主右手首負傷のため(という大義名分の元)仕事をサボって
おりましたので、今日まで手つかずとなっておりました。K堀さん、ホントにスミマセン....。

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2005年8月19日 続・racing すたっふ

 決してRACING STAFFさんのパクリではありません(嘘)。


↑↑エースライダー、走るの図

 いやー、マジで暑かったです。今日はカートが走っていなかったので、大型バイクの走行枠は30分。
でも、ウチのエースライダーは15分も走らずして帰ってきてしまいます。カッチョワリー。

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2005年8月19日 racing すたっふ


↑↑今日の前線基地

 ただいま桶川スポーツランドです。あちーです。
本日はウチのエースライダーあっちゃんの走行のサポートですわ。
っていうか、ケガしちゃったので走れないだけだったりして。

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2005年8月18日 My田んぼ

 Spidr氏のご要望により、グルメネタ(?)など一つ。
数年前から、漬け物用のオケで小さい田んぼを作って遊んでいるのですが、今年も稲の花が咲きました。


↑↑My田んぼ全景の図

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2005年8月14日のASAMA GP6


↑↑歪んだラジエタと割れたシュラウドカバーの図

 去る8月14日にASAMA Racewayで行われたGP6に参加してきました。のハズだったのですが...。

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2005年8月12日 今日の作業場風景

 今日はスゴイ雨が降ってます。一瞬外に出ただけで、ビショビショになるくらいの雨がエラク長い間降ったり
してました。ここまで降ると、ちょっとオソロシイですねぇ。

 さて、先日地主様より、軽トラ地主号がエンジンを始動後、しばらくの間キューキュー音がしてウルサイので
どうにかして、とのおおせがありました。朝から雨が降っていたので、今日作業するのはダメかなぁーと思っていましたが、
10時頃に雨が上がり、地面も乾いてきたので、地主号の作業をする事にしました。


↑↑ベルトを張ってますの図

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2005年8月11日 今日の作業場風景

 今日は一日、なんとかエアコンのお世話にならずに済ませました。でも常に扇風機をこちらに向けておかないと
汗がしたたり落ちます。おかげで夜にはTシャツや作業着にが塩吹いてしまいました。トホホホホ。
 作業中にふと思ったのですが、何か身につけておくと、扇風機がソレを関知してファンの向きを自動的に
変えてくれるのってあったら良いなぁ~。名付けて「ホーミング扇風機」。木下電機さんあたりで作ってくれないかなぁ。


↑↑ハンドルクランプ完成の図
なんか、UNIBERSALのバーパッドに立てかけておくと、それっぽいっしょ?

 えー、本日は、大変長らくかかってしまいましたが、3号用のハンドルクランプを完成させました。
他にやることあったりして、なんかおっくうになっちまって、なかなか手を付けられずにいたんすよねぇ。
なにしろ、明後日には使いたいものだから、仕方なく(?)作ったっスよ。

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2005年8月10日 今日の作業場風景

 今日のコーノスは比較的過ごしやすくい1日でした。いくら暑くたって、このくらいでカンベンして欲しいものです。
 さて、本日は同業者の方がホンダNS-1のフロントフォークのOH作業の依頼に来てくれました。
あの手のフォークってあまり分解した事がないのですが、結構ちゃんと作ってあるんですねぇ。
少々動きはシブイですが、ちゃんとオイルも入っていて、減衰力も十分に発揮してます。スバラシイ!
しかし、作業はと言うと、フォーク単体でのお持ち込みだったので、フォークのキャップ(?)がすんなり回せないわ、
フォーク径が細くてフォークシールはうまく打ち込めないわで、結構難儀してしまいました。(恥)
 で、その同業者の方はヤマハのT-MAXっていうでっかいスクーターに乗ってこられたのですが、これまた快適そうなバイクでした。
パワーもあるらしいし、荷物もたくさんのるし、渋滞はあんまり関係ないしで、言うことなさそうです。
イヤイヤイヤイヤ~、あんなの乗っちゃったら快適すぎて普通のバイクに乗れなくなっちゃう事マチガイナシですねぇ。
 残念ながら、写真を撮るの忘れてしまったッス!今度来た時には必ず撮っておきます。


↑削ってマースの図

 で、夕方からは、毎日なんだかんだと理由を付けては手を出さなかった作業にやっところ取りかかりました。
なんか、社会復帰って感じです。自営業は誰も叱ってくれる人が居ないので、ついついダラダラしちまいます。
イカンですっ!明日からは心を入れ替えて頑張るです!(おいおい、ホントかぁ~?)

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現実とーひ2

 今日は朝から事務仕事。ホントはそんなに時間をかけずに終わるハズだったのに、気が付けば夕方。
部品の注文やら、連絡やらを取っているとすぐこんな時間になっちまう訳ですよ。はぁー。
あ、郵便局行くの忘れてた。(涙)


↑わりと大きめなトンボ飛来の図
この後、店主の目の前でガを捕食。良いもん見せてもらいました

 と言うことで、今日も作業は進まず現実とーひ。ここ最近取りためた写真などをご紹介致しましょう。
 まずは、先日マッハを撮影していると飛来したトンボ。良くみる赤とんぼなんかより一回りデカイかったッス。
なんてトンボでしょうかねぇ?それにしても、今年の夏は気のせいか特定の虫の数が多いと思うのですが、
これも温暖化ってヤツの影響なのでしょうか?

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2005年8月8日 今日の作業場風景

 某R&Jインポート小堀氏のコラムの最後の一行にドキドキしつつ、今日も暑かったですねぇー。
あ、limpieさん、お誕生日おめでとう!
 それと、本日は新たな試みとして、1日携帯電話のカメラを使ってみました。
やっぱし、あんまり綺麗には写りませんなぁ。


↑↑検査を受けに行ってきましたの図

 本日は、朝のハヨからご近所さんから軽トラ車検の為、野外活動を行って参りました。
まずは、一路ご近所さん宅へキコキコとチャリンコで軽トラをお預かりに走りまして、書類と車体をお預かり。
(自賠責はウチで切らせてくれませんでした(涙)。農協さん強しっ!)
一端作業場へ戻り、割れていたので取り寄せておいたウインカーレンズを交換し、いざ出発!この時点で既に汗だく。

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2005年8月7日 今日の作業場風景


↑車体の下まわり洗浄中の図

 ご近所さんから軽トラの車検を頼まれてしまいました。毎日作業場に潜ってモグラ生活を送る店主的には、
日光の当たる、しかもクソ暑い中、野外での作業はかなり体にこたえるのであります。
麦わら帽子をかぶっていないと、本気でクラクラして来ちゃって、途中数回頭から水をかぶったッスよ

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現実とーひ

 暑い!だるい!!眠い!!!
なんもやる気が起きないので、せめてサイトの更新でもとキーボードをたたいております。


↑某誌編集長のマッハ号の図
なんかこないだのと違うと思ったら....

 午前中に朝昼メシを食っていると、キョーフの電話が鳴る。
某誌編集長がこれから「バイーン」とやってくるとの事。急いでメシをたいらげ、作業場で事務仕事をしながら待っていると
はるか遠くから仮面ライダーのような音が聞こえてきます。相変わらず激しいアクセルワークに、編集長の接近は
すぐに判っちゃいます。編集長、アレはご近所迷惑だから、もう少し静かに乗って現れて下さい。

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2005年8月4日 今日の作業場風景

 暑い!としか言いようのない日々が続いております。夜も暑いんで、なんか良く眠れず
体調もイマイチ。ヤル気のサイズはXSですね。エアコン焚きまくりで、今月の電気代がコエー。


↑MARZOCCHI用のオイル入荷しましたの図
我がオイルコレクション、また増えたか.....

 只今作業中のTE250のフロントフォーク用に一昨日の夜に注文したMARZOCCHIのフロントフォーク用のオイルが届きました。
硬いオイルだなーと思っていたら、容器のラベルには#7.5と書かれていました。KTMやHUSABERGに着いているWPのフォークは
#5が標準ですから、それと比べるとはじめから硬めのオイルが選定されているんすねぇ。(しかも、WPの#7.5よりもかなり硬いし)
 最近はいろいろなメーカーの製品にさわれるので、各メーカーの特色が見えてきて大変興味深く、
とっても面白いです。やっぱしお国柄も出るのかなぁ?

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マイラップス

 以前からサーキットによっては、コントロールライン上にセンサーだか何かが埋まっていて、
それを利用してラップタイムを計測するという機器はありましたが、最近のはスゴイのがあるんですねぇ。

 マイラップスってのがあって、対応した機器を設置しているコースを走ると、車載機器を個別に認識して、
自動的にネット上に情報をアップしてくれるという優れものらしい。しかも、世界中でかなりのコースが
対応しているみたいなのです。バイクや車だけでなくて、ラジコンなんてのもあるのでオモシロイですねぇ。

 やっぱし走るからには、自分がどのくらいのタイムで走っているのか知りたくなるけど、
計測が面倒でなかなか把握できない事が多いんすよね。でもコレならば、計測はもちろん、情報の比較や管理もラクチンそう。
車載用の機械はそこそこのお値段ですけど、サービス全体を考えれば、かなりお安いのでは?

 ところで、8月29日の伊那での走行会は、経費節減のためラップタイムを計測するようには
してもらってませんけど、皆さんそれで良いんスかねぇ? 計りたいっていう意見が多いのであれば、
計測器を使わせてもらえると思うので、是非に!と思う方々はご意見下さい。(もちろん費用はかかりますよー)

 うーむ、伊那でも近所の桶川でも使えるみたいだし、マイポンダー欲しいかもー。

【関連サイト】
Mylaps.com
Race Timing & Scoring Systems

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2005年8月1日 今日の作業場風景


↑野菜もらいましたの図
隣の畑のおばちゃんがくれたのよーん

 毎日暑いですが、皆さん風邪ひいてませんか?店主お腹Pです。
日曜日はアサマでコソ練を積んできた訳ですが、前日コンジョー出して付けたハンドルのポジションが大失敗。
店主的にはちょっと高すぎるようで、見事にバイクを寝かせられなくなりました。
ただ、乗る人が乗るには、そこそこのポジションらしいです。上半身をほとんど使わないグータラ乗りの店主的には
チトダイナミックなポジションだったみたい。次回までに改善(?)を目指します。
 で、神様3人衆(K・N・Mさん達ね)を追いかけてみましたが、見事ブッチギリられ。
2・3周で見えなくなってしまいます。悲しみが止まらないねぇ。修行積んで出直します。

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2005年7月30日 今日の作業場風景


↑完成イメージの図
本日昼の時点でこのお姿ッス(青)

 ホントは昨日がだいぶん進んでいるハズだった、3号用のテーパーハンドルのクランプですが、
またもやクロちゃんと悪巧みをしていたので、全く作業は進まず、いよいよ猶予は本日1日のみ。
いやー、明日はアサマで練習走行会なので、少しでも楽に走りたくて、コンジョー出したッスよ。
いつもこのくらいコンジョー出すと、もちょっと生活楽になると思うんスけどねぇ....

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2005年7月28日 今日の作業場風景

 さっき結構デカイ地震がありました。コーノスは結構ゆれたッスよ。思わず今座っている場所の後ろにある棚を
押さえちまったい。なんか最近はデカイ地震が多く、大震災の包囲網も狭まってきた感じがするですなぁ。
あー、ヤダヤダ。


↑土用のウニャギ!の図

 昨日の話になってしまいましたが、鎌ちゃん、兄者が遊びに来てくれまして、昼ご飯はウナギを食べました。
いやー、旨かったですー。後で良く考えたら、お弁当代払うの忘れてるぢゃん。スンマセンです。今度お支払い致しマース。

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Try Track Ride !

 アルタイヤモーターサイクルズさん主催のサーキット走行会「Try Track Ride !」が8月21日に開催されます。
会場は栃木県宇都宮市「ヒーローしのいサーキット」。当日はカジバ・ジャパンによるハスクバーナとMVアグスタの
試乗会も催されているとの事です。
ロードモデルの時間枠の他に、モタードモデル用の時間枠も用意されているそうです。
また泥んこも走れるらしく、そちらではハスクバーナの泥モデルの試乗も出来るらしいッス!
 詳しくは2005TTRチラシをご確認下さい。ちなみに規定はこちら。

 参加ご希望の方は、申込書を記入の上、アルタイヤモーターサイクルズさんへ申し込み下さい。
当店でも申し込み受付ておりますヨ~。

【関連サイト】
アルタイヤモーターサイクルズ

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2005年7月26日 今日の作業場風景

 8月14日のGP6エントリーですが、当店では31日に申し込みしますので、
それまでに申込書と参加料を持ってきてもらえれば一緒に手続きしておきますですヨー。


↑久しぶりにWEBカメラを使ってみましたの図
以前は毎日コレ使ってたんですが、なんか今見るとヒドイ画質ですなぁ

 今日のコーノスは朝からスゴイ雨でした。朝っぱらから嫁様を駅まで送って行かねばならないので、
大雨の朝はキライです。
 あまりのスゴイ雨なので、バイクを外に出す気にならず、今日は勝手に休業としました。
いやー、こういうのも良いですなぁー。(って、普段とあまり変わりないような....)

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2005年7月24日 今日の作業場風景


↑美容整形手術(嘘)によりEXC顔になったKさんの640 LC4 PRESTIGEの図
店主的には、元々の顔も良いと思いますです、はい。

 本日は、昨日に引き続きKさんの640 LC4 PRESTIGEのヘッドライトマスク交換作業です。
夕方には乗って帰られるって事で、どうしたって時間までには仕上げなければイケナイっちゅー
いつもノンビリ作業の当店には珍しいケツカッチン作業ッス。(世の中ソレが普通だと思うぞ)
 いやー、久々アセッたッス~。

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2005年7月23日 今日の作業場風景

 いやー、先日伊那の走行会申し込みについてここでちょっと書いたところ、
本日申し込み書が1通届きました。なんか催促しちゃったみたいでイヤだなぁ~。ねぇ、N村さん。


↑Kさんの640 LC4 PRESTIGEの図
LC4を積んだモデルは初めていじりました

 本日は、Kさんがわざわざ千葉からこげな所まで640 LC4 PRESTIGEのヘッドライトマスク交換作業に
来てくれました。片道130kmもあるそうです。アリガタヤ、アリガタヤ。
 こちらはヘッドライトマスクを同社のEXC-Rの物へ換装する作業なのですが、EXC-Rの物をつけようとすると
スピードメーターの取り付けが難しいって事で、その辺りの帳尻会わせをご依頼頂きました。
 と、言いつつ、本日はKさんと一緒になってフロント回りをあーでもないこーでもないと騒ぎながら
分解してたりして、本題の作業ははアタリを付けたくらいで終わってしまいました。
明日中には仕上げる約束になっているので、明朝より気合い入れてガンバリーマ~ス。

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2005年7月21日 今日の作業場風景

 昨日は、学生時代の友達の会社に保険のエイギョーに行ってきました。
で、仕事が済むと、牛角なる焼き肉屋さんに行き、いろいろなオニキュと石焼きビビンバなる物を食しました。
石焼きビビンバは、サラリーメン時代にも食した事はあったように思うのですが、あのような物では無かったような気が...。
お店のオニーヤンが混ぜ混ぜしてくれて、大変旨かったです。limpieさんに笑われそうだが、シアワセな時間だったなぁ。
ちなみに焼き肉屋さんビギナーな店主的には、メニューを見ても何がなんだかサッパリだった事は言うまでもありません。
嗚呼、ビンボーって嫌だわ~。


↑DRリアショックのコンプレッション側シムの図
全然ピカピカで綺麗なモンでした

 で、本日の作業は、昨日に引き続きDRのリアショックの整備です。
 昨日の内に分解は済んでいたので、今日は入っていたオイルの粘度を見て、それに近いオイルを選定し、
後は、各部を点検調整しながら組み付けるだけです。
オイルは、手持ちの物の中にかなり良く似た粘度の物があって、超ラッキーでしたわい。
 このショック、オイルもさして汚れて居なかったし、シムにもほとんど傷が入ってなくて、
かなり状態は良かったです。あまり余計な事をしてもいけないので、傷が目立つシムだけ軽く磨いて組み立てました。
 店主が使ったリアショックってば、たいがいエー感じにお疲れ気味なんすけど、やっぱし体重重たいからっすかねぇ。

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2005年7月20日 今日の作業場風景


↑530ブランクドリブンスプロケット加工中の図

 えー、本日の作業は、AさんのどがっちMHRのドリブンスプロケット作り&ホルダー部分のベアリング打ち込み作業です。
いやー、確かお預かりしたのは6月末だったような....。どうもスンマセンですー。

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2005年7月17日 ASAMA SS Challenge スタート前写真

 7月17日に行われたASAMA SS Challengeのスタート前写真です。
市川さんと小澤さんが撮ってくれた写真データをお預かりしてますので、下記よりダウンロードして下さい。
当初個別に分けてリンクしようとゼッケン番号でリネイム済みですが、数が多くてくじけまして、
各クラスごとに1ファイルとなってます。ちょっとデカイけど、頑張って落として下さいネっと。

 また、撮影者市川さんより下記のようなメッセージもお預かりしておりまッスー。

スタート写真を確認しましたところ、
自分が撮った分で、数枚ブレちゃってました・・。
なぜか、BMWのお2人、山原さんと田中さんと、
TMの中村さんと、GASGASの林さん。の4人分です。
午後の撮影分は、CRF230の小澤さんに頼んだのですが、
そちらはバッチリでした。持ち主の方が失敗してどうするんだ!
って、昨日の優勝気分もすっかり吹っ飛んでしまいました・・。
ブレちゃた人には、撮影者の85SXのIが「申し訳けございません」と
謝っていたことをコメントして頂けませんでしょうか?
もう、あんなカメラ買い替えだ!

注)どうせエントリー時に名前が発表されてますので、あえて名前はかくしてないッス。悪しからず。

Aクラス
Bクラス
Cクラス
Mクラス

ちなみに、今回店主ヘルメットCAMの映像は、マトモなのが撮れてませんので割愛させて頂きます。こちらも悪しからず。
あー、SSチャレンジの時の映像がちゃんと撮れていれば、良い思い出になったのになぁ。

 と、言うことで、皆さん、市川さんと小澤さんに感謝!

【関連サイト】
R&Jインポート Column

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2005年7月14日 今日の作業場風景

 えー、今週はなんだかんだバタバタしております。遊びすぎっちゅー噂もなきにしもあらずですが、
店主毎日頑張っております。


↑チャリンコメーターのピックアップ用のステーの図
急遽本来のピックアップが採用となりまして、大急ぎでステーを作りました

 で、TさんのHPN車輌の作業もいよいよ大詰め。塗装したでっかいタンクにも燃料が入り、エンジンも始動。
昨日からはキーシリンダの取り付けやら、追加したチャリンコスピードメーターの配線などをやっております。

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2005年8月29日 モタード走行会のご案内

☆開催日:2005年8月29日
☆開催場所:ラリーキッズ伊那 Aサーキット(ダートセクション使用)
☆参加費用:18500円(プレ参加表明者は15500円)
☆参加締め切り:8月15日(定員30名となり次第受付を終了させて頂きます)

参加資格
 ・参加者全員が安全で気持ちの良いライディングを楽しむためのルールとマナーを守れる方。
 また、イベント進行にあたり主催者の至らない部分を自ら補える方。

参加車輌等
 ・特に規定は致しません。ただし、ブロックタイヤでの走行は危険なので不可
 ・ロードモデルでの参加も構いませんが、ダートセクション使用により相当に荒れた路面状況となるそうです
 (衝突防止のため、基本的に全ての車輌がダートセクションを走行する事とします)
 ・その他Aサーキットバイク スポーツ走行規定書に従って下さい

ライダーの装備
 ・ヘルメット:JIS規格C種以上(またはこれに相当する安全性を持つもの)のフルフェイスタイプか
 MX型フルフェイスヘルメットを着用。尚、シールド・ゴーグルを必ず着用すること
 ・服装:革ツナギ(レーシングスーツ)の着用を強く推奨。プロテクター(肘・膝・肩・胸)のある革製ライダースーツ
 またはオフロードスーツを着用。特にモトクロスウェアを着用する場合は、プロテクターの装着を義務付ける
 ・グローブ:革製のオンロード用プロテクター付の着用が望ましい。オートバイオンロード用プロテクター付の着用
 ・ブーツ:革製のオートバイ用のブーツを着用

その他
 ・ゴミは必ず各自でお持ち帰り下さい。(会場のゴミ箱の使用はご遠慮下さい)
 ・当日会場での食料の販売はありませんので、各自で用意して下さい。
 ・一応保険には加入しますが、健康保険および傷害保険などは参加者各自がその必要性を判断した上で加入し、
 当イベントに参加してください。
 ・イベント開催中に起きたいかなる事故・負傷・その他の傷害・車輌の損害も主催者・スタッフは責任は負いません。
 ・会場内の施設、機材等に損害を与えたしまった方は、責任を持って賠償して頂きます。
 ・納入済みの会費は、理由いかんを問わず、その返還は致しません。
 ・主催者が危険と判断した場合には、走行中止・退場を命ぜられる事とします。
 ・参加者が未成年の場合、親権者の了承を得て参加して下さい。

参加申し込み方法
 ・こちらの参加申込用紙をA4サイズ縦方法に印刷して下さい。
 ・参加申込書に記入捺印の上、参加費と合わせて岡本商店までお送り願います。
 ・参加受理書はEメールにてお送り致しますので、必ずEメールアドレスを楷書にて記入下さい。
注)主催者は理由を明らかにすることなく参加申し込みを受理しない場合があります。
その場合、事務手続き手数料として\2000を差し引いた上で返金致します。(定員になった後の申し込みも同様)

イベントスケジュール
 ・ゲートオープン 8:00
 ・ゲートクローズ 18:00
 その他スケジュールは流動的となります

 

 皆様のご協力のおかげで、本イベントは開催の運びとなりました。
今回はこのような会を便宜上当方にて主催とさせて頂きますが、皆様一人一人が主催者であり参加者です。
このようなイベント運営は初めてで、何かと至らない点があるかと思いますが、皆様のご協力をお願い致します。
コースマーシャルが必要な場合、参加者の皆様交代でお願いする事になるかと思いますが、こちらもご協力をお願い致します
 
 プレ参加表明者の皆様にはメールをお送りしております。もしかして届いて居ないという方がおられましたら、
こちらの手違いですので、ゴメンナサイって事でお願い致します。
 では、当日の好天を祈りつつ、楽しい1日を皆さんとご一緒するのを楽しみにしております。

【関連サイト】
ラリー・キッズ伊那

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アサマ情報!

 R&Jインポートさん主催のアサマファンライドを始めとするイベントの今後の予定が発表になっております。
詳しくはコラムのJuly 11th 2005をご確認下さい。

 ちなみに、当店としては、メインスポンサーの某あっちゃんが、某小堀さんに「あっちゃん速くなったねぇ」と
褒められたのに大変気を良くしておりまして、「今はバイクに乗るんだぜぇ~」とのたまっておられるので、
今年のアサマ関係イベントのグランドスラム(参加の部)達成は間違いなさそうです。

 また、当店での8月14日のGP6の受付は、7月30日までに当方にて申し込み頂ければ一括して申し込みを
させて頂きます。こちらも宜しくです。詳しくはこちらをご覧下さい。

 店主的には9月18日のイベントが「GP9」になっている所がとっても気になるところです。
体力勝負となれば、我にも勝機が訪れるかも....

【関連サイト】
R&Jインポート

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2005年7月11日 今日の作業場風景

 昨日はエビスサーキットの東コースを2号に乗って走ってきました。
おニュー仕様のサイレンサーはなかなかの仕上がりの模様。っていうか、しばらく乗ってのかったので、
何がなんだか判らなくなってしまったってのがホンネ。でもギクシャク乗りにくかったり、のびなかったりっていう
印象が無かったので、良くなったんでしょう。
 雨もたいした事なくて、たまにポツポツ降ってサラリと路面が濡れる程度でした。それにしても二本松は寒かったです。

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2005年7月9日 今日の作業場風景

 午後からスゴイ雨が降り出しまして、いっこうに降り止む気配なし。
今からエビスに向けて出発すると言うのに、イヤな天候ですなぁ。(っちゅーか、明日は雨????)



↑塗装も上がってきまして、一応形になりました図
まだ細々した所が終わってないんすけどね

 えー、本日の作業は、TさんのHPN車輌の外装取り付けと、ウチの2号のマフラーの排気口径の変更作業の続きです。
 HPNの方は昨晩塗装の終わったアッパーカウルとタンクを受け取ってきまして、
とりあえずくっつける物は全てくっつけてみました。後は、主に電気の配線関係の仕舞いを行ってオシマイです。
既に数週間かウチの有るので見慣れたつもりでしたが、塗装した外装をまとうと、やっぱりかな~りデカイですね。

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2005年7月8日 今日の作業場風景

 先ほど、「モデル クリエイト マキシ」のイタバシの兄貴の所へTさんのタンクとカウルを受け取りに
行ってきました。タダでさえ巨大なタンクは、塗装されて更に大きく見えます。
いやー、早く車体に載せてみたいッスー。イタバシの兄貴、忙しいところに速攻の作業ありがとうございました。


↑とりあえず車体に仮付けの図
まぁまぁ普通良く見るサイズの排気口径になったかな
ちなみに、今回は前回と前々回の間を取ってφ51にしてみました

 えー、本日の作業は、ウチの2号のマフラーの排気口径の変更作業の続きです。
ちゃんと昨日巻いた筒は採用となりまして、夕方には全部の部品が出来上がりました。
後はグラスウールを巻いて組み立てればオシマイなのですが、今回は更なるイタズラ箇所があるので
組み立ては明日に持ち越しッス。

 明日は他にもやることあるのに、夜にはコレ持ってエビスへ出発です。急がなくっちゃ!

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2005年7月7日 今日の作業場風景


↑丸く巻いてみましたの図
やっぱ3mmを手で巻くのは無理があるわ....

 えー、本日の作業は、ウチの2号のマフラーの排気口径の変更です。
最近は普通に仕事してたので、ちょっと遊ばないとーって事で、バカな事にチャレンジです。

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2005年7月3日のアサマレースウェイフリー走行ビデオクリップ

 7月3日にアサマレースウェイにて行われたフリー走行時のビデオクリップです。
 えー、今回の走行は、梅雨の間隙をついた、超絶妙な最高のコンディションの中、
走行台数の少なさ故、コース状況の悪化も少なく、パーフェクトという形容以外にあり得ない1日でした。
 お客寄せパンダちゃん3号(05 Husqvarna TE510ね)に乗るのは、今回が4回目となりまして、
ボチボチどんな性格のバイクであるかはわかって来たように思います。

 そんな中、今回はtmの最新型モトクロッサーの530とホンダの最新型エンデューロ CRF45Xに乗る機会を
得られ、その感動を映像に残す事が出来ました。
 乗り比べの順番は、さんざん3号を乗り回した後に、530→3号→45Xとなりました。
トップバッターの530があまりにも刺激的過ぎて、次に乗った自分の3号との落差たるや相当な物でした。
その後の45Xの乗りやすさにはやれまくりって感じで、店主の昇天、落胆、苦悩が映像の随所にちりばめられております。
その辺りの心中を察しつつ、ビデオをお楽しみ頂けるとなお、よろしいかと....。(何が良いのでしょう?)

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2005年7月4日 今日の作業場風景

 イヤー、昨日のアサマレースウェイは最高のコンディションでしたね。
来なかった人があの状況を知ったら、後悔の渦に飲み込まれる事間違いナシです。イヤー、楽しかった。

 8月29日の走行会ですが、最少決行可能台数を上回る参加表明を頂きました。
本日ラリーキッズ伊那さんの方へ正式に予約を入れましたので、開催決定の運びとなりました。ありがとうございます。
正式な案内は近日中にさせて頂きますので、今しばらくお待ち下さい。


↑ヘッドライトのカバーも付きましたの図

 さて、本日の作業ですが、HPN社のアッパーカウルにヘッドライトを飛び石等から守るためのカバーを取り付けました。
いろいろ取り付け方法を考えてみましたが、カウルがFRP製なので、あえてステーを大きめにして接触面積を広げ、
カウルからもげにくくしました(つもりです)。で、アッパーカウルは塗装するので、
ステーをセットした状態で一緒に塗装してもらい、あまり目立たなくしようと言う作戦です。
さー、どんな仕上がりになるのかは、塗装が上がってきてからのお楽しみ。

 そんな訳で、先ほど「モデル クリエイト マキシ」のイタバシの兄貴の所へタンクとカウルを持って
塗装をお願いしに行ってきました。仕事場を初めて見せてもらいましたが、スゴイ物をたくさん作ってましたヨ~。
 兄貴はドでかいイタンクを目の前にどうやって塗るのかあれこれ考えておられました。

 イタバシの兄貴ィ~、お忙しいところスンマセンが、バッチリ宜しくお願い致しヤース。

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2005年7月2日 今日の作業場風景

 8月29日の走行会、本日一票頂きましたので、あと3台でーす。宜しくお願い致しまーす。


↑全部載っけてみましたの図

 えー、明日遊びに行く為、本日は本気モードでお仕事しちゃいました。(ぢゃーいつもはどうなのさー)
メシも食わずに頑張っちゃった結果、一応載っかる物は全部載っけられるところまでは来ました。
イヤーくたびれた。
 んじゃ、今から大急ぎで明日の用意しなきゃー

 と、言うわけで、明日はアサマレースウェイにてコソ練を積みに行って参ります!!

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2005年7月1日 今日の作業場風景

 業務連絡、業務連絡。しつこいですが、8月29日の走行会、あと4台足りないので、コース貸切の申し込みが出来ません。
人さらいをお願いしている方々、および参加表明を頂いている皆様、あと4名の拉致を強くお願い致します。
 また、どうしようか悩んでおられる方、このままでは走行会自体が決行出来ませんので、ご決断をお願い致します。
ちなみに、決行決定後の申し込みはレイトフィーが発生しますので、お早めにぃ~~~。(お願い、かもーん))
 以上、業務連絡でした。


↑やっとお弁当箱が載りましたの図
まだこんなだったりしてー

 さて本日の作業ですが、相変わらずHPNの車輌をいじっております。
やっとお弁当箱のようなマップケースが載っかりました。いやー、いろいろ欲張った設定にしているので
なかなか作業が進みません。オーナーさんには気に入ってもらえると良いのですが。

 現在ラリーコンピュータのステーを作製中。週末遊びに行く為にも、明日中には形にしなければ....

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2005年6月29日 今日の作業場風景

 今日はわりかし涼しくて過ごしやすかったです。皆様のところは如何すか?


↑バッテリー交換中の図
やっぱしスクーターのカバーをはがすのは難しいっすねぇ

 さて本日の作業ですが、午前中は、先日部品交換を余儀なくされたご近所さんのスクーター整備です。
昨日の夕方にやっとぶっ壊れたウインカーリレーとついでに頼んだバッテリーが届いたので、早速交換ッス。
しばらく乗らなかった後、セルモーターでエンジンがかからない度に呼ばれては大変すからバッテリーも交換!

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2005年6月28日 今日の作業場風景

 しつこいですが、8月29日の走行会ネタからですー。
 昨日お一人様キャンセルとなりまして、6台に逆戻り。店主、どなどなモード全開で、右手から由紀さおり(るーるーるるる~♪)、
左手から杏里(悲しみがとーまーらーなぁ~い~♪)のステレオサウンドが聞こえていたのは言うまでもありませんが、
夕方には参加表明を計2票頂きまして、フッカーツ!
 っちゅー事で、後4台!宜しくでーす。


 

↑完成!の図
このミミズがのたうちまわったような物体はナンゾや?って感じですよね

 さて本日の作業ですが、相変わらずHPNの車輌いじってます。
昨日検討設計作業を行ったステアリングダンパーのステー(と言えば良いのでしょうか?)の作製作業です。
夕方にタイヤ商社の営業さんとお客さんが来てくれまして、営業会議(楽しくおしゃべりとも言う)を行っていたので、
完成が遅くなってしまいましたが、なんとか作業完了!

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2005年6月27日 今日の作業場風景

 毎度、8月29日の走行会ネタからですが、RACING STAFFさんのサイトにも取り上げていただきまして、
参加表明1票頂いております。只今14票!あと5台!あと5台!あと5台!


↑いろいろと検討中の図
ここの隙間に通りそうなんだけどねぇ、でもここと当たるのよねぇ.....

 もう月末です。事務仕事もたくさんあります。面倒です。
 で、本日の作業はHPNの車輌の作業です。週末にオーナーのTさんと打ち合わせを行いまして、
完成イメージは出来上がりました。あとは店主が突っ走るだけッスー!

 さー、ガンバリマスヨー

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あと6台集まりませんねぇ。

 8月29日企画している、ラリーキッズ伊那でのモタード走行会ですが、あと6台というところまで来て
パタリと応募がなくなってしまいました。早くコース使用予約を入れたい所です。

 で、どうしようか悩んでいる方を後押しする為に、大変勝手ながらレイトフィー制度を導入する事に致しました。
最低決行可能台数が集まると、ただちにコースの予約を行い、予約が取れた時点で、プレ参加表明を頂いている皆様から
集金開始という段取りになっているのですが、それ以降に参加申し込みを頂いた方は25000円!
(ウソ、18500円です)の走行料とさせて頂きます。

 もしかしたらやれないかもしれないという、このナメ企画に賛同して、既に参加表明して下さっている方々と
企画が決行可能と決まってから申し込みされる方が同じ価格というのは不公平とも思えますので、このようにさせて頂きます。
やっぱ、リスクを背負ってくれた方にはリターンがないとねぇ。

 ちなみに、この企画、営利目的では有りませんので、もし余剰に走行料が集まってしまった場合は、
企画運営上の諸経費を差し引いて次回走行会運営のタシにさせて頂きます。

 イマイチ踏み切れない方は、お早めにどうぞ!
念の為、口頭での参加表明や掲示板等での参加表明をされておられる方は、大至急メールにて正式に参加表明をお願い致します。

詳しくはこちらをご覧下さい。

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2005年6月23日 今日の作業場風景

 まだ正式な表明は頂いておりませんが、つっこみにより木下電器さんからも
モタード走行会への参加表明を頂きました。デザートプロさんからも更に一票、あっちゃんにも表明頂きましたので、
これであと6台でGO!って事になります。他の誰かが結構日に伊那の貸切予約を入れてしまわないかとドキドキです。
うー、早く押さえたいよー。(しかし、我ながら他力本願なナメた企画運営方法っすよねぇ)
って事で、皆さん、引き続き参加表明宜しくです!!!


↑ドイツから部品が届きましたーの図

 えー、本日は急用ができまして、夕方にかけて出かけてしまったので、作業をしておりませーん。
で、本日ついにHPNの部品が届きました!。いやー、これから頑張って作業を急ピッチで進めないとイケマセン!
それにしても、これだけの荷物を梱包するには、恐ろしい量の梱包材が必要で、
今ウチの作業場はそりゃーもう梱包材の山に埋もれてますよー。なんかもったいないですよねぇ。
でも高価な部品が運送中に壊れても困るし、なんか良い方法ないんすかねぇ。とかいつも考えてしまいます。

 そして、いつか再利用してやろうと、ウチの物置には既に梱包材が山のようにストックされているのでありました....

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2005年6月22日 今日の作業場風景

 モタード走行会のプレ参加表明票がつに10票です。二桁突入ッス~!
ちなみに、デザートプロさんご一行様がかなりの投票数。ありがとうございますー。
この調子であと9台。なんとか皆さんお願いしますよー。


↑OHから帰ってきたリアショックの図

 さて、本日の作業ですが、TさんのHPNの車輌の作業です。
先日OHに出したリアショックが帰って来たので、車体と合体させました。

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アサマ情報!

 7月17日のSSチャレンジの練習って事で、7月3日もアサマレースウェイフリーで走行が可能との事です。
いやー忙しくなってきましたなぁー。
 ちなみに、当店お客様方。まだ誰も17日SSチャレンジの受付されておりませんが、良いんすかー。
急いでねー。

 また、8月28日にも同コースにてフリー走行ができるみたいです。ちなみに次に日は、当店の企画で
ラリーキッズ伊那さんにてモタード走行会の予定。わーい、泥んこと舗装路のハシゴだハシゴだー。
二日連続のダート&ターマックは以前やった事ありますけど、スゲー勉強になるッスよ。
皆さんも是非一緒にハシゴしましょう!

 ちなみに現在8月29日モタード走行会のプレ参加表明者は7名!この調子で19名はやいところ集まると良いですねぇ。
こちらも当店のお客様方からなーんも反応がないので悲しい限りですが、皆さんドースカ?

【関連サイト】
R&Jインポート
ラリー・キッズ伊那

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しどきツアー


↑しどき到着の図
やっぱしちょっと遠いッスね~

 去る6月19日にモトスポーツランドしどきに行ってきました。
当日は天気も良く、路面もそこそこ湿っていてなかなかのコンディション。でも蒸し暑かった!
 今回は、先日のGP6でXR650でブッ飛ぶspiderさん(又の名を男優ロクデナシロクゴーさん )、借り物TE250で
ブッ飛ばしていたlimpieさん(両名とも今回はCRF250)と、当店お客さんのあっちゃん&クロちゃんの計5名が出席です。

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2005年6月18日 今日の作業場風景

 今日は良い天気でしたね。皆さん梅雨の晴れ間は有効活用しましたか?


↑両面から削り込んだ530用ドリブンスプロケットの図

 さて、本日の作業ですが、まずは昨日に引き続きMHRのスプロケットオフセット調整の作業です。
昨日作ったカラーどもは、哀れ一度も走行する事なくボツになってしまいまして、
ビジュアル重視の530用スプロケット改方式が採用される事になりました。
こちらは、520と530の幅の差を利用して、530のスプロケットの内側を今回オフセット量を変えたい2mmだけ削り込み、
残りの量分外側を削るという、方法です。

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2005年8月29日にラリーキッズ伊那にてモタード走行会!(やりませんかー?)

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(7月11日更新)

 イベントの参加申し込み方法はこちらをご覧下さい。

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☆(7月4日更新)

最小決行可能台数を上回る参加表明を頂きまして...

開催決定!

近日中に正式な案内を致しますので、今しばらくお待ち下さい。

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 8月29日に、ラリーキッズ伊那にてモタード走行会を行いたいと思います。
走行料をなるべく低く抑えるため、平日開催といたしました。

ご注意
 この走行会は、現段階ではプレ参加受付状態で、最小決行可能台数19台が集まって時点でコースの予約を入れ、
その時点で予約が取れれば開催となります。
従いまして、早い段階で台数が集まれば開催できる可能性は高くなりますので、走りたい方は是非皆様お誘い合わせの上
ふるって参加表明をお願い致します。参加表明はメールにてお願い致します。
(ラリーキッズ伊那さんの方へは、この日にやるつもりだよーって話はしてあります。)
 弱小岡本商店ですので、このとおりのナメた企画ですが、笑って許して下さい。

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2005年6月17日 今日の作業場風景

 本日の作業ですが、まずは昨日に引き続きあっちゃん660TENEREの作業です。
リアショックの調整を行ったのですが、いったんリアショックを外してバネのプリロードを増やして...の作業を
2セット程行い、目標数値のサグになるようにしました。
 またがってフンフンとストロークさせて感じですが、昨日作業したフロントフォークとはなかなか良い感じの
マッチングっぽいです。うーむ、今のところ計算どおり。後は走らせてみて様子を見つつ作業を進めましょう。

 お昼頃にはキッチン・カフェ・クランボンの伊藤さんが部品を取りに来てくれまして、
おみやげにアイスコーヒーをいれてきてくれました。うぅ~む、出張喫茶店だぁ。シアワセ~


↑AさんのMHRの図
先日足を短くしたセンタースタンドは、ばっちりキレイに塗装されていました
スタンドをかける時もえらくカル~イ感じになってましたヨ

 で、そうこうしているうちに、千葉のAさんがMHRに乗って登場。
チェーンとスプロケットの交換・調整作業にご来店です。

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2005年6月16日 今日の作業場風景

 今日は天気予報では曇りマークだったのに、全開で一日雨でした。
こんな日はバイクの出し入れがイヤになっちまいます。あー、作業場がスンゲー広かったらなぁ。
(広ければ広いで、物を増やしちまうだろうから、きっと一緒だよな。うんうん。)


↑久々登場、あっちゃん660TENERE号の図

 えー、本日の作業は、あっちゃん660TENEREのサスペンション調整作業です。
FE用のフォークをSTD状態で取り付けて、走行したり計測した結果を見ながら、いろいろ検討の結果、
まずはフロントは40mmショートストローク化して、バネはプリロードをグッと増やしてみる事にしました。
これでも660TENEREのSTDに比べるとだいぶん長い足になってます。
どうせこの手の作業は一発で決まる訳はありませんので、気長に行きましょー。

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こんなサイトを発見

 二輪車のETCに関するこんなサイトを発見しました。

 どんな機械が付くのか興味津々で探してみると、こんなん出ました~。
いくら試験機だからって、コレはヤヴァーイのではないかと思いますが、皆様は如何思われるでしょうか?

 店主的には、昨年末に勢いでハイエース号に付けてしまったETC車載器が、想像以上に便利&オトクだと感じまして、
是非二輪車も対応を望んでいるのであります。バイクこそ、通行券の管理だの料金の支払いやらが大変ですから、
コレが付いてりゃーとってもラクチンですよね。(って、そんなに利用するのか、有料道路????)
出来れば小さめの機械で、ハンドルまわりにくっついてしまうくらいのヤツが出来ると良いですね!
開発を進めていらっしゃる方々、良いのを期待しております。頑張って下さい。

 まー、早い話が新し物好きって事っすかねぇ。

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山へ遊びに行ってきました


↑座談会&試乗会の図

 本日は出張とか言いつつ、わりと近所の山道へお客様の皆さんと遊びに行ってきました。
一人21-18インチタイヤで参加のクロちゃんは、走行中オケツがゆらゆらと流れまくっていました。あんたスゲーよ。
 サラリとウネウネ道を走ると、ヨサゲな東屋にて座談会。お互いのバイクをとっかえひっかえ乗り回してみました。
帰りに温泉に寄って、ひとっ風呂浴びてから作業場へと戻り、整備作業の後にお定まりの
キッチン・カフェ・クランボンにて反省会でした。
(伊藤さん、毎度ゴチになります。ちーっす。)

 今日は2号(05のFS650eね)に乗って行ったのですが、先日作業を行ったマフラーの排気口径変更により、
極低速から恐ろしいレスポンス&トルクでギクシャクしてしまい、公道でも乗りにくいだけになってしまいました。
試乗してもらったお客様方にも絶不評。やっぱしちょっと排気口を大きくしすぎたようです。
近日中に排気口Ver.3の作製を心に誓う店主であります。

 いやー、楽しい一日でした。皆さんまた行きますよー。
参加ご希望の方いらっしゃいましたら、声かけて下さい。次回決行日前に連絡させて頂きますです。

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アリンコorカマキリ?

 昨日から作業のまわり中で、アリンコにしては妙に線の細い虫がチョロチョロ歩き回っていまして、
先ほど近寄って見てみると、なんと小さいカマキリ(だと思う)と判明。


↑カマキリ観察中の図
一見すると、デカめの蚊のようなサイズとカラーリングですが、立派なカマキリのようです

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2004年モデル KTM525EXC-R中古車

 当店の試乗車(?)として活躍してくれたお客寄せパンダちゃん1号の04 525EXC-Rの中古車です。

 本当はもう1シーズン乗るつもりでいたのですが、予定外のお客寄せパンダ3号がはびこっておりまして、
さすがに2台も泥んこバイクがあっても乗り切れないので、1号を手放す事にしました。
(試乗車なのに、どーして乗り切る必要があるのか?などと言ってはイケマセン。ぶっちゃけたところ名目上ッスから!)

 走行距離 2533km
 走行時間 63.1h
 車検 17年9月11日まで
 
 価格 680,000円也(税別)

 エンジンOH(主要大物部品以外はおおよそ総交換。その他ホニャララ~な加工&お手入れ& many many....)、
チェーン(RK FS520UW-R)スプロケット交換、サスペンションOHの完全整備済み。
さんざんひっくり返ってますので、車体は傷だらけです(笑)。整備後にASAMA GP6を走行したのみで、今のところ絶好調!
 当初考えていた値段ではちーとばかり足が出すぎるので、このお値段に上方修正させていただきました。
誰か幸せにしてやって下さい。

 ドースカ!?

2005年6月17日更新
売約済み。ありがとうございました~。

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ASAMA SS Challenge 開催決定!

 7月17日に、アサマレースウェイにてASAMA SS Challengeが開催されるとの事です。
いつものように前日の16日にはフリー走行もできるみたいです。
 今回のコースは、浅間砂のハイスピードセクションとウッズのシングルトラックを組み合わせた1周6kmの
クロスカントリーコース(前日練習走行は3kmのショートコースを予定)と発表されております。
 前回はレース形式でしたが、今回は1周のタイムアタック形式で競われる模様。
木下電器製スタートシグナルの本領が発揮される事でしょう。
(GP6スタート時に使っていた「ぴっ、ぴっ、ぴっ、ぽーん」って鳴るヤツですね)

↓詳しくはこちらからどうぞ。
ASAMA SS Challenge開催のご案内

 受付は既に開始されているようですが、当店での受付は30日までとさせて頂き、それまでに申し込みの方は
当店にて一括して申し込み手続きを行わせて頂きます。
(今回のイベントは招待制ですので、申し込みは当店お客様もしくは招待状を受け取られている方に限らせて頂きます。)

 アサマレースウェイの土質は、ちょっと湿っている時が最高ッスよね。いやー、楽しみです。

【関連サイト】
R&Jインポート

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2005年6月9日 今日の作業場風景

 風邪をひいたのか、頭が痛くて下ってます。旋盤まわしながらぐるるるる~とか来ると、結構焦ります。
今日はさっさと寝ます。


↑新旧ステップ比較の図
かなりデカくなってよさげです

 さて、本日は、昨日に引き続きHPN車輌のステップ取り付け作業です。
こちらのステップに付属するブッシュでは、全長も下穴径も合わなかったので、新造することにしました。


↑取り付け状態の図
スネぶつけると泣きそうですが、足がズリ落ちたりする事はなさそうですね

 左側に関しては、ステップがめいっぱい倒れると、スパイク部分がフレームとマフラーに干渉しちゃいます。
しかし、オーナー様の話では、この車輌はひっくり返ってもシリンダのおかげでステップはまず接地しないらしい。
(元々のステップは倒れるように組み付けられてなかったし)
このままでも良いかもって話ですが、オーナー様に現物を確認してもらい、やっぱしストッパーを
効かせてたいって事になれば、また何か考える事に致しましょう。

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2005年6月8日 今日の作業場風景

 もうすぐ梅雨入りなんでそうですねぇ。天気の良いうちにバイクに乗り行くんだったなぁ。
いつもダラダラした生活を送っているからイケナイんすよねぇ。


↑サスペンションの代わりのつっかえ棒完成の図

 さて、本日は、昨日手配していた材料が届きまして、TさんHPN車輌の作業の続きです。
リアショックはご依頼の業者さんへとOH作業に旅だったのですが、意外に時間がかかるようなので、
その間作業が出来ないのは困るので、リアショックの代わりのつっかえ棒を作りました。
これでリアショックが留守の間も移動可能です。
 只今社外パーツのステップ取り付け作業中でーす。(作業中の写真を撮るの忘れてしまった)

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2005年6月6日 今日の作業場風景

 徹夜のDE耐!お手伝いから早二日経ちますが、イマイチ本調子になりません。
ルーズな生活を続ける店主にとって、徹夜はキツイみたいです。夜になると目がギンギン。
そんでもって、朝は起きられないのよ~。一人時差ボケ?
 海外と言えば、アメリカ本土とオーストラリア、あと北海道くらいしか行った事ないけど、時差ぼけなんてしなかったなぁ。


↑昨日よりお預かりしているHPNの車両の図
デカタンクがついていて、めちゃくちゃボリュームがあります
でも、燃料が入ってないので、たいして重たくないですネ

 で、本日の作業ですが、いろいろテンコ盛りでした。

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DE耐!は着順で3位でした


↑表彰台に乗るエイプ組ライダーの皆さん
この後シャンパンファイトでスゴイ事に....

 えー、昨日のDE耐!参加の皆様お疲れ様でした。
店主はたしか21時過ぎくらいに帰り着いたと思うのですが、風呂に入ったらすぐに布団の上で肉のかたまりと化しまして、
次に気が付いた時は今朝の11時でした。いやー、良く寝た。あまり寝返りをうたなかったか、背中が痛くて仕方なかったです。

 で、レースの結果ですが、某誌編集部チームはドリームとエイプを走らせまして、ドリーム組は4時間を経過したくらいで
エンジントラブル。そのままリタイヤとなりました。エイプ組は中盤トップを走っていたのですが、後半追いまくられて、
残念ながら着順で3位の結果となりました。まぁ、そうそう毎年勝てるハズもなく、3位という順位でも相当に良い結果を
残せたと思います。それにしても上位2チームのラップタイムはスバラシかった!

結果の報告は、コースからすぐにアップしようと思っていたのですが、ゴール後はなにかと忙しくて、
すぐには出来ませんでした。スンマセン。
 イヤー、去年に引き続き、ゴール後の車検を受けられて、嬉しかったです。それにしても、エイプのエンジンは
タフでしたねぇ。また来年も走るのかな?

 ドリーム組は残念な結果に終わりましたが、とっても楽しい1日でした。しかし、眠かったなぁ。

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山場~
 ただ今エイプ組は最後の給油とライダー交代を終えて、4位のポジション。上位チームのタイムは普通じゃないですね。レースは山場を迎え、残り30分。ハラハラドキドキです。
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ドリーム沈
 4時間経過直後、ドリームのエンジン破損。リタイヤに。残念。  エイプ組、4時間40分経過現在、トップから2周遅れで2位。#143に今にもやっつけられそう。がんばれー。
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4時間経過
 エイプ組4枚目の給油チケットを使った時点で2位。ドリーム組は9位。がんばってます。  トップは#134。タイムは38秒台!!!!
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いまだトップ走行中
 3時間経過。エイプ組、いまだトップ走行中。2位の#134とは1周以上の差。ドリーム組共に悪運強く、給油やピット作業にうまくセイフティーカーがからむ。うししししし。
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#76、1位走行中!
 エイプ組1位走行中!!!!!  大変気分がよろしいです。  ドリームのトラブルは致命的なものではない模様。オイルも足されて元気良く走ってます。
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1時間20分経過
 ドリーム組み、4位まで浮上したところで給油。2分46・7秒を連発の驚異の追い上げ。昨日のエンジンクラッシュの影響でオイルが下りている模様。やや煙をはく。  エイプ組も9位に浮上。燃料はまだまだ余裕あり。ライダーイタバシの兄貴コキつかわれています。
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DE耐!速報

 11時19分現在、トップは#137のチーム。我が某誌チームは、エイプに加えドリームも走らせています。#75のドリーム組みは16位、#75エイプ組ハ26位。

 PDAより更新中のため、写真はアップできないッス。ごめんなさい。

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ギリギリセーフ

 只今午前3時半です。
 明日?本日?のDE耐!に参戦する某誌編集部マシンのドリームのエンジンが昨日の走行にて壊れまして、
20時前頃から今まで編集長宅にて復旧作業をしておりました。いやー、なんとかなるもんですなぁ。
お風呂に入りにいったん帰って来ましたよ~。
 6時にはもてぎ入りしなければなりません。これからシャワって行ってきまーす。
う~む、寝不足でちとハイになってますワイ。

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2005年6月2日 今日の作業場風景

 本日は農作業召集令が発せられなかったので、作業場にてゴソゴソ活動。
どうやら明日は発令の模様。雨降らないと良いなぁ。
 ここ最近たまりにたまった事務仕事をやっつけているのですが、6月1日現在強烈な赤字である事を再確認。
やっぱし遊びすぎ?いやいや、アレらは勉強だから、仕方ないべ。うんうん。でも、改めて数字で見ると凹むゼ~。



↑DE耐!参加マシン用チェンジペダルの図
YZだかのチェンジペダルを加工して、踏んづける部分の可倒方向を逆になってます

 えー、いよいよDE耐!の本番が今週末に迫りました。某誌編集部チームは土曜日走行となります。応援よろしくです!
で、編集長より本番までに予備のチェンジペダルの修理を頼まれました。こちらはYZだか何かのチェンジペダルを加工して
ドリームに使用しているようで、踏んづける部分をひっくり返して組み直し、可倒方向を逆にしてあります。
ほんでもって、前回ひっくり返った際に接地したようで、あらぬ方向へも倒れるようになっちまったので、
レースまでに適当に直しておいて~、って感じです。見た目は気にしないので、ホントにテキトーに板を張り付けて作業終了~。

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2005年6月1日 今日の作業場風景

 いやー、早いもので、今年も既に6月ですか.....。
恐ろしい勢いで時間が流れますねぇ。

 えー、本日の昼は、鎌ちゃんとlimpiesさんの3人でコンビニ弁当のお昼ご飯を食べました。(鎌ちゃんゴチになりますっ!)
limpieさんはヤボ用にて免許センターなる所で午後から試験を受けたそうです。この成績いかんにより、
国家権力による自動車運転禁止令の期間に差がでるそうです。良い成績だと良いのですが。
 で、お食事中は、先週末にSUGOで行われたWGPのお話に。(彼らは見に行ったそうです)
うーむ、ちゃんとモトクロスがやってみたくなってきたなぁ。男優ロクデナシロクゴーのアニキのように
「車もバイクもサスペンションは硬くてナンボぢゃ~」って言ってみてー。


↑250EXC-Rのタペットクリアランス調整中
手がデカイので、ラジエタは外さないと作業できないのね

 さて、本日の作業は、鎌ちゃんの250EXC-Rのバルブクリアランス調整、エンジンオイル交換および諸々の整備です
鎌ちゃん号は500kmほどはしってますが、バルブクリアランスを調整するのは初めて。開けてみると、御多分に漏れず
クリアランスはほとんどない状態でした。なしてこのヘッドはここのクリアランスが変わるんですかねぇ。
まぁ、ある程度使い込むまでは我慢してコマメに調整してチョー。
その他、あんた良くこの状態で乗っていたね、って感じのアイドルしないキャブセッティングを調整したりと
なかなか飽きない作業内容でありました。
 鎌ちゃん、いくら国産じゃないからって、ソンナモンな訳ないですゼ。もちっとお手入れしてやってちょーヨ。

【関連サイト】
Get It On! バイクとクルマ(limpieさんのblog)

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田植え準備お手伝い


↑苗運び、現場到着の図
先日種まきをして育った苗を、このようにして田んぼへ運びます

 「雨がやんで、午後からでいいのですが、田植のお手伝いお願い出来るでしょうか?」
このようなメールが何の前触れもなく義理母より今朝の8時36分に受信。義理息子としては、行かぬとは言えんでしょう。
って言うかぁ~、最近は完全に農作業要員の頭数に入っているしぃ~。
自営業だからって、いつでも予定が自由になる訳ではないのだよ、母上様。
 それにしても、最近はなにもかも電子化しちまって、なんか、イヤな世の中だねぇ。

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2005年5月30日 今日の作業場風景


↑オイルキャッチタンク風ラジエター水キャッチタンク
うーむ、水のタンクにしちゃデカイよな~って思ったんだよねぇ....

 えー、本日はあちゃん450EXC-Rのラジエーター水のキャッチタンクを作りました。
こちらも近々レースにに出るために競技規則書に則った形にする為でありますっ!
以前規則書をさらりと読んだ時にはたしか最低0.3Lの容量が必要だとか....

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短い車体

 人とは何故他にやらなければならない事がある時に限って、脱線した作業をしたくなるのでありましょう...。

 .....で、R&Jインポートの小堀さんが、ウィンダムがCRFに乗ると車体が短くみえ、
店主が3号に乗っている姿も同様であるとColumnにかかれておられました。ウィンダムってどんな人だぁ?
(店主は世捨て人(モグリとも言う)でありまして、世の中の偉人や有名人をほとんどという程知りません。)
 と言うことで、TRANSWORLD MOTOCROSSのサイトで検索してみました。
なるほど、きっとKevin Windham選手の事ですな。側面からの写真が見つからなかったけど、やっぱしデカイ人なのかな。
このサイトの写真だけでは、短いかどうかはわからんぞぅ。

 と、言うことで、現実逃避企画。3号にまたがる自分の姿を見てみよう!

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大音響サーバ


↑ウチのWEBサーバ

 日々皆様にアクセスして頂いております当サイトが置いてあるサーバですが、
ぢつわ中古部品寄せ集めのWindowsマシンだったりします。
CPUなど、八王子は陣馬せんべい本舗若旦那@熊から(勝手に)一生借りてる物だったりしてぇ~。(熊さんアリガトー)
 こんなボロでも最近は大活躍でして、各方面とのデーターのやりとりにも一役買っていたり、
おかげさまで最近はアクセス数もうにゃぎ登りでありまして、先日など1日のアクセスが450件ほどになったことも!
一日中うなっている事もしばしばですよ。いやー、ありがたい事です。
(しかし、ここのところ電気代がいきなり千円弱上がっていたりして...。もしかしてコイツが食ってるのか???)

 で、当店オンボロサーバ、以前よりミョーな異音はしていたのですが、ここ最近のコキ使われように音を上げたのか、
異音はいつしか爆音へ。ついに本日我慢の限界を超えたので、お手入れする事にしました。

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改良(悪)マフラー、桶川で使ってみる


↑飛行船が留まってました図
デカイ!

 本日は桶川スポーツランドにてパンダちゃん2号を走らせてみました。
全然うまく乗れなかったので、タイムは聞かないで....。

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2005年5月26日 今日の作業場風景


↑O澤さんのGS
一度泥んこで思いっきり乗ってみたい

 本日も良い天気でしたね。こんな日は遊びに行きたかったッスー。
日中ご近所のO澤さんが部品を取りに来まして、80GSに乗ってきました。この車両はあまり見た事ないので写真写真。
それにしても、ウチってば最近GSにご縁がありますなぁ

 で、本日の作業は、昨日に引き続き2号(05のHUSABERG FS650eね)サイレンサーの競技規則適合化作業です。
最後はドタバタでしたが、なんとか完成。

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HUSABERG サスペンションショートストローク化

 2004年モデルのフサベル FE550eのサスペンションショートストローク化作業です。
停車時に足が届かずにオットットとなるので、ちょっとだけ車高を落としたいとの要望で、
前後共20mmづつ車高が落ちるように、サスペンションのストロークを短くしました。


↑作業前

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2005年5月25日 今日の作業場風景


↑サイレンサーを分解&作りかけの部品などなどの図
排気口の先っちょが飛び出しているのはダメらしいっす

 6月12日にもてぎで行われるMOTO1関東シリーズの第2戦、M-1クラスに出てみようって話になりまして、
MFJの「スーパーモタード競技規則書」なるものを読んでみると、ウチの2号は不適合箇所が2カ所ありました。
冷却水のキャッチタンクがついていないのと、サイレンサーの先端が5mm以上サイレンサー本体より突出しいる点です。
(なにげにオイルドレンボルト類には既にワイヤーロック用の穴開け加工済みなのよ~ん)
っちゅー事で、本日はサイレンサーの加工をば。

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2005年5月22日 第15回AFRビデオクリップ


↑毎度の事ですが、皆さん笑顔!

 2005年5月22日に、国有林内の林道をメインとした1周約25kmの特設コースにて行われたアサマファンライド
走行のビデオクリップです。
 今回もバリバリのドライコンディションで土煙モクモク状態。風も無かったのか、結構長い間土煙が滞留する場面もしばしば。
さらに、林道ですので、砕石が敷き詰められたところを大排気量車の後ろを走ろうものならば、石つぶての雨あられ状態ッス。
おかげで、ウチのパンダちゃん3号のフォークやらヘッドライトマスクやらは、すっかり傷だらけになりました。トホホホ。
 相も変わらずほのぼのムードのピットには笑顔と笑い声の絶えない楽しい走行会です。

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久しぶりにバカな物つくって遊びました

 今日は午前中事務仕事をすませ、午後から作業と思っていたのですが、事務仕事が長引いてしまい、
どうせ明日から出かけてしまうので、作業を中途半端で置いておくのもどうかと思ったので、午後は遊ぶ事にしました。
 で、まずはバッチイ車を洗ったのですが、車内の掃除をしているウチにまたバカな物を作りたくなってしまいました~。


↑PDA装着!の図

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2005年5月19日 今日の作業場風景

 今日の夜、BAJABROTHERSの三上氏よりお電話を頂いきました。(自慢自慢)
ウチのサイトのアドレスを雑誌に記載しても良いかとわざわざのご連絡。店主的はドーゾドーゾって感じッス!。
いやー、ウチもエラくなったもんだ~(爆)
 三上さん、22日にお会いできるのを楽しみにしております。


↑車体に機器をセットしてもらいましたの図

 えー、本日はOKADA PROJECTSの方がわざわざ3号(TE510)の計測に来て下さいました。
何の計測かと言うと、同社のプラズマブースターという製品がありまして、3号に適合する品物はあるのかを
問い合わせたところ未設定との事で、どの型が適合するかを現車にて確認するというものであります。
いや~OKADA PROJECTSさん、なんという軽いフットワークでしょう!

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2005年5月18日 今日の作業場風景

 今日は遊んでばかりでもなく、ちゃんと仕事もしたのさ~。


↑A110のホイルをバランサにセットした所の図

 えー、本日の作業はアルピーヌA110のホイルのバランス取りです。
 ちょっと前にに千葉のAさんからご注文頂いておりまして、作っておいたホイルバランサー用のアダプタがついに
日の目を見る時が来たのでございます。
 こちらのホイルは、まん中に穴が空いておらず、3本のボルト穴のテーパーによりセンターが出るタイプでして
通常の方法ではバランサーにセット出来ません。Aさんがこれまでお付き合いしていたショップさんが仕事を辞めてしまい、
ホイルのバランスも取れなくなってしまったので、仕方なくAさん自前でウチのバランサーに合わせた
アダプタを作ってしまったという訳です。

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超マジでやばかったッスよ~


↑先日のGP6で一緒だったリョーちゃん、3号試乗の図
現場でゴソゴソ車体の調整をしていると、偶然にもリョーちゃん登場。ちょっと乗って頂きました
これぞ試乗車のあるべき姿!

 本日午前中は仕事サボって河原へ3号に乗りに行ってきました。規格外体型の店主的には、
いろいろポジション的な不満がありますが、いや~なかなか良かったです。詳しい話はまたいずれ..。
って言うか、その後のあまりのショッキングな出来事でにより、3号の印象は薄れちまったぁ....。

 で、その帰り道、ホントにマジで死にかけたのさぁ~。
 2車線の直線道路を走っていると、対向車線の大型トラックが何故だかいきなり目の前で
右折ですか?ってくらいこちらにはみ出して来ました。
慌ててハンドルを左に切りつつブレーキを踏んだのですが、眼前に迫るトラックのヘッドライトを見た時、心の中で
叫んだ言葉は、うわー死ぬーとか、殺されたーとか、何しやがるコンチクショーとかではなく、「うわっ、だめだぁ~」。
次の瞬間、不覚にも思わず首をすぼめて目をつむっちまったい!運転席側の窓が全開で、サイドミラーにかすかに何かが擦る
「こつ」という音が聞こえ、その後はトラックの轟音。ラッキー、でもコレで我がハイエースは側面持って行かれるなぁ
と思ったら、上手いことすり抜けたみたい。どうやらトラックの運ちゃんハンドルを切ってくれたらしい。
あまりにびっくらこいて、後方がどうなったかなんてすぐには確認出来ませんでしたが、
どのくらい経ったか判りませんが、バックミラーを見ると後続車はるか後方に居て、ぶつかりそうになったトラックは
そのまま行ってしまったみたい。
次の信号待ちで窓から首を出して、ミラーや車体側面を確認していると、2台後ろのトラックの運ちゃんが苦笑いをしてました。

 いやー、危うくぺっちゃんこになって死んじゃうトコでしたよ~。しかし、人間瞬間的にいろいろ考えるものですなぁ。
でも、「うわっ、だめだぁ~」と思ってしまった自分には、我ながら笑ってしまう。
 作業場に帰り着いて、荷台を見ると、あらゆるものが前方にぶっ飛んでいて、ヘルメットは転がって傷だらけだし、
水のタンクはぶっ倒れて床は水浸し。あまりにドキドキしていたのか、帰り着くまでまったく気が付かなかった。
それを見て、沸々と今更な感じの時間差怒りがこみ上げてきたのでありました。

 あー、死ぬかと思った!

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2005年5月17日 今日の作業場風景

 当サイトの最近の更新は、もっぱら「岡本日記」カテゴリーの「今日の作業場風景」シリーズ。
最近の記事の一覧を見ると、「今日の作業場風景」って文字が並んでいて、どーもイカン気がするッス。
素直に作業内容をタイトルとした方が良いのでしょうか....。頻繁に他の記事があれば現状でも良いんですがねぇ。


↑このクラスを作業台に載せて上げると、大迫力でちょっとドキドキの図
なにせ、以前に某誌のエイプを作業台の上から落っことしたという前科がありますからなぁ
一応タイダウンベルトでサポートサポート

 
 今日は、R100GSに100RSのセンタースタンドを取り付けるご依頼を頂きまして、その作業。
こちらは、センタースタンドをかける時に非常に重たいとの事で、もしや軽くなるのでわっ?!という事で、
今回の作業をトライする事になりました。たしかにスタンド自体は短いし、軽くなるかも。
オーナー様の話では、以前にRSに乗っていた際は、センタースタンドかけは非常に軽かったんだそうです。

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2005年5月16日 今日の作業場風景


↑本日嫁いで行ったSM510Rと大変見えづらいですが我が店のパンダ~ズの図
ちなみにこのSMとウチ3号は、通関の日付が同じなので同舟の仲のようです
こいつら故郷のイタリ~を遠く離れ、最果ての地・こーのすでの奇跡の再会を果たし、またお別れッス(涙)

 
 えー、本日の午前中は、先日ご注文頂いたSM510Rの検査を受けに陸運事務所へとスタコラサッサ。
ついでに我が店一番の働き者のハイーエス号の車検(哀れ、法により最後の検査)も通して、昼頃帰ってまいりました。
その数時間後SM510Rは、軽トラの荷台に積まれ嫁いで行きました。(どなどなどーなーどぉなぁ~)
SMよ、達者で暮らせ~。

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2005年5月13日 今日の作業場風景

 今日は一日の大半をネットワークの設定に費やしてしまいました。
先日からちょこちょことはやっていたのですが、PDAからVPNを使って当店のサーバにアクセスしたいのですが、
我が家のネットワークに入る所までは来ているのですが、肝心のサーバーにアクセス出来ません。
いろいろ調べたり、調べてもらったりしたのですが、あまり進展なし。(仕事中いろいろ調べてくれたかずに感謝!)  うーむ、不毛な一日を過ごしてしまった。ちくしょ~!


↑TEとTC用のフェンダーの図

 本日作業らしいことはしていないのですが、3号のフェンダーをTC用のナンバープレートのキャリアが付いていない
タイプを取り寄せたので、ちょっとフェンダーを外してあてがってみたりしてみました。
 エンデューロバイクなのだから、灯火類が付いているのは変な事じゃないのですが、
なんとなく、灯火類を付けたまま走らせるのがイヤな店主としては、この辺りはちょろっとこだわりたいのです。
まぁ、3号もボチボチいぢって行きたいと思っております。(その前に乗ってみろって?)

 業務連絡ですが、一身上の都合により明日・明後日と休業させて頂きますので、宜しくお願い致します。

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2005年5月12日 今日の作業場風景

 先ほどコップで水を飲んだら、思いの外勢いよく水が口の中に流れ込み、気管に大浸水。
当然恐ろしい勢いで咳き込む訳で、吹き出してはイケナイと我慢すると、鼻の穴から水が逆流~。
プールで思いっきり鼻に水が入ってしまった事を思い出したねぇ。(遠い目)


↑走行状態になりました図
普段この手のバイクに保安部品が付いている状態を見慣れていないせいなのか、なんかミョー

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2005年5月11日 今日の作業場風景


↑木箱を開けてバイク出現の図
一見華やかな瞬間のようにも見えるかもしれませんが....

 えー、本日はSM510Rを箱から出しました。
店主的には、当店がディーラーを務めさせてもらっておりますメーカーのバイクが売れると、嬉しい反面、
かなーり憂鬱な気持ちになります!とっても箱入りバイクの組み立てが嫌いです!
だってスンゲー重たいし、箱の処分がとってもツライんですもの~!!!!!

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2005年5月10日 今日の作業場風景


↑ついに完成!振り分けバックを載せてみましたの図
当然上面にも荷物が載っかるようになってます

 いやー、Kさん、大変長らくお待たせ手しちまいまして、本当に申し訳ありませんでした。
本日やっところさジェベルの振り分けバック対応キャリア(勝手に命名)が完成いたしました。
当初から考えていた通り、見た目の評価はかな~り人それぞれって感じの仕上がりですが、
機能はバッチリ、ご注文通りかと思います。

 と、言うことで、今日はもう寝ます。Zzzzzzz

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2005年5月9日 今日の作業場風景

 今日はなにかとドタバタ忙しい日でして、先日より続けているキャリアの作製には手が出ませんでした。
Kさん、お待たせしちゃって本当にスミマセンです。


↑いきなり陸事にてジェット交換中の図
後で気が付いたのですが、この車両はタンクを外さなくてもジェット類が交換可能なんですねぇ

 で、本日一番のイベントは当店お客寄せパンダちゃん3号の05 Husqvarna TE510の検査でした。
やはり昨晩速攻で組み立てただけに準備不足バリバリでして、書類の不備やら何やらでそりゃーもうスッタモンダ状態でした。
中でも排気ガスの検査で不合格になっちまったのはビックリ&ビビリましたぜ~。COの濃度がブッチギリだったらしいッス。
前日のエンジン初始動の際に、冷間時にも関わらずチョークも引かずに普通にかかってしまったのを見て、
何かイヤ~な予感がしたので、念のためジェット箱を持って行ったのが幸いしまた。スロージェットを外してみると
#55がついてまして、最初は#48にしてみたところ逆に増えたくらいの事を言われたので、
頭に来たので#35を付けてみたところ、何とかアイドリングするので、そのまま受験したところ見事合格!
 次回からはちゃんと空燃比計で確認してから行った方がよさそうです。ちゃんと準備して行けーって事ッスねぇ。

 なんだかんだでドタバタと陸事内を走り回り、何とか時間ギリギリで検査証が発行されましたとサ。
ともあれ、コレで心起きなく乗り回せる状態になったので、22日のアサマファンライドに向けて準備開始でッスー

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2005年5月8日 今日の作業場風景

 今日はMOTO1関東シリーズの第1戦が伊那で行われているのですよね。見に行きたかったなぁ。
きっと明日にはRACING STAFFさんのサイトで何か情報がつかめるでしょう。楽しみ楽しみ。


↑外枠完成の図
ここからが意外に作業量多いんすよねぇ

 えー、今日もスズキのジェベル用振り分けバック対応キャリア(勝手に命名)作製作業続行中です。
昨日は本日中には完成させるぜと息巻いておりましたが、敵は強くあえなく敗北。
端面はフルフライス加工ッスから時間かかるッス。面だけはキッチリ合ってるッス!<言い訳言い訳
明日こそは完成させたいなぁ(だんだん弱気)

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2005年5月7日 今日の作業場風景

 当店開業と同時に購入し、以来共に働いてきたSONYのCRTがいよいよヤヴァイ状態になってきまして、
画像がたまにプルプルと小刻みに振れて表示するようになりました。
以前から気温が上がると、ピシッとか音をたてて画像が乱れる事がしばしばあったのですが、
冬季は気温も低くて調子良かったんですけどねぇ。もうえーかげんダメっすね。
しかし、この納税フィーバーの時期に....。モニターよ、貴様計ったなぁ~! ぐふっ
 さー、新しいのを物色物色♪~ マンマシンインターフェイスですので、妥協は許されません!
なんつっても、当店の営業活動&集客はコレが命っスからね~。(ってそげな金あっとっと?)


↑両サイドのパネル完成の図
コレじゃぁ何がなんだか判らないでしょうねぇ

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2005年5月6日 今日の作業場風景

 一昨日は今シーズン初の農作業お手伝いがありまして、稲の種まきをしてきました。
(ちなみに昨日は死体と化して寝ていたのは言うまでもありません)
種まきと言っても、田んぼに米粒をまく訳ではなくて、サナエちゃん(田植えマシーン)にセット出来るよう
シート状の苗にする為、長方形のトレーに土を敷き、その上に米粒を敷き詰め、更に土をかぶせます。
この作業が土入りトレー数百枚を運び、中腰姿勢&立ったり座ったりの連続でえらいキツイッス!
(ちなみに、店主はやっていませんが、この前段階としてトレーに土を敷き詰める作業もあり、これがまたツライっす)
しかし、80歳近いジー様は何も言わず、ただひたすらこの作業を黙々と続けます。
 ジーちゃんあんたツエーよ....。


↑端面加工中の図

 さて、本日ですが、久々作り物の作業です。
 宇都宮のKさんからのご注文で、スズキのジェベルに振り分けバックが上手く取り付けられないとの事で、
キャリアのような物を作って対応さる事とあいなりました。
 先月半ばくらいにはお話をもらっていたのですが、なんだかんだ手一杯でここまで押してしまったりして...。
Kさんスンマセーン。

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2005年5月3日 今日の作業場風景


↑1号洗車中の図
やっぱピカピカにしておかないとみっともないっしょ!

 一昨日のGP6参戦に伴い、なるであろう全身の筋肉痛もほとんどなく、ちょっとびっくらこいております。
(まさか明日になったら...?)
ゴール後も体力的には余裕があったので、レースがあと1時間長くなれば、店主の時代も来るかもなぁ、
とかバカな事を思たりして。(そんな訳ねーだろっ!)

 で、本日は、疲れたので昼ごろまでグースカ寝ておりまして、午前中のダラダラを引きずり、
またもや不毛な一日を過ごしてしまいました。明日は農作業お手伝いだし、イマイチ「俺はやるぜ!」気分になれず、
お仕事はせずに汚れたパンダちゃん1号のお掃除を行いました。

 先日のエンジン整備後のレースでも本当に元気よく走ってくれた1号ですが、04モデルに乗りたがる人も居らず、
そろそろ試乗車としての寿命は尽きてしまったかも知れません。
店主にエンデューロバイクとはナンゾヤを教えてくれ、本当にいろいろ勉強させてくれた個人的にもかなりお気に入りの一台ですが、
今シーズンは3号での新たな取り組みもある事ですので、そろそろ1号は手放し時かと考えております。
それに、同じ用途のバイクを2台所有していても、乗れずにもったいないだけですしね。

 と、言うわけで、どなたか新しい飼い主に名乗りを上げてくれる方いらっしゃいませんかねぇ?
興味のある方、ご連絡お願い致しまーす。今のところ車体本体価格58万円を考えております。

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Husqvarna WR・TCを入手しそこねた方に朗報です!

 先日Husqvarna WR・TCの05モデル予約受付が行われましたが、既に受け付けは終了しており、
どうしようか悩んでいる間に入手できなくなってしまった方も多いかと思われます。
そんな方に朗報です!

DESERT JUNKIESさんが在庫を持っておられるそうで、欲しい方が居れば譲ってもらえるとのお話を頂きました!

   ・WR125(2stエンデューロ、保安部品付・公道走行可能) 価格(税別)710,000円
   ・TC250(4stモトクロッサー) 価格(税別)960,000円

 さぁ、衝動買いできるのも今回限りです。手に入れられる内にイットケ~!

ムムム!と思ってしまった方は、下記の連絡先へGO!

  DESERT JUNKIES(デザートジャンキーズ)
  東京都大田区南雪谷1-4-2-1F
  03-3727-9300

【関連サイト】
Husqvarnaイタリア本社

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2005年5月2日 今日の作業場風景


↑3号の書類一式の図

 昨日はR&Jインポートさん主催のGP6に参戦して参りまして、
体中筋肉痛になるだろうと思いきや、ちょっとだるいくらいで普通に動けてしまっております。
むむ、まだまだ若いのかぁ~とか思ってはイケナイ。きっと明日スゴイ事になるに違いないのだから...。
最近筋肉痛におそわれるまでにタイムラグがあるんすよねぇ。あ゛~トシはとりたくないねぇ~。

 で、今日は当店お客寄せパンダちゃん3号であるHusqvarna TE510の登録用書類を熊谷の陸運事務所へ
事前審査に提出してきました。陸事で書類を受け取ってくれたのが、以前にSM400Rの書類を提出した時に
受け付けをしてくれたお兄やんだったので、今回はアーダコーダと質疑応答の時間が無かったのでスイスイと受付完了。
来週9日に検査を受ける事になりました。
 が、しか~し!3号はまだ組み立てもマトモに完了していないのでありました。さっさと済ませてしまねば。

 あ、そうそう、GP6の会場にてパンダちゃん1号を見て「間に合ったんですね!」と声をかけて下さった皆さん、
どうもありがとうございました。おかげさまで元気に走りきる事が出来ましたよ~。

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2005年5月1日 GP6ビデオクリップ


↑皆さん笑顔で和気あいあい

 2005年5月1日に、アサマレースウェイにて行われたGP6のビデオクリップです。
 今回はドライコンディション+とってもたくさんの参加車両のおかげで土煙モクモク状態でのレースでした。
とは言うものの、店主のスターティンググリッドは一番前(グリッドは申し込み順だそうです)で、
一番ツライであろうスタート直後のモクモク状態は体験せずに済みまして、後ろの皆さんに比べると
格段に楽なレース展開です。グリッドが後ろの方の人の惨状を考えると、コリャーもうズルに近かったと思われるッス。
(次回も速攻で申し込みしようと心に誓う店主であります。)

約390MBのちょっと圧縮15フレームバージョン
約540MBの無圧縮生データ(30フレームバージョン)

 根性無しの店主としては、超高速のストレート部分は非常に辛く、体力を消耗する所なので、あまり飛ばしたくはないのですが、
スタート直後はそうも言っておられず、たまにしか出さない根性を見せたつもりです。(スピードはマジで3ケタッスよ!)
その後はズバズバと抜かれ、あれよあれよと順位がおちて行く様をごゆるりとご堪能下さいマシ。
 でも、マジで直線はツライんッスよ!ギャップでハンドルがドタバタしている様子が写っていないのが悔しいくらいです。

☆☆ 映像をご覧頂く際のご注意 ☆☆
  ・Windows Media Playerにてお楽しみ下さい。
  ・映像の再生が途中で止まってしまう場合はこちらを参照して下さい。
  ・毎秒30フレームの映像の再生にはプラグインが必要なようです。プラグインはこちらからどうぞ。
  ・Windows Media Player 10用のプラグインアップデートファイルはこちら

【関連サイト】
R&Jインポート

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2005年4月29日 今日の作業場風景


↑フロントまわり整備中の図

 今日の作業は、当店お客寄せパンダちゃん2号のKTM 525EXC-R整備の続きです。
上の写真は午後4時頃のお姿。エンジンを載せてから一度走らせ、ちょっとキャブのセットを変えたりしていたら
すぐに夕方になってしまいました。なもので、リアショックの整備はあきらめました。無念!
とは言え、まぁなんとか間に合いましたわい。

 では、明日・明後日と遊んで来ます。今回のGP6 Aクラスエントリーの面々を見ると、かなりヤバそうな感じですね。
あわよくば入賞などと考えていたのですが、甘い甘い。なるべく時間をロスしないようコケないように走って来ます。

 と、言うことで、当初の計画どおり3号のデビューは次回アサマファンライドの林道コースと相成りました。
一部の方のご期待に添えず、スンマセン。(ムフフフフ)

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2005年4月28日 今日の作業場風景


↑バルブタイミング確認中の図

 今日の作業は、当店お客寄せパンダちゃん2号のKTM 525EXC-Rのエンジン整備の続きです。
上の写真は午後8時頃のお姿。うーむ、明日には車体も含めて仕上げなければ行けないのですが、はたして間に合うのか??
小忙しい時に限って事務的な仕事や電話が増えるんすよねぇ。ブツブツ<言い訳言い訳。

 ちなみに、今回カムチェーンは新品に交換したのですが、組み上がりのバルブタイミングは分解前に比べて
3°ほど進んでいました。が、前回分解時と今回の分解前はさほど変わってなかったので、初期に一気に伸びる模様。
うーむ、勉強になったぜー。

こんな事していてホントに週末の走行に間に合うのかよぉ~~
 まぁ、いよいよって時は3号もあるんだ。うんうん。

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2005年4月27日 今日の作業場風景


↑ボルトが割れてんぢゃん!の図

 今日の作業は、当店お客寄せパンダちゃん2号のKTM 525EXC-Rのエンジン整備の続きです。
本日はケースの整備を行いました。ベアリングを交換していて、クランクシャフトに組み込んである
インナーレースを外していて気が付いたのですが、バランサーをまわしているギアを止めているボルトが割れていました。
はたして、コレが何を意味するのかはサッパリ???? そんなに力かかる所じゃないよなぁー。
こんなに頭の薄いキャップボルトは持っていないので、良く見かけるステンレスのキャップボルトを旋盤で薄くして
突っ込んじゃいました。バランス崩れそうですけど、一応超いい加減お料理用はかりで計ったら同じ5gだったので良しとしましょう。
(ところで、ボルトの破片はどこへ行っちゃったの?)
こんな事していてホントに週末の走行に間に合うのかしらん????
 まぁ、いよいよって時は3号もあるしなぁ.....(だんだん弱気)

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第15回アサマファンライド開催決定!

 5月22日に、あの一周25kmの国有林特設コースにてアサマファンライドが開催されるとの事です!
去年は浅間山の活動で走れなくなってしまった林道コースに使用許可が下りた模様です。詳しくはこちらをご覧下さい。

なお、今回の開催に辺り、主催者のR&Jインポート小堀氏より以下のようなメッセージを頂いております。

今回の開催に向けての話し合いの中で、地元「御代田町(みよたまち)」
「御代田町教育委員会」「御代田町観光協会」後援という話も頂いています。
是非、皆様にはアサマファンライドへの参加と共に、ご家族連れで町内観光スポットへ
足を運んで頂き、地元の宿泊施設をご利用頂ければと思います。
上記サイトにも記載していますが、町内宿泊施設をご利用頂いた参加者には
主催者より参加費のキャッシュバックも用意いたしました。
是非、ご協力をお願い致します。

 前日開催地地元にて遊んで、夜は宴会。当日は占有林道を走りまくれて、しかもキャッシュバック付きとは、
至れり尽くせりではありませんかっ!このプランで行ってみます?

 受付開始は27日からだそうですので、当店での受付は29日までとさせて頂き、それまでに申し込みの方は
当店にて一括して申し込み手続きを行わせて頂きます。
(今回のイベントは招待制ですので、申し込みは当店お客様もしくは招待状を受け取られている方に限らせて頂きます。)

 さぁ、いよいよ林道っすよ!

【関連サイト】
R&Jインポート
御代田町観光協会

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2005年4月26日 今日の作業場風景


↑ヘッド整備中の図

 今日の作業は、当店お客寄せパンダちゃん2号のKTM 525EXC-Rのエンジン整備です。
昨日はくたびれちまって丸一日休養日として、寝て過ごしちまったので、まだヘッドの整備が済んだだけだったりして~!
う、やう゛ぁ~い!週末の走行に間に合うのかしらん????
 まぁ、いよいよって時は3号もあるし.....

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エビスサーキットを走ってきました

 4月24日、エビスサーキット東コースにて行われた今年初めてのクシタニ走行会に参加してきました。

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当店試乗車、お客寄せパンダちゃん3号、箱からデビューです!

 大変長らくお待たせ致しました。本日当店試乗車のHusqverna TE510の2005年モデルをお披露目致します。
いろいろと皆様からメールを頂きありがとうございました。
 なぜ故にSMシリーズにしなかったと思われる方もいらっしゃるでしょうが、やっぱしハスクって言やー泥んこっしょ!
それに、TE510の試乗車ってなかなかなさそうでしょ?というセコイ計算もあったりします。
さぁ、ハスクの泥んこモデルの購入を考えている子羊の皆さん、当店に来るのじゃ、乗ってみるのじゃ~。(そしてご契約?)
もちろん、モタードモデル購入を考えている方も、エンジンのフィーリングは判ると思いますので、宜しくです。

 今シーズンは2号のHUSABERG FS650eを導入したので、本来は予定していなかった車両ですが、
まぁ、状況がそのようになってしまったので、このような事になってしまいました。
おかげで当店財政は化学忍法火の車状態になっておりますので、ここは一つ皆様のご助力を得る事により、
なんとか来年以降の経営も続けて行きたいと思っております。(大本気)
 と、言うわけで、皆さんバイクを買っておくれ~!!

 で、話は本題に戻りまして、3号ですが、書類が月末まで来ない予定となっておりますので、
デビューは早くても5月2週目くらいになる模様です。試乗できるようになるまで、今しばらくお待ち下さい。
ともあれ、車体はいつでもありますので、ご遠慮なくいぢくりに来て下さい。

 以上、当店試乗車追加のご報告でした。

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2005年4月22日 今日の作業場風景


↑初代パンダちゃんのエンジン只今のお姿の図

 今日の作業は、昨日に引き続きHUSABERG FE450eのサスペンションショートストローク化作業です。

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2005年4月21日 今日の作業場風景


↑WP MXMA4860 04モデルの中身一式の図

 今日の作業は、当店で唯一の一般公道ユースがメインのHUSABERG FE450eのサスペンションショートストローク化作業です。
こちらの車両は17インチホイルキットが組み込んであり、やはりエンデューロ用のサスペンションのままだと
ストロークが長く、車体の挙動が大きいので、少々ストロークを短くして欲しいとのご依頼です。
オーナーとの相談の結果、FSのストローク量を参考に、まずは30mmづつ短くしてみる事になりました。

 と、言うことで、既におなじみの作業になってしまいましたが、まずはフロントから作業を開始。
見慣れた泥んこでドタバタと使っている物とは違い、公道走行がメインの物は距離は数倍走っていても
オイルの汚れも少なく、メタル類の痛みも少ないようです。詰め物を仕込み、シール類に一部ひび割れがあったので、
それらは交換して作業完了。
 明日にはリアも済ませて、作業完成の予定です。

 ところで、先日到着したお客寄せパンダちゃん3号の箱の中身が何かというご質問を頂きました。
特に隠す程の物でもございませんが、それは箱を開けてからのお楽しみ。
 未だ箱から出せず、外でビニールをかぶせて雨ざらしッス~。(涙)

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HUSABERG FS650e BLACK FORCE 追加販売決定

 フサベルの日本限定モデル「FS650e BLACK FORCE(ブラックフォース)」ですが、好評によりさらに10台が
4月下旬に入荷との事です。前回入荷時は二の足を踏んでしまったが、やっぱり欲しかったという方には朗報では?

  特別装備
    BLACKタンク、BLACKスポイラー、BLACKヘッドライトマスク
    BLACKフロントフェンダー、BLACKテールカウル
    BLACKシート、専用"FORCE"デカール
    ※オプションパーツとして、BLACKゼッケンプレートも用意しています。

 詳細は、こちらをどうぞ。PDFファイルも用意されています。
 この際、一台いかがスカ?

 ちなみに、エンデューロモデルのFEシリーズ購入者向けの「Challange to Supermotard 2005」キャンペーン
行っておりますので、FEシリーズの購入をご検討中の方もこの機会をお見逃しなく。

【関連サイト】
フサベル・ジャパン

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2005年4月20日 今日の作業場風景

 今日の作業もあっちゃんFE550eのサスペンションショートストローク化作業の続きです。
昨日のリアに続きフロントの作業ッス。


↑組み付け後、やっぱりバネの全長を変える事にしましたの図
作業とは関係ないですが、この車両はフォークの突き出し量を増やすと
フルストローク時はタイヤがフェンダーやエキパイとぶつかりますねぇ。要注意や!
(こんな状態になる事はそうそうないと思いますけどね)

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2005年シーズン一回目のクシタニ走行会

 4月24日はエビスサーキット東コースにて走行会です!!
申し込みははまだ間に合いますので、ご一緒に如何ですか?

エビスサーキット走行会2005
* 日時 : 4月24日 (日)
* 場所 : 福島県二本松エビスサーキット東コース
* 参加資格: 出来れば?クシタニスーツ着用者
* 車両規定 125cc以上のロードモデル。
『その他の車両は、お申し込み各店まで相談して下さい。』

* 参加料 :
 ¥15,000- (A・B・Cクラス)
 ¥5,000- (体験走行)

* クラス :
 Aクラス (ビギナー) 30名
 Bクラス (ミドル) 30名
 Cクラス (エキスパート) 30名

* 締切り : 定員になり次第

* タイムスケジュール

 8:00 受付け、車検
 9:30 ライダース・ミーティング
 10:00 A-1クラス走行 (20分・完熟走行)
 10:20 B-1クラス走行 (20分・完熟走行)
 10:40 C-1クラス走行 (20分・完熟走行)
 11:00 A-2クラス走行 (30分)
 11:30 B-2クラス走行 (30分)
 12:00
 ↓ 昼食
 ↓ (体験走行 30分~40分の先導走行)
 13:00 C-2クラス走行 (30分)
 13:30 A-3クラス走行 (30分)
 14:00 B-3クラス走行 (30分)
 14:30 C-3クラス走行 (30分)

※ 昼食のサービスが有ります。お申し込み時に、付き添いの人数を教えて下さい。

次回日程 7月10日(日)、9月25日(日)

お申し込みは、
 クシタニ川口店 TEL:048-255-9290
 もしくは当店まで!

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2005年4月19日 今日の作業場風景

 先日友達の母上様からスクーターのご注文を頂きまして、昨日無事に納めて参りました。(おばちゃん、ちゃんと乗れました?)
久々に前に住んでいた所の近辺に足を踏み入れましたが、かなり様子が変わっているのにビックリ。
浦島太郎モード全開でした。あんなに町って変わるんですねぇ。


↑リアショック作業中の図
この状態でリアショックが外れてしまうのところがHUSABERGのスバラシイところ

 で、今日の作業ですが、事務仕事をやっつけ終わったのが3時頃で、それからあっちゃんFEの
サスペンションショートストローク化作業を開始しました。こちらは再来週のGP6には間に合わせたいというお話だったので
結構余裕があったのですが、昨晩電話があって22日に使うという事になり、急ピッチで作業を進めております。
6時頃までに音の出る作業は済ませ、つい先ほどまでシコシコと組み立て&エア抜き作業を行っておりました。
(最近夜遅くまでゴソゴソやってるんで、ご近所さんに怒られないかドキドキです)
がんばった甲斐がありまして、とりあえずリアショックの作業は完了。明日はフロントフォークに取りかかります。

 そうそう、夕方には自らを「悪魔」と名乗る某誌編集長がお見えになりまして、
(もしかしてキョーフの大魔王と呼んだのを気にしてる?<ヤバイかな)ドリームのタンクを回収しつつ
撮影をして帰って行きました。と、言うわけで、イタバシのアニキ、タンクそちらに行くのであとは宜しくお願い致しまーす。

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2005年4月17日 今日の作業場風景

 2005年4の付く月の16日にキョーフの大魔王(失礼!)はタンクを持って現れたのでありました。


↑加工前のタンク

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2005年4月15日 今日の作業場風景


↑MHRのセンタースタンドバラバラ殺人事件現場の図

 えー、本日の作業は千葉のAさんよりご依頼頂いた、ドカティMHRのセンタースタンドの足を短くする作業です。
こちらはリアショックの全長を短くした為、センタースタンドを起こすのが重たくなってしまったので、
スタンドの足を短くして、楽に持ち上がるようにしようというのがねらいです。

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スンゴイ車がやって来た!


↑ちゃっかり運転席に座らせてもらい、店主ご満悦の図

 本日はいつもお仕事をご依頼下さるAさんが、部品を持って来て下さったのですが、ぬわんとアルピーヌA110にてご来店!

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2005年4月14日 今日の作業場風景


↑エンジン整備後のキャブレタージェット調整中の図

 えー、本日は仕事をサボりまして、あっちゃんのKTM450EXC-Rエンジン整備後のナラシ運転にお付き合いしてきました。
とは言うものの、今日もそれなりに作業をしてしまいましたなぁ。

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2005年4月12日 今日の作業場風景


↑大掃除しながらフレームにエンジンを載せてますの図

 ずいぶん長い時間かかってしまいましたが、本日あっちゃんKTM450EXC-Rの整備が完了しました。
いつもなんだかんだとやっていると、まとまった作業時間が取れないんすよねぇ。

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2005年4月11日 今日の作業場風景

 えー、ここのところ小忙しくて更新サボってました。いやー、最近眠くてさっさと寝てしまうんすよねぇ。
今日は眠い目擦って頑張ってますぜ。


↑シリンダが載りましたぜの図

 で、本日の作業ですが、450EXC-Rのエンジン組み立てです。
なかなか集中して作業が出来ず、ちょろちょろと作業を進めてきまして、本日ついに組み立て完了でございます。
明日にはフレームと合体を果たす予定。

 店主元々夜行性でして、エンジンが組み上がり、ふと気が付くと24時を回っておりました。
(大きな音を立てない作業とはいえ、ご近所さんごめんなさいです)
そういえば、お母ちゃんも深夜になるとゴソゴソ掃除したりしてたので、コリャー遺伝ですな。

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2005年4月8日 今日の作業場風景

 本日も某誌編集長の急襲があり、カウルステーの溶接においでになりました。
DE耐!参戦用ドリームの作業お手伝いは、やはりこないだの作業だけでは終わらない模様。
でも残りの作業は燃料タンクの燃料取りだし口の加工くらいでらしいです。ほっ。


↑バルブお掃除前、お掃除後の図

 で、本日の作業ですが、450EXC-Rのシリンダヘッドのお手入れ作業です。

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2005年4月5日 今日の作業場風景

 今日は暖かかったですね。危うく遊びに行ってしまいそうな日よりでした。
明日はさらに暖かいとの予報です。午前中は出張なので、ちゃんと帰って来られるか心配ッス。


↑ケースを閉じますの図
ケースの中の物達よ。今シーズンが終わったら、無事な姿でまた会おう!

 今日の作業ですが、昨日に引き続き450EXC-Rエンジン組み立て作業の続きです。
本日はオイルシールを打ち込むのに、工具を作ったりした後、ケース内に収まる物の幅とケース内幅を計り、
適正なクリアランスになるよう調整しました。
一番面倒なのはクランクシャフトで、シムを交換するのにベアリングのインナーレースを脱着する必要があるのですが、
今回打ち込んだベアリングでも前回の整備事に調整した幅で適正値内に収まっていたので、無調整で済みました。
(って、規格品なんだから当たり前なんすけどね)
あとは前々から気になっていたミッションのシャフトのガタをシムを入れて調整しました。
カウンタシャフトと違ってメインシャフトはクラッチに引っ張られているので、ガタがあろうが別に良いとは思うのですが、
どうせですから両方とも調整です。この辺りを調整したからどうこうって事はないでしょうが、カウンタシャフトのガタは
ドライブスプロケットが動くって事ですからなんか気持ち悪いじゃないッスか。(今回のは0.6mmもあったし)

 で、なんだかんだとやっているウチに18時を回ってしまい、大急ぎで明日予備検査を受ける予定の
SM400Rの保安部品組み立て作業を行い、今日の作業は完了。ついにコヤツも旅立ちの時が近づきました。

 って事で、明日はちょいと陸運事務所へ出かけて参ります。

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2005年4月4日 今日の作業場風景

 週末はお客さんがたくさん(と言っても4人)来て下さいまして、結構にぎやかでした。
仕事も頂きまして、今週はやることに事欠かなさそうです!(ヨロコビ~)


↑450EXC-Rのクランク計測中の図

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MOTO-1のエントリー方法は?

 今年はモタードのレースに出てみたくて、MOTO-1についてしらべてみました。
どうやらMFJ公認レースになるらしいのですが、MFJのサイトを見ても、競技ライセンスの取得方法など
具体的な事を見つける事が出来ませんでした。誰か知っていたら教えて下さい。

 一つだけ収穫がありまして、MFJのサイトに2005年スーパーモタード技術関連規則なるものを発見。
同規則によれば、当店お客寄せパンダちゃん2号のサイレンサーでは参加できない事が判明。対応せねば...。
って、すっかり試乗車として用意した車両で出場するつもりでいるし。>店主

【関連サイト】
MOTO-1 OFFICE HOMEPAGE
MFJ 日本モーターサイクルスポーツ協会

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WHITE BROS Offroad Catalogue 2005届きました!


↑思わず見入ってしまいます

 本日R&Jインポートさんより2005年のホワイトブロスとBBRのカタログが届きました!
店主事務机の横の本棚に入っていますので、ご自由にご覧下さい。
届いたばかりのカタログを早速ぱらぱらとめくっていると、知らぬ間に小一時間経っていました。
物欲をそそるヤヴァ~イカタログです。

 そんでもって、なんと当店はR&Jインポートさんの代理店というポジションに置いて頂きました!
WBカタログ掲載商品やR&JインポートWEBサイト掲載商品のオーダー承りますので、お気軽にどーぞ。

【関連サイト】
"R&Jインポート
White Brothers
BBR Motorsports

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2005年4月1日 今日の作業場風景

 いやー、そろそろ本気で春になってきましたね。先日暖かかった日に歩き回っていたアリンコも、ここのところ
寒かったのかしばらく見かけませんでしたが、今日はたくさん歩き回っていました。そんでもって、最近虫がたくさん
飛ぶようになったなーと思っていたら、夕方に今年初めてコウモリが飛んでいるのを見ました。
さぁ、ボチボチ冬眠中のバイクを起こしますかねぇ。
 そうそう、今日から高速道路も二人乗り解禁ですね。誰か試してみた人いますか?


↑ドリーム用のフロントブレーキキャリパー取り付け完了の図

 さて、今日の作業も某誌編集部のドリーム号の作業です。
 本日はフロントブレーキキャリパーサポート作成です。RS用のフォークにSTDホイルを合わせたので、
それに伴ってキャリパーもサポートを作って対応させます。

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2005年3月31日 今日の作業場風景


↑本日作業後の某誌編集部のドリーム
フロントホイルとアッパーカウルステーが付きました

 今日の作業は、キョーフの某誌編集部DE耐!参戦用マシンのドリーム号作製のお手伝い作業です。
経営キビシイのに、こんな事してて良いのかよーって感じもありますが、面白いから良いのですっ!(ビンボー・ヒラキナオリの術)

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第32回モーターサイクルショーのチケット差し上げます

 この週末に東京ビックサイトで行われる第32回モーターサイクルショーの一般公開日ご招待券を
カジバ・ジャパン様から頂きました。「情報収集や商談に役立ててね」って事で配布してくれた物ですが
どーもこの週末は行けそうになく、せっかくの招待券がムダになってしまうので、欲しい方に差し上げます。

 応募資格は、当日会場へ行った際にカジバ・ジャパンのブース受付に向かって手を合わせて拝める方。(嘘)
 欲しい方は、メールにて連絡の後に当店まで取りに来て下さいマシ。速い者勝ちと致します。
招待券は3枚頂きましたが、既に一枚あげてしまったので、残り2枚ッス~。

 もったいないので、誰かもらってー。

【関連サイト】
第32回モーターサイクルショー
カジバ・ジャパン(招待券ありがとうございます!)

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2005年3月28日 今日の作業場風景

 昨晩25日のR&Jインポートさんのコラムにて店主を「働き者」とほめて下さっているのを発見!(嬉)
そして27日の今日の作業場にて「今日はマジメに一日働いちゃったッスよ。」とか書いちゃってる店主。
↑R&Jインポートさんのページから飛んで来て下さった方が一行目に目にしていた文章がコレかよ....。
スゲー恥ずかしい。恥ずかしすぎるっ!さぞナルシーな人物に思えた事であろう。
(その実態は、結構頻繁に昼まで寝てたりするグータラ者なのデ~ス!!!!!)


↑マフラーのステー装着の図

 で、今日の作業ですが、いつもなにかとお世話になっているオートバイ屋さん「お気に!」の社長様より
ご依頼のDRZ400SMのマフラーステーとフロントブレーキホースの作製を行いました。

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2005年3月27日 今日の作業場風景

 今日はマジメに一日働いちゃったッスよ。あー、くたびれた。


↑660tenere 前後ホイル換装作業完了の図

 今日の作業ですが、まずは660tenereのドリブンスプロケットが届いたので、そちらを組み込みます。
チェーンの張りを調整して状態でスイングアームをストロークさせて干渉をチェック。今度はバッチリです。
で、リア18インチ状態で初走行。やはりフロントフォークが長くなっている分、キャスターが寝ちゃってるようで
イマイチハンドリングがよろしくないです。こいつがマトモに走るまではまだまだ先は長いなぁ。

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2005年3月26日 今日の作業場風景

 今日の日中はとても暖かくてえがったですね。もう春っすねぇ。


↑洗車。暖かくなってきたので、洗車もラクチンですね

 で、本日の作業ですが、ご近所さんから頼まれた、スクーターを冬眠から覚ます作業です。
作業といっても、ホコリだらけの車体を掃除して、バッテリーの充電とタイヤの空気圧調整。
あとはオイルの量とスパークプラグを点検しただけ。
キックをバカスカ蹴っ飛ばしていたら、あっさりお目覚めです。流石は mede in JAPAN!!!
ご近所をグルリと一周してきてましたが、元気よく走るのでキャブもOKみたいでした。

 で、ふとナンバーを見ると14年7月の自賠責ステッカー。バイクを返しに行った時に聞いてみると
すっかり自賠責の更新なぞ忘れていたとの事。(っていうか、そんな物の存在自体忘れていたらしい....)
たしかにハガキ一枚送られてくるだけだし、普段気にしないから、時期過ぎちゃえば忘れるよなぁ。
ちなみに、ウチのGSなんて気が付いたら半年車検が切れてた事もありますぜ。(乗ってなかったけどね)

と、言うわけで、皆様身の回りの有効期限付きの物は要チェックです!

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2005年3月25日 今日の作業場風景

 今日はめちゃくちゃ寒かったですね。鴻巣は昨晩からものすごく強い風が吹きました。
こんな風が吹く時は、群馬の方で雪が降っていると嫁実家の爺様が言っておりましたが、ホントでしょうか?


↑タイヤ届きました

 で、本日の作業ですが、ご近所さんに頼まれた4輪車のタイヤ交換です。
ちなみにタイヤはネット通販で購入された持ち込み品です。(持ち込み大歓迎。だって手配の手間かからないもの)
今や出かけずして何でも手に入る世の中なのですねぇ。

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KTM SAITAMA CITYさんのWEBサイトがリニューアル

 いつもKTMの車両や部品の手配でお世話になっているKTM SAITAMA CITYさんのWEBサイトがリニューアルされています。
ななな、なんとKTM純正部品の価格まで検索出来るスんゴイサイトに仕上げておられます。スゲー、スゲーとしか言いようがないッス。
こんな便利な物を公開されている古宅さんに感謝です!

 うーむ、メーカーの正規ディーラーとはかくありたい物ですなぁ。ウチとは大違いだ....。

【関連サイト】
KTM SAITAMA CITY

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2005年3月24日 今日の作業場風景

 今日は昼頃から良い天気かと思ったら、大粒の雨が降ってきたかとおもえばすぐ止んで晴れ間がのぞき、
そして今また結構な勢いで雨が降っています。ミョーな天気ですねぇ。


↑ブレーキ側のアダプタ完成の図

 で、今日の作業ですが、引き続き660tenereの作業です。
今日で削り物の作業は全て終わったのですが.....、うお~

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2005年3月23日 今日の作業場風景

 最近は日々があっという間に過ぎてしまいます。何かやっているウチに気が付くと夕方になって
いたりします。このままでは今年もすぐに終わりそうだなぁ。順調に三十路をばく進中って事でしょうか?


↑キャリパー側のアダプタ完成の図

 今日の作業も660tenereの作業の続きです。
本日は、とりあえずキャリパー側のアダプタだけは形になりました。

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今年のHUSABERGジャケット

 今年モデルのフサベルジャケットが届いたのでご披露致します。

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2005年3月22日 今日の作業場風景

 えー、正月に東北方面へ遊びに行った際に、ハイエース号のサーモスタッドが不調になり、水温が下がるという
トラブルに見舞われ、車内に居ながらにしてヒジョーに寒い思いをするという悲劇があったのですが、
帰ってくる途中の高速道路にて復活を遂げるという波乱もあり、帰ってきてからしばらくしても特に問題なく
作動しているようなので、のど元過ぎればなんとやらで放ったらかしにしてありました。
 が!先日伊那へ行く途中に悲劇は起こったのでした....。

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MHRの写真を頂きました

 以前にドカティMHRのクラッチカバーの加工をやらせてもらったのですが、
オーナー様より装着した状態の写真を送ってもらいました。

 ピカピカに磨いてあって、カッチョ良いので、許可をもらって掲載させて頂きます。
 店主的には、カバー単体でしか見ておらず、割と大きめの穴を開けたつもりだったのですが、
装着状態では、そんなに大きくない印象を受けました。勉強になります。
オーナー様からは、控えめな感じで気に入ってくれているとのコメントも頂きました。(喜び~)

 また、クラッチを切るとジャラジャラと乾式特有の音が聞こえるようになって、ますます
うるさいバイクになりました、との事。(うらやましい~)

 うーむ、MHR欲しいッス。

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2005年3月21日 今日の作業場風景

 土曜日から3日連続で来客アリ!スバラシイ。
今シーズンはこんな感じで行くと良いなぁ。←無理無理。だって店閉めてすぐに遊びに行っちゃうぢゃん@店主。


↑tenere、ホイルだけは装着完了の図
ハブの幅が狭いので、スペーサーカラーが長いッス

 さて、今日の作業ですが、あっちゃん660tenereの作業の続きです。
夕方からチラッとスペーサーカラーだけ作りました。
まだ肝心のスプロケットとブレーキディスクのアダプタは手つかずですので、
完成はまだちょっと先ッス。

 さー、明日もがんばろー。

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2005年3月19日 今日の作業場風景

 本日は、八王子からバイクの乗ってわざわざ来て下さったお客様がいらっしゃいました。
そのお客様とは、本日は作業の打ち合わせをしまして、来週末に入庫して頂けるとの事。
うーん、久しぶりの来客だ。遊びに行かずにちゃんと作業場に居て良かった!←大丈夫なのか?@岡本商店


↑タイヤの外径がデカくなるので、干渉チェック中の図(リアショックのバネを外してあります)
これで走れりゃあっちゃんでも足ベッタリなのにねぇ

 さて、今日の作業ですが、あっちゃん450EXC-Rのエンジンはしばらく放っておいて、660tenereの
リアホイル換装です。やはりこちらのリアホイルもEXC-R用の余り物。

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2005年3月18日 今日の作業場風景


↑部品の吟味完了。意外に丈夫なRACINGエンジンちゃん
あまり交換する部品はありません

 今日の作業は、あっちゃん450EXC-Rのエンジン整備用部品の注文書作製です。
頼んでいたベアリングの見積もりが返ってきまして、いよいよ必要なKTM純正部品のリストアップです。
まだそんな事やってんのか?とお思いでしょうが、これが一番手間のかかる作業です。
だって、「あ、アレが足りなかった」なんて事になったら、部品はほぼ地球の反対側。最低でも1週間、
送料だってバカになりません。(と、言っても国産部品の手配とあまり代わりありませんが...)

 さー、後は部品の到着を待ちつつ、ヘッドの整備でも進めておきましょう。

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2005年お初! ASAMA GP6 5月1日に開催決定!

 R&Jインポートさん主催による今年お初のイベントが発表になっています。
昨年よりアサマレースウェイにて行われているGP6(60分のレース)が5月1日に開催決定したとの事です。。
前日は一周3kmに短縮したコースにて練習走行も可能。

日程: 2005年5月1日(日)(前日4月30日は練習走行可能)

参加費用:¥10000
前日練習日を含む2日走行希望の場合:¥12000
(何れも申込用紙を添えて郵送で申込みのこと)

前日練習日のみ走行希望の場合は¥5000
(当日会場にて会費と捺印済誓約書を提出して受付。ただし、走行多数の場合は走行頂けない場合があるとのこと)

詳しくはASAMA Racewayのページをご覧下さい。

 さぁ、いよいよシーズンが始まりますね。バイクの整備は終わってますか?(って、俺まだぢゃん)

【関連サイト】
R&Jインポート

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「Husky Show&Ride in Japan」フリー走行

 2005年3月13日に行われた「Husky Show&Ride in Japan」フリー走行時のヘルメットCAM映像です。

1本目

2本目

 今にして思えば一本目は非常に好条件でしたが、気温が低くかなりビビリまくりの走行でした。
A~Dの5クラスに分けての走行で、店主はCクラスにて走行。スタート直後にいつもアサマファンライドで
ご一緒している方(tm660SMX?!)がいきなりオケツを振ってるのを見て、ビビリモード全開です。
エンジンとタイヤも暖まり、コースの様子もわかってきたので、そろそろ頑張るかってところで一本目終了。
12分ってとっても短いのねん。

 2本目は悪天候のため大幅に短縮。その後の走行も中止となりました。
走行風景よりもどんな状況だったかをお楽しみ下さい。(笑)

 ラリーキッズ伊那は初めて走りましたが、とっても良いコースです。今回天候不良のため
グラベル区間は走れませんでしたので、近いうちにフリー走行に行って是非とも体験したいと思っております。

☆☆ 映像をご覧頂く際のご注意 ☆☆
  ・Windows Media Playerにてお楽しみ下さい。
  ・映像の再生が途中で止まってしまう場合は
こちらを参照して下さい。
  ・毎秒30フレームの映像の再生にはプラグインが必要なようです。プラグインはこちらからどうぞ。
  ・Windows Media Player 10用のプラグインアップデートファイルはこちら

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2005年3月16日 今日の作業場風景

 今日の作業は、あっちゃん450EXC-Rのエンジン分解作業です。
ほぼ丸一年、主にサーキットにて使用されたエンジンで、排気に白煙が混ざる事もしばしば見受けられるので、
本格的シーズン前に整備する事になりました。
 と、言うわけで、只今作業台の上でお店をひろげて部品の点検作業中....。
明日には部品をオーダーしなければ。うーむ、悩むなぁ。

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ルーターが落ちました

 本日の午後、当店ルーターがいきなりぴーぴー鳴り始めまして、そのままダウン。
何やってもルーターの設定が変更出来ず、仕方なく出荷状態へのリセットを敢行。うー、設定内容を記録してないよ~。
当然の事ながら、外部へのアクセスも外部からのアクセスもまったく出来ない状態。
久しぶりの完全なスタンドアロン状態に、ネットワークにつながっていないとこんなにも
不便かつ恐ろしいものなのかと痛感致しました。
 と、言うことで、訳もわからずコツコツと半年くらいかけて設定してきたルーターを、ペーパーメディアを
ひっくり返して再設定。その後数回のリセットの後に機能回復...。物理的に壊れた訳ではなさそうなので一安心ですが、
原因はいったい何だったんだろう??? 最近溶接した後はFAX複合機が無反応になったりするんですが、
やっぱしその辺りが怪しいんすかねぇ。(ってそげな事してたら壊れるのは当たり前?)

 ともあれ、当店の通信環境は一応復旧できたと思われるのですが、外から見ると何か不具合があるかも知れません。
そんな場合は是非ご一報下さいマシ。ふ~。

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とっても良い人、シールの兄貴

 2005年3月13日に行われた「Husky Show&Ride in Japan」はものすごい天候でしたが、
わざわざ極東の島国まで来てくれたエディー・シール選手は、カメラを向けてもイヤな顔一つせず、
雪が舞う極寒の中、集まった人たちの為に走ってくれました。
 カジバジャパンの人たちの話によれば、夜の呑みにもバッチリお付き合いしてくれて、
カラオケまで歌ったらしい。

シールの兄貴、出撃の図
↑一緒に来日していたおっちゃんと一緒に、シールの兄貴が着替え終わるのを待っていました。
手を振ったら笑顔で振り替えしてくれた。とても良い人だぁ~

 イベント後は、名古屋で一泊して翌日帰る予定との事でした。来週からは世界選手権。
シールの兄貴ぃ~、暖かい時期にまた来て、天候の良い日にかっ飛す所を披露してクダサーイ!

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「Husky Show&Ride in Japan」に行ってきました

 本日は長野県の伊那で行われた「Husky Show&Ride in Japan」に行ってきました。
あいにくの雪が降る天気になってしまいましたが、生エディーシールにも会えたので
えがった事にします。
今晩はくたびれちまったので、詳細はまた後日。

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2005年3月11日 今日の作業場風景


↑途中圧縮を計測しながらでも、ここまでの作業時間は1時間ちょっと
EXC-Rの整備性の良さはハンパじゃないッス

 えー、本日は、明日からのイベントにむけて今晩から出かけてしまうので、
それまでにやっておかなければいけない事や、準備でバタバタしておりました。
そんなこんなで18時頃になって、やっと諸々完了しまして、やっと作業開始です。
 で、今日の作業ですが、あっちゃん450EXC-Rのエンジン整備に取りかかりました。時間がないので、今日はエンジンを
降ろしただけで終了。来週お掃除しながら仮組しまーす。

 では、本日はこれにて御免!
Husqvarna Owner’s Meeting、Husky Show & Ride in Japanに参加の皆さん、会場にてお会い致しましょう!

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HUSABERG FS650e BLACK FORCE 日本限定発売(らしい)


↑写真ではフロントフォークの色が違って見えますが、既存モデルと同じだそうです

 フサベルのFS650eに限定10台で真っ黒モデルが発売になるらしいです。
車体は05モデルだそうで、今回のはタンクまで黒です。
どうもあの配色がちょっと....、という声を聞く事があるので、そう思われる方には朗報では!?

   モデル名:FS650e Black Force
   3月発売
   価格は、標準車と同一
   限定10台

との事。詳細は数日中に正式な発表があるみたいです。
実物は、写真よりも相当にイケテルらしいですよ。

 取り急ぎ、ご報告まで。

【関連サイト】
フサベル・ジャパン

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オフロードビレッジのダートラコースを走ってきました


↑おおゴケしたら、こんなんなっちゃいました!
でも、ガードが傷付くだけで、本体は無傷。スバラシイ!

 一昨日遊びに行ったばかりなのに、本日はオフロードビレッジのダートラコースを走りに行ってきました。
使用車両はもちろんパンダちゃん2号(フサベルのFS650e)です。
 硬くしまった土の上でもスキール音って出るんですねぇ。本物のダートラをやっておられる方々には、
動くシケイン状態で大変ご迷惑をおかけしましたが、いやーとっても楽しかったです!
当然のごとく、併設されているエンデューロコースも走ってきましたが、全くもって普通に走れて
これまた最高の面白かったです。

 楽しく走っておりますと、どんどんスロットルはワイドオープンになるわけでして、
結果当然のごとくひっくり返るわけです。今日は久々にコケまくりましたねぇ。


↑肘がぁ~

 最初はフロントからズルリ、慣れて調子にのってくると、ハイサイドっぽくぽよ~んと行く訳です。
おかげで両肘ともズルムケになりました。(爆)
日曜日も伊那で走る予定なのですが、これでツナギが着られるのでしょうか???

 ともあれ、コケまくってもバイクは全然壊れないし、普通のダートバイク並にコースも回れる訳で、
モタードモデルとは、超汎用の楽しい乗り物である事は間違いないようです。

【関連サイト】
ウエストポイント

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2005年3月7日 桶川スポーツランド走行

 サイレンサーを変えてから初の走行です。
結構トルクが太くなってポンポンシフトアップしても進むようになりました。
が、反面、立ち上がりでガバチョと開けられなくなったという噂もチラホラ....
 こちら当日4本目の走行ですが、かなりの走行車両密度で、アクション大作巨編となっております。(謎)

岡本@FS650e走行
↑立ち上がりでスルスルと置いて行かれます。大排気量意味ナシ

☆☆ 映像をご覧頂く際のご注意 ☆☆
  ・Windows Media Playerにてお楽しみ下さい。
  ・映像の再生が途中で止まってしまう場合はこちらを参照して下さい。
  ・毎秒30フレームの映像の再生にはプラグインが必要なようです。プラグインはこちらからどうぞ。
  ・Windows Media Player 10用のプラグインアップデートファイルはこちら

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もう春ですねぇ


↑「第一アリンコ」発見!今年に入って初めて見ました
起き抜けなのか、まだ動きが緩慢なご様子

 本日はご近所の工務店から、ステンレスのパイプと板を加工・溶接してくれと頼まれまして、
その作業をしておりました。出来上がって電話したら、すぐに取りに来てくれたので、写真を撮るのを
すっかり忘れてしまいました。
 で、その作業で、外で高速カッターを使っていたら、今年始めてアリンコが歩いているを発見。
昨日からの陽気で出てきた模様。もう春なんですねぇ。

 しかし、こいつら一昨年くらいから作業場の基礎ブロックの下に大規模な巣を作り始めて、
夏の暑い時期になると土山がこんもりと出来上がるくらい掘りまくってやがります。
それでなくてもボロなのに、基礎の下を掘るのはヤメレ~

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2005年3月7日 桶川スポーツランドに行ってきました

 本日は仕事をサボり、あっちゃんと共に桶川スポーツランドにて走行しました。
天気も良くて風も吹かないとても暖かな一日で、絶好のバイク日よりとなりました。
 今日は大型バイクの走行台数も多く、モタードモデルも数多く走っており、MOTO1にも参加している方もきていました。
そんな中での走行だったので、とても勉強になり、実りある一日だったと思います。
 パンダちゃん2号も調子よく、気温が高かったので少々ミックスが濃いかなって感じはしましたが、
エンジンも絶好調!ギアのトラブルからは完全に復活した模様です。
でっち上げサイレンサーのおかげで、モリモリトルクとなり、エンジンを引っ張りきらなくても
グイグイ進むので、もちっとファイナルをロングにした方が楽かもって感じでした。


↑伊藤さん達も巻き込んで反省会の図

 で、夜はお約束のクランボンにて、反省会です。
伊藤さん、毎回毎回夜遅くまでスミマセン&ご馳走様です。

 いやー、今日も楽しかった!

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2005年3月6日 今日の作業場風景


↑ビカビカになっとるではないですかい!
こないだ見た時とは別のバイクになってました

 えー、本日はご近所さんの某誌編集長が、最近心血を注がれておられるマッハに乗っていらっしゃいました。
たしか、前回は手に入れたばかりって言う時に乗ってみえたのですが、その時とは別のバイクのようになってました。
しかも載ってるエンジンは違う物だって言うし....。
 こんな短時間で、あげな古いバイクがこのように変貌をとげられるものなのでしょうか?
恐るべし、某誌編集長。

 で、本日の作業ですが、昨日に引き続きゼッケンプレート作りです。果たして製品版2号の出来は如何に???

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2005年3月5日 今日の作業場風景

 また月曜日に桶川スポーツランドに行こうという話が出ているので、本日はパンダちゃん2号用の
フロントゼッケンプレートを作っています。


↑製品版1号(早くも失敗の模様)

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雪はどうなるかと思いましたね


↑朝10頃の時点で、エアコン室外機の上につもった雪だけでこの雪だるまが2体は出来ましたね

 今朝、鴻巣は起きてみると一面真っ白になっていてました。
テレビでは大雪情報ばかりやってましたね。結構な勢いで降り続く中、「夜までの積雪量は...」なんて
アナウンスがあったので、おいおいこのまま夜までふるのかよと思い、せっせと雪かきなどしてみましたが
なんて事はなかったですね。後半ベチャ雪になったせいか、もう道の雪はすっかりなくなってました。

 もしかして雪上走行が楽しめると思ったのですが。なんか嬉しいような悲しいような....

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2005年3月3日 今日の作業場風景

 本日は、朝っぱらからお父やんの襲撃があり、昨日納めた軽トラに早速追加工のオーダーが入りました。
お父やん、思い立ったら吉日です。俺にも予定ってもんがあるじゃーい!
 材料の買い出しなどに出かけ、結局3時頃までかかってしまいまして、早く本日予定していた作業を行わなければいけません!
しかし!人間、やらなければいけない事がある時に限って、別に今やるべき事じゃな~い事を始めてしまったりしませんか?


↑素材がアルミって言ったら....、ビンボー人は磨くしかないっしょ!

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利根川河川敷に遊びに行ってきました

 昨日(3/2)、利根川の河川敷へクランボンの伊藤さん、トダ君と遊びに行ってきました。
とは言え、1日の「さかのぼり確定申告」のおかげで、昨日に仕上げるはずだった軽トラがのびのびとなり、
そちらを仕上げてからの出撃となりました。


↑嫁様実家サンバー、お花出荷仕様(その他、稲刈り取り仕様もアリ)
サイドの3本の横桁に木の板を載せ、花の出荷数に合わせて最大4段の棚状の荷台になります

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確定申告完了!

 今日は確定申告に行ってきました。
 昨晩深夜までかかって用意した書類は、まぁ良かったのですが、過去の減価償却資産の計算に一部間違いを発見してしまい、
平成14年までさかのぼって修正申告するハメになり、
申告の会場と作業場を3往復もして、すっかり一日仕事になってしまいました。(どうせ赤字だから、税金払えないんだけどね!)
おかげで今日仕上がるはずだったものも仕上がらず....。

 明日遊びにいけねーぢゃねーかよぉ~うぉ~うぉーん

 と、言うわけで、これからクランボンに行って美味しいコーヒーを頂いて参ります。
でわでわ!

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2005年2月28日 今日の作業場風景


↑軽トラのアオリ。容赦なく穴をブチ開け、雌ねじを切った部品を溶接ッス

 本日の作業は、軽トラの荷台へ花の出荷用に3段の棚の作製です。
 作業を始めてみると、思いの外手間がかかり、今日はフレーム部分までしか仕上がりませんでした。
いやー大変ですよ、これは。

 ところで、TIGの溶接機を屋外で使ったのは今日初めてと言って良いくらいなのですが、
あれって風が吹くとシールドガスが流されて大変な事になることを初めて身をもって体験しました。
今日は風が吹いていないに等しい状態だったのに、たまに吹くそよ風程度でも酸化しちゃってビックリです。
普段の倍くらいの圧力でシールドガスを吹いてみたら影響は少なくなりましたが、TIGの溶接機は外で使う物ではないと
勉強になった一日でした。
 明日風が吹かないと良いけどなぁ。

 明日は午前中確定申告に行ってきまーす。おかげで今夜は書類と格闘しとります!

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2005年2月27日 今日の作業場風景

 最近にわか花農家を始めた嫁様の実家が、花の出荷する際に軽トラの荷台を有効に使いたいとの事で、
棚のような物を作れという指令が舞い込み、その作業を明日に控え、昨日今日と材料準備や下ごしらえに精を出しております。
どうにか明日一日でやっつけるぜ~。


↑アコーディオンカーテン風にしたかったのですが...
うまくたためない~い

 で、本日は余った時間を使いまして、長期にわたりほったらかしの作業場の防音カーテン取り付け作業の続きを行いました。
作業場の出入り口はシャッター一枚で、音や熱が筒抜けとなるので、ご近所さんへの配慮と快適な作業空間を
確保するのがねらいです。この緑色の物体、一見するとタダのシートのように見えますが、中に鉛のような金属が
織り込まれためちゃくちゃ重たいシート、うまく隙間を無くして囲むと15dbもの遮音性を発揮するという優れものなのです。

 で、それを必要に応じて開閉できるよう、アコーディオン状に伸縮させてやろうと思った訳なのですが、
これに折り目を付けるのがとっても大変!以前今回とは逆側に一枚折ってみたのですが、熱をかけたりカッターで軽く傷を
付けてみたりしましたが、そちらは上手くたたむ事ができず、まぁ物がおいてある方だから良いや!という事にしていました。
シートに折り目を付ける作業があまりにもかったるく、また上手く行かないので、今まで放置してあったという訳です。
しかし、今回はバイクの出し入れをする際に邪魔になる方なので、やる気を取り戻した所で気合いを入れて、バッチリナイスな
物にしてやろうといろいろ試した結果、ハンマーでひっぱたいてみる事にしました。

 結果、以前よりは良くなりましたが、思惑どおりパタパタと軽くたためるという状態にはほど遠く、
今回も挫折を味わう事となたのでありました。
どうやらこの材料をこのように使うには無理があるようなので、また別の方法を考えます。と、言うわけで、また放置....。

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直線番長になっちゃったかも

 鴻巣は結構雪が降りました。おかげでめちゃくちゃ寒い一日でした。スゲー頭が痛いです。風邪ッスかねぇ。


↑フランジ完成の図。ちゃんとスプリング用フックも付けましたゼ。
あとはこの隙間を埋めればシェルは完成です

 さて、先日から作業を進めていたFSのサイレンサーですが、火曜日の晩についに完成致しました。
ついにお披露目ですっ!

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2005年2月23日 今日の作業場風景

 今日の日中はスゲー暖かかったですね。仕事してる場合じゃなかったように思います。
どこかへ遊びに行きたかったッス~


↑完成の図。フレームにセットして穴にチューブを差し込みます
内圧解放用にシュノーケル(?)を付けてみました。ドレンボルトも装備!

 さて、今日の作業は、あっちゃんEXC-Rのレース参戦準備企画(謎)の第一弾、ガソリンキャッチタンクの作製です。
オイルはまだ換えちゃダメって事なので、ドレンボルトのワイヤーロック用の穴開けはまた次回。

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Husqvarna WR・TC 本日予約受付終了です!

 Husqvarna WR・TCの05モデル予約受付が本日締め切られます。
 得にWR125は、昨今の環境問題から今後公道モデルとしてはもちろん競技用モデルでも
なかなか入手困難なのではないかと思います。

・WR125(2stエンデューロ、保安部品付・公道走行可能) 価格(税別)710,000円
・TC250(4stモトクロッサー) 価格(税別)960,000円
  納期は4月中旬~5月初旬
  (その他の機種は要相談との事)

 さぁ、衝動買いできるのも今日限りです。買わずに後悔するよりは、買ってしまって後悔するほうが
ナンボかマシかも知れませんよ!(爆)
 ちなみに当店では、在庫として注文する資金も度胸もありませんので、本日以降は入手出来ませんので悪しからず

 泣いても笑っても、ハスクの通常ラインナップ以外の機種を手に入れるのは今日がラストチャンス。
ご注文はご近所のハスクバーナオフィシャルディーラー、もしくは当店まで!

☆店主三十路人生の物欲教訓
入手困難な物は....、迷わば買っとけ、後で泣け!買っときゃ良かったは倍悔しい!!
オソマツ

【関連サイト】
Husqvarnaイタリア本社

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R&JインポートにてCRF150・230ボディーパーツ受注開始!

 ホンダCRF150・230オーナーに朗報です。
 R&Jインポートさんより、CRF150・230の純正外装パーツをアメリカより取り寄せ、
販売を開始するとの案内を頂きました。同車用部品で外装パーツ以外でも、国内で入手困難な
純正パーツにも対応できるかもしれないとの事ですので、パーツ手配に困っている方が居れば
まずは問い合わせしてみるのが良いのでは?

 気になる価格ですが、現時点では未定ですが、国内で流通しているホンダ純正部品の
1.5~2倍くらいになるのではとの事です。

 初回便はオーダー受付を2月末まで行い、3月後半に入荷という予定だそうです。
CRF150・230の部品でお困りの方は今すぐオーダー!

【関連サイト】
R&Jインポート

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2005年2月21日 今日の作業場風景


↑ただ今後ろから見るとこんな感じ
排気でウインカーが溶けないようにクチバシを付けてみました

 今日の作業は、パンダちゃん2号のサイレンサー作りの続きです。
本日は、サイレンサーの入り口と出口部分を作りました。

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2005年2月20日 今日の作業場風景


↑初走行、発進!の図

 今日の作業は、あっちゃん660TENEREの電気配線を行いました。これにより走行可能な状態となりまして、
オーナー@あっちゃんをお招きして、ついに初走行です!

 とは言うものの、フロントフォークだけ異常に長い状態なので、今日のところはとりあえず乗ってみようという程度です。
早速走らせてみると、キャスター角がつきすぎのチョッパー状態で、乗りにくい乗りにくい。
やっぱし大幅にストロークを詰めないとダメみたいです。
 新たに設定したハンドル位置はかなり良いとの事で、こちらはバッチグーのようです。

 ともあれ、ダメな事は百も承知でしたので、素直に初走行を喜んだ次第であります。予想以上にフロントフォークと
フロントブレーキの具合が良く、FEのフロントまわりとTENEREの取り合わせはかなりよさそうな感じです。

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関東ロード ミニ選手権を観戦してきました


↑朝の練習走行風景

 本日は、桶川スポーツランドに関東ロード ミニ選手権を観戦しに行ってきました。
風と時折小雨に降る中、選手の皆さんお疲れさまでした。

 先日走行に行った際に、近々レースがあってモタードもクラスもあるよと受付で教えてもらい、よっぽどエントリー
してしまおうかと悩みましたが、諸々の用意が間に合いそうにないので、今回は参戦を見送って観戦とあいなった訳であります。

 で、お目当てはモタードクラスのレースですが、本戦は4台で争われましてておりまして、ラップタイムを計ってみると
自分のタイムよりも2秒以上も早く、勢いでエントリーしていたら、ブッチギリの周回遅れでもはや動くパイロンでしか
なくなってしまうところでした。参戦させてもらうには、もちっと修行を積む必要がありそうです。(恥)

【関連サイト】
桶川スポーツランド

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2005年2月19日 今日の作業場風景


↑フレームの角度とサイレンサー取り付け位置に合わせてひねりまくってみました
傾いてるっしょ?

 今日の作業は、パンダちゃん2号のサイレンサー作りの続きです。
エンジン整備の整備に入ってしまったので、作りかけで放だしてましたが、また作業を再開しました。

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HUSABERG FS 2005年モデル用 ハンドルアダプタ

 フサベルのFSシリーズ2005年モデル用のハンドルアダプタです。
 写真の物はトップブリッジのハンドルクランプ取り付け面に対して垂直に30mm上方に移動するようにつくりました。
STDのハンドル位置調整機構はそのまま使えるようにしてあります。

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HONDA XR100用 ハンドルアダプタ&ステップアダプタ


↑完成全体図

 ダートトラックに使用しているXR100用に作ったハンドルアダプタとステップアダプタです。
 手足が窮屈で上手く操作できないとの事で、ハンドルを前方かつ上方に、右側ステップを下方へと移動させました。

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Husky Show&Rideぼちぼち申し込みイカガすか?(あとWRとTCの注文もね!)


↑案内も届いてますので、興味のある方は取りに来て下さいマシ~

 3月13日にラリーキッズ伊那にて行われる、カジバ・ジャパン主催の「Husky Show&Ride in Japan」ですが、
ボチボチ当店の方からカジバジャパンの方へチケットの申し込みをしたいと思います。

 一応22日火曜日に注文を入れたいと思いますので、参加ご希望の方はそれまでに宜しくお願い致します。
 そうそう、モニタの前でWRもしくはTCの注文に悩んでいるあなた、貴方、貴女!こちらもボチボチご決断を!
このチャンスをお見逃しなく。

【関連サイト】
カジバ・ジャパン HOT NEWS
Husqvarna WR・TC が手に入ります!

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2005年2月16日 今日の作業場風景

 昨日は桶川スポーツランドにてパンダちゃん2号を走らせてきました。4本走らせ、得に問題も無く走行終了。
試乗車完全復活です。いつでも乗りに来て下さいねー。

 で、今日の作業ですが、同業の方からある部品のボルト穴位置点検用の面盤の作製をご依頼頂きました。
外注に出した製品の検品に使うのだそうで、何なのかは良く判りませんです。

 昨日遊びすぎて疲れてしまったので、今日はさっさと寝る事に致しますー。あー、しんど。

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2005年2月14日 今日の作業場風景

 えー、本日は朝から事務仕事に精を出しました。その後は、明日パンダちゃん2号を桶川スポーツランドにて
走らせるので、保安部品を外したり等の細々とした作業を行いました。
いやー、久々で楽しみですなぁ。


↑超でっち上げ仮設メーターステー

 で、今日の作業ですが、あっちゃん660tenereのスピードメーターを仮設しました。

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ウエストポイントにダートトラック新設


↑夕方に行ったので、写真が暗くてスミマセン

 ウエストポイントさんのオフロードヴィレッジに300mのダートトラックが新設されたとの事で、今日もネブカさんは
XR100で走ると言うので、夕方ちょっとのぞきに行って来ました。
 ダートトラックでの走行を見たのは初めてでしたが、エンジンがぶっ壊れるんじゃないかって程ブン回しながら
ストレートを駆け上がって来る姿はかなり興奮です。うわー、やってみて~。
 コースを管理されている人の話では、「モタードでも走れますよ。ジャンプも用意してあります。」とおっしゃっておりました。
これは17インチと泥んこのバイクを2台持って一日遊びに行かなくてはなりますまい....

 あ、そうそう、ネブカさん情報によれば、給食によく出てきた揚げパンが一個100円で売られていて、
とっても旨いらしいです。これも食いに行かねばねりますまい。(平日も売っているのかなぁ?)

 自営業、並びにシフトに自由が効く諸君、平日遊びに行くぞ!

【関連サイト】
ウエストポント

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2005年2月12日 今日の作業場風景


↑規格外者仕様(暫定番)
ハンドルアップ&店主必須アイテム@ハイシート(でも黒しか設定ナシ)装着

 本日の作業は、ウチのお客寄せパンダちゃん2号 FS650eのハンドルを上方へ持ち上げるアダプタを作りました。

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Husqvarna WR・TC が手に入ります!

 Husqvarna車輌のうち、環境問題や需要動向により輸入の対象から外れていたWRやTCですが、
販売店から注文を受けた台数のみの限定で輸入を行うとの連絡をもらいました。

・WR125(2stエンデューロ) 価格710,000円
・TC250(4stモトクロッサー) 価格960,000円
  納期は4月中旬~5月初旬
  (その他の機種は要相談との事)

 ただし、当店で購入して頂けるという奇特な方がいらっしゃいましたら、2月22日までに注文をお願い致します。
だって、注文の締め切りがその日なんですもの....。(資金がないから~、在庫なんて怖くて持てないしぃ~)
 その後に欲しくなった方は、大手ディーラーさんに当たってみて下さい。もしかしたら空きがあるかも知れません。

 欲しがる人はたくさん居るだろうから、お金があれば、ばばーんと何台か買っておきたいですねぇ。

店の電話が鳴る: り~んり~ん、ガチャ。
お客さん: 「ハスクのWR在庫ありますか?」
店主(ちょっとぶっきらぼうに): 「あるよ。」

ぅあ”~、言ってみてぇ~!

【関連サイト】
Husqvarnaイタリア本社

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新型ハイエースに乗せてもらってきました

 本日朝イチでちょっとお出かけしまして、その帰り道に近所のトヨタ屋さんの前を通ると、試乗車の文字が貼られた
新型ハイエースのSUPER GLがあったので、ちょっと車内をのぞかせてもらいました。
そのうち営業さんが出てきて、話をしている内に見積もりを作ってくれまして、ついでに試乗もさせてもらいました。


↑カタログもいただきました

 この手の車でオートマチックミッションのものに乗るのが初めてだったせいもあるのかも知れませんが、
ご近所をぐるりと一周してきた限りでは、エンジンがうなるだけで前に進まない感じが強く、ちょっと拍子抜けです。
エンジンとタイヤがつながっている感じが希薄で、個人的にはプロペラか何かが後ろに付いていてその風圧で進んでいる
というような印象を受けました。重量のある車のオートマチックミッションというのはこのような物なのでしょうか?
走り出したらすぐにロックアップするような機構が付いていてくれれば良いのになぁ。ありゃーちょと我慢できないかも....

 しかし、足回りはしっかりしていて、操舵感は最高です。ブレーキも良く効き、しばらく慣れずにカクカクやってしまい、
横に乗ってもらった営業さんは気の毒でした。そしてなにより、荷台の広さ(得にサイドの窓ガラス付近のおっ立った角度)は
スバラシイの一頃です。アレで欲しいサイズの物にマニュアルトランスミッションの設定があれば飛びついてしまったかも。

 ウチのハイエース号の寿命は来年5月までですが、だいぶんくたびれてきており、そろそろ本格的に手を入れないとマズイ状態に
なってきたので、時限爆弾付きの車に資金を投入するのであればいっそのこと買い換えも...、なんて思ったりもしましたが、
あと1年ちょっとの間にマニュアルトランスミッション採用なんて事にいちるの望みを託し、ギリギリまでがんばる
決心を固めたのであります。(今のご時世、そんな事はあり得ないよなぁ)

 いろいろ親切に説明して下さったトヨタ屋さんの営業さん、スンマセン!

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2005年2月10日 今日の作業場風景

 こちらこーのす地方では、20時くらいから、銀玉鉄砲の弾くらいのヒョウがぱらぱら降ってきます。
北の方はヤヴァーイ色した雲があって、風がビュービュー吹いてますので、きっとあの雲の下では雪がバンバン降って
いるのでしょう。遊びに行きてー。


↑パンダちゃん2号のエンジンをダラーと回しに行ってきました
早速ダートも走ってしまい、すっかりドロドロ

 さて、本日はちょっと早起きしまして、パンダちゃん2号の慣らしに100kmほど周辺パトロールへ行ってきました。

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WPリアショック5018PDS ショートストローク化

 WPリアショック5018PDS(今回は04 HUSABERG FE550e用)のサスペンションショートストローク化作業を行いました。
 オーバーホールを兼ねて、オーナー自らカットするストローク量を指定して頂きまして、作業にあたっては、 リアショック本体のみ送ってもらっての作業となりました。


↑作業前

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2005年2月9日 今日の作業場風景

 本日は朝イチで熊谷の陸運事務所まで出かけてきました。モノスゲー濃霧でして、100mくらい手前にならないと信号が見えず
国道17号で横を追い抜いて行った車が、ブッチギリの信号無視をかましていました。横断している車や人が居なくて良かったです。
それにしても今日の霧は、昼間であれだけ視界が効かないのはそうそう経験する機会はないってくらい凄かったです。
(カメラを持って行けば良かった)


↑本日無事の車検に合格の平成元年登録車(アッパレ!15歳6ヶ月)

 さて、今日の作業ですが、クランボンの伊藤さんに頼まれたEXC-Rのサイレンサーをストレート排気化しました。
先日利根川で走った後に、「350cc化したい」とか言っていたので、どうももちっとパワーが欲しくなった模様です。(笑)

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2005年2月8日 今日の作業場風景

 本日は朝からみぞれが混じった雨が降って、とても寒いです。
 さて、そんな中でも、昨日作業完了したパンダちゃん2号を実際に走らせて確認しなければ気分がよろしくないので、
朝イチでご近所をぐるりと走ってみました。結果は得に問題は無いようです。と、言うわけで、本日より試乗業務復帰です!
フサベル試乗ご希望のお客様方、せっかく連絡・ご来店を頂いたにも関わらず試乗頂けなかった方、大変ご迷惑をおかけ致しました。

 試乗ご希望の方は、ご来店前に是非ご一報をお願いします。時折保安部品が付いていない事もありますからねぇ。っへっへっへっ。

 さて、今日の作業ですが、あっちゃんSUPER TENEREの車検前点検です。

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2005年2月7日 今日の作業場風景


↑今朝のお姿。ウチに来てからは、この姿の方が長かったりして....。

 本日は比較的暖かかったですかね?わりと寒い思いをしなかったような気がします。
 さて、今日の作業ですが、約2ヶ月ぶりに我が店のお客寄せパンダちゃん2号こと05'FS650e、ついに復活を遂げました!
と、言っても、まだ走ってはいませんが。

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2005年2月6日 今日の作業場風景


↑完成~!の図

 本日もネブカさんXR100の作業の続きです。今日の作業は、ハンドル位置を遠くするためのアダプタ作製です
なんとか今日中に仕上げようと、朝から休まずがんばりました!
 この手のフライス加工は図面と数字と現物を追いかけながら、集中し続けなければいけませんので、とっても疲れます。
ハンドルクランプは、加工面が意外に多く、その度にチャッキングし直さなければいけないので、その分時間も多くかかり、
疲れ倍増です。(思いつきでデザインを刻むのは楽しいんですけどねぇ)

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2005年2月5日 今日の作業場風景

 今日は朝からキョーフの電話を頂戴いたしまして、「ホームセンターの帰りに寄るぜオラ~!」という内容だったか
どうかはさておき、某誌編集長が最近力を注がれておられるマッハのマフラーの溶接にいらっしゃいました。
なんでテンパってる時に限ってお電話頂けるのかしらん。


↑このような写真も撮られて行かれました(でもカメラはウチの)

 作業内容は、マフラーの微細なヒビから駐車中に燃え残りのオイルがだばだば出てきてしまうとの事で、そこを溶接で埋める
というものでした。メッキの上から内部は油まみれブーなマフラーを溶接するなど、どうなっちゃうかかなりビビリましたが、
編集長の指示の元、あらかじめヒートガンで溶接部分を暖め、裏にまみれているであろう油が流れるようお祈りしつつ溶接
という段取りをふまえ作業開始。それが功を奏したのか、ナンのことはなく普通に溶接出来ちゃいました。きっと中の油が蒸発&
メッキの層が焼けて、スゴイ事になるだろうと思っていたのにチト拍子抜けでした。おそらく今回はラッキーだっただけで、
いつもこうも上手く行くとは思えませんので、2stのチャンバ類のヒビは簡単に埋まるとは思わない方が良いですよ。(きっとね)
 ともあれ、本日予定外でしたが、飛び込みの作業イッチョアガリ!

 そしていよいよ本日の作業の本命、ネブカさんXRの作業に入ります。

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2005年2月4日 今日の作業場風景 番外編

 こんばんは、店主です。ただ今25時半ちょっと前です。夜行性です。
夜になりまして、ネブカさんのXR100のステップとハンドルアダプタの作図も終わったころ、フサベルジャパンから
パンダちゃん2号の残りの部品を明日届くように送ったとわざわざ電話で連絡を頂きました。

いかーん!明日はネブカさん用の材料も届いて、一気に作業を終わらせるつもりなのに、甘い香りのする部品が届いてしまうぃ~!

 と、言うことで、急遽エンジン組み立て作業開始!幸い音の出る作業ではありませんが、ご近所さんに気づかれぬよう
コソコソしながらの作業です。


↑後はカバーをかぶせれば作業完了!

 後は明日のケースカバー到着を待つばかり....。

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2005年2月4日 今日の作業場風景

 午前中に税申告書の決算書作製の指導会に行ってきました。がんばった甲斐がありまして、ちゃんと出来てるのでOKとの事。
指導してくれるおじちゃんと10分ほど世間話をして帰ってきました。まずは一安心。次は確定申告書の作製ですねぇ。


↑カブ(フレンチブルドック?とかいう犬種の子犬だそうです)

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カジバ・ジャパンwebサイト更新! Husqvarna 2005年モデル発表

 カジバ・ジャパンのサイトのHusqbarnaのページが更新され、2005年モデルの内容に書き換えられてきます。

 ちなみに当店もなぜかオフィシャルディーラーという位置に置かせて頂きました。宜しくお願い致しま~す。

【関連サイト】
カジバ・ジャパン

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2005年シーズン クシタニ走行会

 クシタニ川口店金子社長より今シーズンのクシタニ走行会の日程の発表がありました。

場所: エビスサーキット 東コース

日程: 4月24日(日)
     7月10日(日)
     9月25日(日)

 詳しい内容は決まり次第また発表があるとの事です。

 走行ももちろん楽しいですが、その後の温泉ってのもまた良いのですよねぇ。
皆さん予定を開けて参加致しましょう!

 ちなみに、クシタニ熊谷店主催でモテギ、筑波での走行会も行われるとの事です。
こちらも日程が決まり次第発表いたしまーす。

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2005年2月2日 今日の作業場風景

 本日も事務仕事の続きです。なぜ故ここ最近事務仕事ばかりやっているかというと、4日の午前中に税申告の決算書作製の
指導会(By 青色申告会)がありまして、常日頃サボリ続けた帳簿の整理やら数字のとりまとめやらを行っているです。
毎度この時期になると、最後の欄に赤い数字が並ぶ書類をさんざん見る事になるので、気が重いです。
 ともあれ、なんとか決算書らしき物が完成しまして、明日はちゃんと作業が出来ると思います。(ネブカさんスンマセーン)

 エー加減来年のこの時期には黒い字を見ないことにはヤヴァイです。今年はがんばらなくてはいけません!
フと気付くとHPに更新が止まり、押せどもツツけども音信不通。なーんて事になりかねませんので、皆様弱小店に愛の手を!
(結構本気)

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RK EXCEL 5インチリム単体で入手可能になります

 今まではAFAMのキットやその補修パーツとしてでないと入手出来なかった
RK EXCELの5インチリムですが、3月からリム単品でのデリバリーが開始されるそうです。
アルマイト加工も従来のもの同様にカラーが選べるとの事。

 5インチリムにしたかったけど、ハブごとまでは要らないと思っていた方、この際お一つ如何スか?

【関連サイト】
RK EXCEL

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2005年2月1日 今日の作業場風景

 今日はスゲー寒い一日でしたね。またしても風邪気味なのか、体調不良気味です。
まったく何回風邪を引けば気が済むのでしょう????

 本日も事務仕事の続きです。しかし、夕方にはすっかり飽きてしまいもう我慢できなくなって、パンダちゃん2号の
エンジン組み立て作業をちょこっとだけ進めました。

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そりゃ無いよ、首都高速の「自動二輪車の二人乗り規制範囲」

 え~、本日は事務仕事がんばってます。
でもすぐに飽きてしまうので、ちょっと散策していて、悲しい記事を見つけてしまいました。(号泣)
 平成17年4月1日から道路交通法第4条第1項に基づき、「20歳以上で自動二輪車の運転免許を受けた期間が3年以上の者」は、
高速自動車国道等において自動二輪車の二人乗り運転ができることになるとの事ですが、都内の首都高速道路ではそのほとんどが
二人乗り禁止らしいです。
 その理由が、「都内の首都高速道路について安全性等を検討した結果、カーブがきつい地点等事故の発生が予想される
箇所があること」だそうです。その見解がドウだコウだはさておき、首都高でここまでは走って良いけど、この先はダメってのは、
どうかと思っちゃいました。だって、下道みたいに脇に止まって悩めないぢゃん!
(しかも、いきなり降ろされても道わかんねーし。地図見ながら走れないし...)
原付なんか乗っていると、大きな道路では良く規制がありますが、規制に気が付いた時には時既に遅しなんてのが
結構ありますからねぇ。
 きっと、良ぉ~く判るように表記してくれるのでしょうが、どうせ規制を解除するなら、中途ハンパな事スンジャネーヨ!
と、言いたいのは店主だけでしょうか?

【関連サイト】
都内首都高速道路における自動二輪車の二人乗り規制について
↑二人乗り自動二輪車的に見て中央道と東名はネットワークから切り捨てられたらしい...。せめて外環が東名まで通ってから
規制してはイカガ?(そりゃー無茶かな)
 あと、全ての機能を享受できないのであれば、二輪車二人乗り割引があっても良さそうですヨねぇ。法の上の平等はどこへ?

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夜のドライブ

 昨日は、夜からスーパーシェルパのお届けに横須賀の方まで行って参りました。
オーナーのIさんにも満足してもらえてようで、これから乗って行く上で、また細かな調整やら追加作業は
あるかと思いますが、まずは一安心です。
 Iさん、暖かくなりましたが、17インチ林道ツーリングなど企画しませんか?

 ところで、話は変わりますが、今年は遠征が多くなるだろうと(勝手に)思い、昨年末に我がハイエース号にも
ETC車載器を取り付けました。老い先短い我がハイエース号ですが、タダみたいな値段で配っていたので飛びついてみました。
年末年始に出かけた際に使っただけで、その後は利用する機会がありませんでしたが、昨夜はその威力をイカンなく発揮!
日曜の夜のガラガラ首都高3本立てをノンストップでスイスイ乗り継ぎ、あっという間に八景島の方まで到着でした。
イヤー気分がよろしい。しかも深夜は割引があったりして、帰り道はなお気分ヨロシです。
 ところで、昨晩だけで7回くらいゲートをくぐりましたが、相変わらずバーがホントに開くのかドキドキです。
いろいろと考えてあのタイミングなのでしょうが、個人的にはもうちょっと早めに開けて欲しいです。
(あー、開かないかも~とか思って、強めにブレーキをかけるのと同時にバーが開くというハズカシイ失態もシバシバ....)

 それにしても、アレこそ二輪車にも対応させてもらえると、スゲー便利だと思いましたね。(高速道路はあんまし使わないけどー)
な~んて、思っていたら、こんなのも公募してますね。平成17年4月から実施を予定なんて書いてありますよ。
タノシミ・タノシミ。

【関連サイト】
ETC総合情報ポータルサイト

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2005年1月28日 今日の作業場風景


↑スーパーシェルパ、17インチホイル化作業完了です!
かなりシート高も低くなりました

 本日は、昨日に引き続きスーパーシェルパの前後17インチホイル化作業です。
昨日でほとんど作業は終わっておりまして、本日は試乗&スピードメーター表示の検証作業です。

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HUSABERG 「チャレンジスーパーモタード2005」キャンペーンのご案内


↑写真は去年のキット内容

 昨年に引き続き、フサベルFEシリーズ2005年モデルの新車購入時に申し込む事により、
「スーパーモト・レーシングキット」を¥105,000-で購入することが出来ます!

 去年は650は対象外でしたが、今年はOKみたいです。(熊さん、スマン)
内容は、05 FSモデルと同じく、フロント3.5インチ、リア5ンチのホイルに、ウエーブディスクが付属!
ただし、フロントキャリパーは2005年モデルではFEとFSとでフォークの構造が違う為、去年と同じ
ベルリンガー6ポッドキャリパーが付属します。マスターシリンダも去年と同様のブレンボ製。
 既に対象モデルを購入済みの方も3月末まで申し込みを受け付けてもらえるそうです。

こちらはフサベルジャパンからの案内です。

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HUSABERG 国内在庫近況

 1月末現在のフサベル・ジャパンにおける2005年モデル在庫状況をお知らせ致します。

エンデューロ
FE450e 在庫有
FE550e 入荷待ち(3月予定)
FE650e お取寄せ対応

スーパーモト
FS450e 在庫有
FS650e 在庫有(但し、動きが速い状況。次回入荷は3月上旬)

 購入ご検討中の皆様、参考として下さい。

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2005年1月28日 今日の作業場風景


↑今回準備しました部品です(もちろんタイヤとチューブもありますよ)
奥様はリムの色にゴールドを選択。黒と金の取り合わせはきっとカッチョ良く見える事でしょう!

 本日は、スーパーシェルパの前後17インチホイル化作業に着手致しました。
 こちらは当店スポンサーあっちゃんのお勤め先の同僚の方のバイクです。奥様が乗られるとの事で、足つきを良くする為、
前後17インチホイル化してみようというが主旨です。

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エディー・シール選手に教えてもらえる! 「Huskvarna Owner's Meeting」 開催決定!!

 スーパーモタード世界選手権でも活躍しているハスクバーナワークスライダーのエディー・シール選手にライディングの
手ほどきをしてもらえるイベントです!

日程: 2005年3月12日(土)
会場: ラリーキッズ伊那
 
イベント内容: ・ハスクバーナオーナーのみの走行会
          ・エディー・シールによるライディングセミナー
          ・サイン会等
          
参加資格: ・ハスクバーナ車輌で参加のオーナー
        
参加費: ・1000円(保険料)
 
タイムスケジュール(予定)
       PM12:00 受付
       PM1:00 走行会①
       PM1:30 ライディングセミナー
       PM2:30 走行会②
       PM3:00 サイン会
       PM3:30 終了

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エディー・シール選手来日! 「Husky Show&Ride in Japan」 開催決定!!

 スーパーモタード世界選手権でも活躍しているハスクバーナワークスライダーのエディー・シール選手、待望の初来日が決定
したとの事です。それに伴いまして、カジバ・ジャパンによるスーパーモタードのイベントを開催されるとの連絡がありました。

日程: 2005年3月13日(日)
会場: ラリーキッズ伊那
 
イベント内容: ・モタードフリーライド(スポーツ走行、定員あり)
          ・デモンストレーションレース(moto-1ライダーとエディー・シールによるデモレース)
          ・デモンストレーション走行(エディー・シール、世界レベルの走りを披露)
          ・ステージイベント(トークショーなど)
          ・ハスクバーナモデル試乗会(05'SM510 04'SM570 SM450 SM400の予定)
        
参加費: ・モタードフリーライド 一般 5000円(入場料込み)
                    ハスクバーナ オーナー 3000円(入場料込み)
 
      ・一般入場料(パドックパス) 1000円

 エディー・シール選手が走っている姿を生で見られるなんて事はそうないでしょうから、これだけでも行く価値アリですね!
パドックパスの当日販売は無いそうですので、お求めはお近くのハスクバーナオフィシャルディーラーもしくは当店まで。

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利根川河川敷に遊びに行ってきました

 去る1月26日利根川河川敷に遊びに行ってきました。メンバーはあっちゃん、店主、クロちゃん、伊藤さん、
トダ君(以上、トシの順)の5人です。


↑今回もいろいろな車が集合
伊藤さんが店からコーヒー豆を持って来てくれて、ドリップのコーヒーを入れてくれました
寒かったので余計に旨かったッス~。毎度ご馳走様です

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2005年1月27日 今日の作業場風景

 昨日は利根川の河川敷でパンダちゃん1号に乗ってきました。前日の夜から降った雨のおかげで、いつもパサパサの
河川敷はしっとりしていて最高のコンディションでした。風も吹かなかったので、アレでもうちょっと暖かければ文句無しでしたネ。


↑ただ今ケースの整備中

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2005年1月25日 今日の作業場風景

 本日は伊藤さんのお店キッチン・カフェ・クランボンにて夕食を頂いて参りました。大変美味しかったです。
伊藤さん、毎度ごちそう様でーす。

 さて、待ちこがれていてましたFS650e(当店お客寄せパンダちゃん2号)の部品の大半が今朝届きまして、
午前中から大量に来た部品のチェックと仕分けを行いました。この作業が意外に時間がかかりあっという間に
昼過ぎになってしまいましたが、クランクケースを組み上げる所までは全て揃っている事を確認しました。
 試乗を待って頂いてる方々には大変ご迷惑をおかけしております。残りの部品は既にメーカーに入荷・検品中
との連絡をもらってますので、手元に届くのはもうすぐかと思います。届き次第全力で組み上げますので、
遅くとも2月前半には復活予定です。今しばらくお待ち下さいませ~。


↑久々作業場CAMで撮影してみました

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Dr.ジャパンダ

 今回は、保険商品の宣伝です。興味の無い方はわざわざ読む程の物ではありませ~ん。
先日保険会社(損保ジャパン)の営業さんが来まして、これも売っておけ~とチラシと申込書を置いて行きました。
「Dr.ジャパン」と書かれた上戸彩がパンダの着ぐるみを着たチラシですが、これって生命保険じゃないの?


↑このキャラクタがDr.ジャパンダと言うらしい.....

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2005年1月23日 今日の作業場風景

 本日の作業は、ついにお客寄せパンダちゃん2号ことFS650eの部品が来週早々に到着する
との事で、ボチボチエンジン組み立ての準備に取りかかりました。


↑バルブと燃焼室のカーボンを取り除いたところの図

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2005年1月22日 今日の作業場風景


 毎日寒いので、石油ストーブをじゃかじゃか焚いているのですが、コヤツは意外に便利で、
料理道具としてかなり使えたりします。
 アルミホイルにサツマイモをくるみ、あとはたまにひっくり返していれば焼き芋が完成。
聞いたところによれば、サツマイモは長い時間熱を加えると甘くなるのだそうで、石油ストーブの
上にのっけて放っておくのは理想的みたいで、かなり美味しく頂けます。是非一度おためしあれ。

 さて、本日の作業ですが、昨日完成した660TENEREのハンドルストッパーを車体に組み込みました。

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2005年1月21日 今日の作業場風景

 店主です。今日もとっても寒いです。足のシモヤケが痛いです。

 さて、本日の作業ですが、引き続き660TENEREのハンドルストッパー作製作業です。


↑表側です。暇なので、面取りして遊びました。

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ミシュラン「Power Race」発売

 ミシュラン、2輪プロダクションレース向けタイヤ「Power Race(パワーレース)」が発売になったようです。
こちらのタイヤは「Power Race」の後継モデルで、同銘柄は無くなってしまうみたいです。
 公道での使用もOKですが、溝が浅いの要注意。価格は「Power Race」とほぼ同等のとの事。(タイヤ商社営業さん談)

 110や150幅など、モタードを意識したサイズの物もソフトコンパウンドのみですが用意されています。
詳しくはこちらを参照して下さい。

 部位によりコンパウンドが違うってのがおもしろいですよね。オフロードバイクベースの車輌に履かすならば
かまわずソフトって事なのでしょうか?やっぱし夏はミディアムとかミディアムソフト?

【関連サイト】
MICHELIN

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2005年1月20日 今日の作業場風景

 夕方から寒くなりまして、ただ今ストーブ全開です。最近足にシモヤケができてしまいまして、
とても痛いでーす。(って、ウチの作業場はそんなに寒いんかい?)

 さて、本日の作業ですが、昨日に引き続きFEの組み立て作業と660TENEREのハンドルストッパー
作製作業です。


↑しばらくニコイチ状態でしたが、本日完全に分離した2台です

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KTM 950 ADVENTURE サスペンションショートストローク化

 04 KTM 950 ADVENTUREのサスペンションショートストローク化作業を行いました。
 オーナーは身長170弱で体重が55kgしかなく、STDの状態ではリアショックはほとんど動かず、
足がつかなくておっかないという状態でした。
オーナーとの実車を測定・調整をしながらの検討の結果、今回は前後30mmづつのストロークダウンと
してみようという事になりました。
 ちなみに、こちらの作業に着手して半年くらいになりますが、未だに進行中の作業です。


↑作業前

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2005年1月19日 今日の作業場風景

 本日もあっちゃんのヤマハ660TENERE関連の作業です。
今日はキャップ部分もとりあえず形になりまして、車体に組み付ける所まで完了しました。


↑肉抜きはまだです。まだまだ仕掛けがあるのです.....

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2005年1月18日 今日の作業場風景

 本日もあっちゃんのヤマハ660TENEREのハンドルクランプ作製作業中です。
まだこんなんだったりしてー。


↑こんだけデカいと、左右のクランプをつながないとヤバイかなぁ....

完成まではまだまだ遠いッス。
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TLD最新 ’05SEヘルメットが48000円!

 R&JインポートさんからTroyLeeDesignsヘルメットの最新05SEヘルメットのUS直輸便の情報を頂きました。

 何はともあれ入手方法ですが、オーダーの受付は1月31日までで、納期は2月下旬となる見込みとの事です。
(詳しくはR&Jインポートさんコラムのページをご覧下さい。)

 サイズやフィット感も国産有名メーカーのものと変わりない感じだそうで、着脱式の内装素材もすばらしく、
その上カッチョ良い! しかも本体価格48000円(!!!)と言うことないではありませんかっ!
さらに、スペアのバイザーとヘルメットバックまで付いてくるとは.....。

 こないだヘルメット新しくしたばっかりなんすよね~、ブツブツ。

【関連サイト】
R&Jインポート
Troy Lee Designs

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2005年1月17日 今日の作業場風景

 本日は我が店のスポンサー的お客さんであるあっちゃんのヤマハ660TENEREのハンドルクランプ作製作業に
に取りかかりました。
 ちなみに、こちらの車輌は、何をトチ狂ったか04のFE550eを部品取りにしてフロント回りを換装するという
暴挙に出たモノです。ハンドルの位置が遠いという事で、ただ今ハンドルクランプを作製中という訳です。
(もちろんFEは部品を買い足して復活しますのでご心配なく)


↑外形だけ完成
オーナーのご意向で普通のハンドル(テーパーじゃないヤツ)用のクランプになりました
(どうせならテーパーハンドルの方がハッタリ効いてて良いのに~!)

 まずは、とりあえず仮に取り付けたFE用のハンドル位置や元のハンドル位置を元に、オーナーの意見を取り入れつつ
目指すハンドル位置を図面上で決定します。今回の場合、ハンドルの切れ角を支配するがこのハンドルクランプと
燃料タンクなるので、なるべくハンドルが切れつつ目指すハンドル位置を実現出来るよう頭を悩ませました。
 と、言うわけで、前半は図面を作ったりしていたので、作業に入るのが遅くなり、本日は外形だけ削っておしまいです。
まだまだ先は長そうです。

【関連サイト】
あっちゃんのサイト「軌跡」
最近更新サボっていやがります。

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2004年8月29日 第一回GP6 某氏ホールショット映像!

 今更ですが、第一回GP6における、某氏(R&Jインポート小堀氏ともおっしゃいます)による
並み居る大排気量車の中にあって小排気量車にはあり得ないホールショット映像です。
ちなみにぶっちぎりのビリでスタートしたのは店主ですっ!

第1回GP6スタート(wmvファイル)
☆元データーより無圧縮の大容量ファイルでお楽しみ下さい(笑)

 このファイルの14秒あたりが見所です。いきなりフッとゼッケン1x番が画面左隅に踊り出し、
そのまま先頭で第一コーナーへと消えて行きます。スバラシイの一言に尽きます。
 ちなみに店主、この日はもっとも良いポジションを頂きながら、痛恨のエンジンスタートミス。
後ろの方々には大変なご迷惑をおかけしております。ナサケナイの一言に尽きます。

【関連サイト】
R&Jインポート

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2005年1月15日 今日の作業場風景

 昨日の天気予報では今日はバリバリ雪が降るとかいう予報だったので、それなりに心構えというか、
あわよくば雪上走行なぞ楽しんでやろうなどともくろんでおりましたが、降らないではありませんかー!
ただ寒いだけで、なんか損した気分です。 でも雪が降らなくて良かったですね。

 さて本日の作業ですが、KさんFEのWPリアショックを仕上げました。


↑完成の図

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2005年1月14日 今日の作業場風景

 明日から雪が降るとかいう予報が出ているではありませんか!バイクが作業場から出せないではありませんか!
これは、この週末は遊んどけという神の思し召しかも....。

 さて本日の作業ですが、KさんFEのWPリアショック作業の続きです

 メタル関係も交換しようという事になりまして、本日シールヘッドを分解してみました
今日は午後からクロちゃんが来てくれまして、だべって遊んでいたら、ブッシュやダストシールを
挿入する道具を作る所まで作業が進みませんでした。
 と、時間かかってますが、明日には完成予定で~す。(たぶんですけど....)

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おそば頂きました

 昨日クランボンの伊藤さん(05 250EXC-Rオーナー)から同氏がお父上と経営されておられる
お店のおそばを頂きました。とてもイ~人だー。

 こちらは生のそば(という表現で良いのでしょうか?)でして、お鍋にたくさんのお湯を
わかして茹でます。ちゃんと茹で方マニュアルが付属している親切設計です。もちろん
そばつゆも一緒に頂きました。


↑本日のお昼ご飯♪ とってもうまかったッスー。

 マニュアル付きとはいえ、素人が茹でてこれだけ美味しくいただけるのであれば
プロが仕上げた物はさぞうまいに違いない! 次回はお店で頂くべし。

 ごちそうさまでした~。

【関連サイト】
くらんぼんハウス
一階が「そばくらんぼん」(お父上)、二階が「キッチン・カフェ・クランボン」(伊藤さん)のお店です

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2005年1月12日 今日の作業場風景

 本日は富山のKさんからご依頼頂いたFEのリアショックのショートストローク化作業を行いました。


↑分解の図

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土木工事実施しました

 本日の午前中は、道路から当店作業場への通路の補修工事を行いました

 通路は砕石を敷いただけなのですが、最近お隣さん宅前あたりのワダチが深くなってきて
土が出てきてしまい、そこら中茶色くなってきたので、あまり踏んづけない所から砕石を
かっぱらって敷き直してみました。
 ほんのちょっとですが、意外と大変だったりしました。

 ウチへ来てくれた事のある方々はふーんて思うでしょうけど、来た事のない方々はこれを見ると
どんな所でやってんだー!って思うんでしょうねぇ。
(そう思った方、一度その目でお確かめ下さいマシ~)

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リアショック用スプリングコンプレッサー

油圧プレスにセットして使うリアショック用スプリングコンプレッサーです。
プレスさえあれば、簡単にスプリングの脱着作業が行えます!

 
↑こんな感じで使います↑

 以外と有りそうで無かったのではないでしょうか?
今まで苦労したあげくにスプリングに傷を付けてやっと外してましたが
一つ作っておけば楽だろうと思ってと作ってみました。

使ってみるとスゲー便利!
今までの苦労が嘘のようにラクチンに作業できます
なんと言っても使わない時は場所をとらずに収納でき、たいがいの油圧プレスで使用可能だと思います。
なかなか良く出来たと思うので、是非皆様にも使ってもらえればと思います。

ショックのOH、スプリング交換時はもちろん、普段のお手入れにも如何ですか?
スプリングを外せば、今まで手が届かなかったところももピカピカに掃除できますヨ。

当店お定まりの受注生産でございます。出荷までにちょっとお時間頂きます。
が、受注生産だけに下穴の径などの調整はいくらでも出来ますので、用途に合わせてご指定OKです。

ツインショック用のアダプターも作りましたが、作業中にサスペンションユニットの
転倒防止措置を施さないと大変危険なため、一般販売は取りやめとします
別途プレスにショックユニットを固定するためのアダプタを取り付ければ安全に
作業出来ますので、ご希望の方はご相談下さい。

 

☆今回作った物でテストしたリアショック☆

・オーリンズ46mmボディー スプリング巻径 85.5mm
・オーリンズ46mmボディー スプリング巻径 78mm
(別ので使ってみたら随時お知らせします)

・ドカティー916(と聞いたような...)純正のショウワ製リアショックもOKでした
・91年式 XR600純正(ショウワ製)OK
・98年式 CR250純正(ショウワ製)OK

☆☆WP PSDリアショックユニット用も追加しました

価格 税別9800円也

作業中にプレスの押し面からショックが外れないよう
適当な物を挟んでお使い下さい

適当な物が用意でない場合には
ご相談頂ければ対応させて頂きます

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KTM EXC-R ハンドルアダプター

 KTM EXC-R 04モデル用に作ったハンドルを前方、上方へ移動させるアダプタです。
既存のハンドル位置調整機構と組み合わせると8パターンのハンドル位置変更が可能となります。
ただし、このアダプタを付けるとメーターの位置をずらす必要があります。
 確認しいませんが、フサベルにも使用可能かと思います。
 取付ボルト穴位置による制約はありますが、ある程度好きな位置や高さに持って行く事が
できまので、別途ご相談下さい。


↑取付イメージ↑

参考価格 税別10000円也

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ドカティMHRクラッチカバー穴開け加工

 こちらの車輌はクラッチのジャダーがひどく、クラッチディスクを交換すると調子が良くなる
のですが、しばらくするとすぐにジャダー発生するとの事で、もしかしたらクラッチカスを排出
すれば調子が良くなるのでは?というオーナー様のご意向からクラッチカバー(クランクケースサイドカバー)
に穴を開けたいというご依頼でした。


↑作業前(オーナー様によるイメージ図入り)

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オフロードバイク用ハンドル位置変更アダプタ


↑オフロードバイクのハンドルを遠く、高くするアダプタです↑


↑このくらい位置が変わります↑

世の中にはあまり居ないと思いますが、
オフロードバイクのハンドルが近くて低いを思う方用のアダプタです
これでスタンディング時のあの狭さが解消されます!

ひっくり返して使うと近く低くすることも出来ます。
ホイルを17インチに変更した車両にも良いかも知れません。

ハンドル位置オーダーも承ります。
車体のボルト穴とハンドル固定用のボルト穴との位置関係がありますので
それらが干渉してしまうような位置には変更できません。
(トップブリッジごと加工するつもりならばその限りではありません)

詳しくはご連絡をお願い致します。

参考価格 税別約20000円也

肉抜きをどのくらい頑張るかによっても値段違ってきます。
角張っていても良いなら1万円程度で作成可能です

 

追 記

上の物からボルト1本分長い物を作ってみました
アダプタの全長を長くすると、セット位置も高くなります


↑加工中とそこそこ肉抜きをした完成品図↑

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ホンダXLRタンデム用サブフレーム他

今回は東京都の篠PさんからのオーダーでXLRのシート交換等を行い、
それに伴いタンデム用サブフレームを作製しました。
(その他、メーター、ヘッドライト、フロントウインカーの各ステーとタンデムステップを作製
燃料タンク修理・塗装、フレーム塗装を行いましたしました。)

  
↑左がタンデム部分で、右がシートの前部を受ける部分です↑

このXLRは店主の手元に届いた時点で、既に純正とは別のシートが付くようになっており、
シートレールにはそのシート用にいろいろと溶接してありました。今回はメインのパイプ以外を全て切り落とし、
新しくマウント部分を溶接し、そこへボルトにてサブフレームを固定するようにました。


↑サブフレーム内を小物入れとしました↑

タンデムステップは二人乗り時以外は取り外せるようにし、外したステップはサクっとどこかにしまいたい
とのオーナー様のご意向により、サブフレーム内を小物入れとしました。
物を出し入れするのにシートは外すのは面倒との事で、あえて下から出し入れする構造としました。
そのため、浸水が考えられる事から、水密用としてゴムチューブを蓋の縁に取り付けました。
(本当に浸水しないかどうかは、まだ結果が出ていません。結果はまた後日にご報告致します。)

完成写真はこちらのお客様紹介ページの篠Pさんをご覧下さい。

参考価格税別15万円也

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フサベルマフラー用ヒートガード

 群馬のゴメスさんのご要望で作製しましたFUSABERG FE450e+東マフラー(ED)用のヒートガードです。
雨がっぱの内側がちょこちょこと触れて溶けてしまうとの事で作ってみました。

 このバイクはまたがっている時はほとんどエキゾーストパイプに触れる事はないのですが、
左側に立って押している時になどに右足が触れたりして、モトパンに根性焼きを入れる事が多々有り、
オーナーさんからご要望の多かったパーツです。
 今回は車体側に一切加工をせず、既存のボルトで止められるように作りました。サイレンサー側の
エキゾーストパイプにナットを溶接した方がスマートに取付出来るかも知れません
(熱が伝わって、結構熱くなるかも知れませんが....)。ご要望により止め方はいろいろ変更可能です。

 

参考価格 税別約9000円也

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ZX-12R用リアキャリア


↑取り付けイメージ↑

 埼玉のOさんの注文で作製したZX-12R用のリアキャリアです。
 左右に振り分けバックを付けるので、サイドにはバッグを支えるバーを付け、キャリア上の荷物を固定するベルトを通すガイドをキャリア中央部に付ける、と言うのが大まかな注文内容でした。

 車体にキャリアをどのように固定するか相当話し合いましたが、壊れるのを覚悟でシートカウル側面に出ている既存の荷かけフック取り付け場所にマウントするようにしました。キャリア装着時もタンデムシート部分は取り外し可能です。

・キャリア本体・
 
サイズは390x350で、重量は1250g。
既存の荷かけフックは車体局面に合わせた角度で取り付けられているため、
キャリアの足は全て角度を合わせて付けてあります。
車体側にはスペーサーカラーをセットして、
サイドよりボルト4本で個体としています。

・取り付け全体のイメージ・
  
キャリア本体の前後には、荷かけフックを備えますが、
Oさんのアイデアで既存の荷かけフックが使えるようナッターを埋め込みました。
キャリア本体の前後中央部についているのは、荷物を固定するベルトを通すガイドです。

・荷物積載イメージ・
 
キャリア下のタンデムシート部分を、キャリア装着時も取り外しできる構造とした為、
キャリア自体が少々高めになっています。

 予算は4万円以内という話で、当初のオーダー内容は全て満たせない簡単な構造という事で作製を開始しましたが、車体への取り付け部分の角度が複雑だった事により、想像以上に工数と部品点数が多くなり、いきなり予算は完全にオーバーしてしまいました。そんな訳で、どうせならと趣味でめいっぱいの内容を詰め込みました。
 最終的にはOさんにもかなり泣いて頂き、価格は5万円となりました。(実際の作業工数と材料代を計算すると約80000円となりまます。)

 ちなみに、こちらの品は途中から図面化している時間が無くなり、かなりの部分が現物合わせの作業となりましたので、車体を持ち込んでもらわないと作製出来ません。

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KTM EXC-Rマフラー用ヒートガード

 当店試乗車(?)用に作ったKTMのEXC-R 04モデルのマフラー(エキゾーストパイプ)のヒートガードです。
 右側のステップに足のつま先を乗せると、かかとがエキゾーストパイプに当たって解けたり(足のデカイ人だけ?)、
触れた衣類をこがしたりしてしまい、「新品のモトパンに穴ぐぁ~」というような大惨事になるので作ってみました。
一応カッチョ良くカーボンクロスで貼り込んでみました。
 型を超テキトーに作ってしまったので、型が壊れ次第生産終了となります。

 
↑取付イメージ↑

価格 税別約16000円也

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BMW R1100GS用カーボン製ナックルガード

 

  
↑ノーマルタイプ↑
ノーマルの色が黒だったので、ちょいと色気を出してカーボンファイバーで張り込んでみました。

  

  
↑ノーマルよりグッと大きめにしたビッグタイプ↑

実は僕自身がGSのオーナーでありまして
個人的にノーマルのナックルガードは納得の行く品ではありませんでした。
僕がレバーを若干下向きに調整しているせいもあると思うのですが、
あんなに大きなナックルガードなのに、なんで雨の時手の甲が濡れるんだろう?

てな訳で、どうせでかいならもっと大きくしてしまえと言うことで、でっかいナックルガードも作ってみました。
雨の中のテストでは、手の甲は濡れないとはまでは言えませんが、かなりが濡れにくくなりました。
また、この先の寒い季節のロングツーリングには、防寒にも一役かってくれること間違いなしです。

同じ事を思っていた方、ノーマルのナックルガードが傷だらけの方はお一つ如何ですか?

価格 
ノーマルタイプ 税別¥20,000-
ビックタイプ 税別¥22,000-
(作る手間と材料代がかさむので、この価格で勘弁して下さい...)


その他、グラスファイバー製でボディーと同じ色なんてのも考えております。
(でも塗料代で高価になってしまうかも....)

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BMW R1100GS用リアキャリア(1150GSもOK)

(アドベンチャーは不可。車体を持ち込んで頂ければ作製可能です)

   

  
↑写真をクリックすると大きくなります↑
試作品ですので、少々雑な作りです(汗)。
調子にのって高速カッターを載せてみました。

価格 税別¥26,000-

材料には7N01材を使用しており、強度は抜群です。

納品後に実際にご使用頂いた結果、
変更希望箇所がある場合は無償にて手直しさせて頂きます。
納得の行く使い勝手の良いキャリアーに仕上げます。
(材料に追加がある場合の材料代はご負担頂きます)

受注生産となりますので、納品までには多少お時間を頂きます。
ある程度自由な形にすることが出来ますので、用途に合わせた一品をいかがでしょうか?

高価な材料と、部品の一品一品全て手作りとなりますので、
価格は安くはない設定となっておりますが、何卒ご理解頂ければと思います。


↑オーダー品の例です↑
トップケースの取りつけ用としてご注文いただき、
トップケースのマウントに合わせて中間部パイプを配置
無線アンテナ用の台座と、荷かけフックを指定位置に6カ所取りつけました。
お客様紹介ページにも写真がありますのでご覧下さい。

また、レーサーレプリカやアメリカン等に、荷台は欲しいが売ってないとお悩みの方、
各車種につきましても別途オーダー承ります。お気軽に相談下さい。

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BMW R1150GS用スピーカーマウント

今回は、お客様の宮下さんのオーダーで
BMW R1150GSにスピーカー類取り付けおよび電源作製を行いました。


↑今回作製の品です↑

なにやら、宮下さんのお友達のハーレーに乗っている方が、
演歌を聞きながら気持ちよさそうに走っているをの見てしまい
どうしても自分も聞きたくなってしまったそうです。
iPodを接続して音楽を聴くとの事です。

  
↑こちらはタンクバックの中に収まります↑
裏に付いているのは車載バッテリーからアンプを駆動する為の電源

 
↑こちらははハンドルに取り付けるスピーカー&GPS-Ⅴ用マウント↑

 
↑車載状態です。アンプ部はタンクバック内にこのように納まります↑

スピーカーマウント、電源付きアンプマウントのセットです。
タンクバックとスピーカー関係はお客様持ち込みです。

参考価格 税別価格9万円

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GPS2+用アダプタ for CRM250AR

  


↑オーダー品の例です↑

東京都の村上さんのオーダー品で
価格は税別¥15,000-となりました。

ガーミン GPS2+をCRM250ARに取りつける為に作製しました。
お客様紹介ページにも写真がありますのでご覧下さい。

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デミオ用モニターステー

友達の就ちゃんに頼まれて作った品です。
マツダのデミオにカーナビ用のモニターを付けたいという事で
純正オーディオ下の余剰スペースに収まるようモニターステーを作りました。

   

オーディオ機器操作の為、可倒式としました。
(このためトルクヒンジ的な機能を持たせるために大変苦労致しました)
当初はオーディオ機器とモニターのセンターを合わせて配置しましたが、
ハンドル操作にちょっと邪魔ということで、少し左側へオフセット。

就ちゃんのご要望により
ちょっと押し難くなってしまったハザードスイッチをモニター下部に追加し、
なぜかその隣には前方車攻撃用のパッシングスイッチ(謎)まで装備されています。

参考価格 税別約20000円也

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GPS-38用アダプタ for R1100GS

  


↑写真をクリックすると大きくなります↑

写真の品はR1100GSにガーミンGPS38を載せるために作った物です。数年前に買った
車用携帯電話ホルダー(今にすればかなり巨大な電話用)が余っていたので、それを使用してみました。
クランプ部分はアルミ削り出しで、それをアルミ板に溶接しました。

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GPS-Ⅴ for R1100GS

 

   

 
↑写真をクリックすると大きくなります↑
BMW R1100GS、ガーミンGPS-Ⅴ用

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GPS-Ⅴ用アダプタ for READ 90

   
↑どうしてもやってみたかったので、やっちゃいました↑

全国のスクーターフリークの皆様、お待たせしました!
世界初(?)
スクーター用GPSレシーバホルダー

店主の趣味で作ってみました。
(ほんのオチャメと思い、笑って許して下さい)

READにはスペース的に余裕があったので、楽々取付出来ましたが、
他社種はこの限りではありません.....。
ご希望の方はご相談下さい。

ガーミン GPS-ⅤをREAD 90に取り付ける為に作製しました。
岡本日記でも紹介しとります。興味のある方はご覧下さい。

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GPS-Ⅴ用アダプタ for 自転車

 

 

GPS-Ⅴを自転車に付けるためのホルダーです。ハンドルバーにクランプするタイプも考えましたが、
この自転車はハンドルバーを固定しているボルトが良い位置にあったので、それを利用しました。

参考価格 税別¥15,000-

 


↑GPS38用も作ってみました。ハンドルバーにクランプするタイプです↑
一応汎用品として作りました。

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ポケナビmap21用アダプタ for R1100GS

 
↑オーダー品の例です↑

千葉県の杠さんのオーダー品で
価格は税別¥18,000-となりました。

エンペックス気象計 ポケナビmap21をR1100GSに取りつける為に作製しました。
お客様紹介ページにも写真がありますのでご覧下さい。

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GPS-Ⅴ用アダプタ for R1150GS

 

↑オーダー品の例です↑

埼玉県の宮下さんのオーダー品で
価格は税別¥15,000-となりました。

ガーミン GPS-ⅤをR1150GSに取り付ける為に作製しました。
お客様紹介ページにも写真がありますのでご覧下さい。

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ホンダXR250ドライブスプロケットメーターギアサポート

ホンダXR250のスピードメーターの回転をドライブスプロケットから取り出すためのサポートです。
写真に写っていませんが、メーターワイヤーも長い物に交換します。

もちろん他車用も作製致します(その場合は採寸が必要です)。

参考価格 税別約12000円也
(スピードメーターギア、ワイヤーは含まず)

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スパシオ用補助灯ステー

トヨタのスパシオという車にIPF製のドライビングランプを取り付けるためのステーです。
取り付け場所が狭く、まわりの部品とのクリアランスが
結構シビア~でとっても苦労してしまいました。
ヘッドライトステーの取り付けボルトに共締めする形で取り付けました。

左右の光軸調整も可能なようにしてみました。

   

参考価格 税別18000円也

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ハーレーV-ROD用電熱ベストコントローラー等取付ステー

ハーレーV-RODにWIDDERという会社から販売されている電熱線入りのベストとグローブを
使用するためのコントローラーと電源コネクターを取り付けるためのステーです。


↑取付前の状態です↑

 
↑ステー本体と装着した状態です↑

V-RODは想像以上に外側にボルトやナットなどの接合部品が露出しておらず
パッと見たところ取付る場所がありません。
今回はリアサスペンションのスペーサーカラーを外し
そこへ新たに作製したステーを入れて固定することにしました。

大急ぎで作ったので、ステー単体の写真を取り忘れてしまいました。
どうもスンマセン。

参考価格 税別約19000円也

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RADIO FLYER タンデムシート

はっきり言ってスゴイ価格になっちゃいます。
それでもOKさっ!という勇気のある貴方、オーダーお待ちしております。





  

タンデムシート下のキャスターは、車体のバランスが崩れた時のフロントアップ防止用です。
通常は接地しておりません。

オーナー様試乗の様子はこちらから

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XR600タンデムステップホルダー

東京都の篠Pさんからのオーダーで作製しました
XR600にタンデムステップを取り付けるためのホルダーを
フレームへ溶接にて取り付けました


↑取り外し状態↑

  
↑取り付け状態↑


ステップ自体はお客様持ち込みの中古品です
工具無しで着脱可能な構造とし
取り外している時にあまり目立たぬようにというご依頼内容でした

XR600に限らず、他のバイクでも同様の加工は可能ですが
フレーム形状によっては、ステップ位置が左右対称にならない物もあります

参考価格 税別約37000円也
ステップは中古持ち込み
溶接後のフレームは缶スプレーにて簡易塗装

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ハスクバーナ・スカラシッププログラムスタート!

 2005年よりハスクバーナでMOTO1参戦をお考えの皆様に朗報です!!
ハスクバーナ・スカラシップ・プログラムがスタートしました。
こちらは年式を問わずハスクバーナ社の車輌でMOTO1へ参戦する方を対象
としたプログラムで、カジバ・ジャパンが定めた一定基準を満たす上位選手に
対して翌年のステップアップのサポートを行うものです。
 事前に登録を行う事により、マシン貸与や部品提供を受けられる可能性が
出てきます。詳しくはこちらをご覧下さい

 もしかして、良い成績を残せたりしたら、翌年にはちょっとしたワークスライダー
気分を味わえるのでしょうか!?
 今年MOTO1をハスクで、とお考えの方は迷わず登録するべきでしょう。

 詳しくはカジバ・ジャパンへ問い合わせして欲しいとの事です。

【関連サイト】
カジバ・ジャパン

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2005年1月10日 今日の作業場風景

 毎日寒いですね。
連日ストーブはつけっぱなしで、灯油の使用量はハンパじゃなく、当店の財政を圧迫しています。ビンボーって悲しい(涙)。


↑写真撮るの忘れてしまったので、脱ぎ捨てて行ったタイヤなどを.....

 さて、本日の作業ですが、しのPがXRのタイヤ交換に来てくれました。
彼のXRは毎日通勤で使っているため、消耗品という消耗品がみんなダメになっていました。
特にチェーンとドライブスプロケットは見たことないような状態にです。
毎日乗っているので、状態の変化には鈍感になりやすいようで、本人も全く気が付いてなかったとの事。

 毎日乗る方は今一度ご自身の車もよく見てみる事をオススメ致しまーす。
ボソボソ(消耗品の交換は当店で!)ボソボソ

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2004年10月31日 GP6に参加してきました

 R&Jインポートさん主催のGP6に参加してきました。
こちらはアサマレースウェイを使った60分のレースです。今回は30日のフリー走行も行われ、
店主は30・31日とおじゃまして参りました。
 土曜日の午前中は雨も降らず、地面もしっとりしていて最高のコンディションでした。
が、お昼休みが終わる頃には雨が降り出し、止むどころかどんどん強くなるばかり。そんな状況の中、
主催者の小堀氏はひたすら走り続けておりました。ちょっかいを出しに行こうかとも思いましたが、
スゴイ勢いで走っておりオーラがバリバリ出ておられるのでやめておきました。
 日曜日は、朝から小雨がふっていましたが、幸いな事に走り出してしばらくすると雨はあがりました。
一晩結構な量の雨が降り、コースコンディションはそこそこのマッド。しかし、午前中のレースが終わり、
午後になる頃にはかなり良い状態になりました。おかげで店主が出たレースはほぼバッチリの
コンディションでしたヨ。

 レース中の映像はこちらからどうぞ。無修正の取りっぱなし映像でして、サイズは500M以上、
時間は1時間17分ほどありますので、気長にダウンロードorストリーミングにてお楽しみ下さい。
(ちなみに後半は日没も近く暗くなってきたので、映像はもの凄く暗いです。
客寄せパンダちゃん1号のサイレンサーのグラスウールがかなり飛んでしまったので、
排気音も爆音で何かと見苦しいかも....)

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2004年12月13日 桶川スポーツランド走行

普通に走行してきました

岡本@FS650e走行
↑へっぴり走行です↑
途中moto1参戦中の選手とバイクを交換!
CRFはスバラシかった!

☆☆  映像をご覧頂く際のご注意  ☆☆

  ・Windows Media Player 9にてお楽しみ下さい。(当方環境ではWindows Media Player 10だと見られませんでした)
  ・映像の再生が途中で止まってしまう場合はこちらを参照して下さい。
  ・毎秒30フレームの映像の再生にはプラグインが必要なようです。プラグインはこちらからどうぞ。

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2004年7月17日 アサマレースウェイ フリー走行

R&Jインポートさん主催のアサマレースウェイ フリー走行に参加してきました。

岡本@525EXC-R走行
↑転倒後のヘタレ走行です↑
今回は、D-SNAP最高画質での録画で
かなり見やすいで~す
故に20分少々とチト短かったりします

☆☆ D-SNAPによる映像の再生が途中で止まってしまう場合は ☆☆
こちらを参照して下さい

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2004年5月22日 第10回アサマファンライド

R&Jインポートさん主催のアサマファンライドに参加してきました。

あっちゃんD-SNAPによるビデオクリップです
あっちゃんの登りでのはまりっぷりと
岡本の悲鳴が見物です
いずれもカズ走行風景が納められております

あっちゃん@FE550e走行
↑結構マジで坂でハマってます↑

岡本@525EXC-R走行
↑中盤奇声をあげていますが、アレは悲鳴です↑

岡本走行中の図
↑一緒に参加していた方が撮っていてくれました↑
お名前聞くを忘れてしまいました
もし見ていたら、是非ご連絡下さい!
また次回のAFRでお会い致しましょう!

☆☆ D-SNAPによる映像の再生が途中で止まってしまう場合は ☆☆
こちらを参照して下さい

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2004年4月18日 第10回アサマファンライド

あっちゃんEXC-R

岡本XR Bクラス走行

岡本XR Cクラス走行

☆☆ D-SNAPによる映像の再生が途中で止まってしまう場合は ☆☆
こちらを参照して下さい

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2004年3月17日 利根川河川敷

いつものメンバーで遊びに行きました

岡本撮影写真.zip

カズ撮影写真.zip

熊撮影写真.zip

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熊、カズ.wmv

熊、カズ-2.wmv

岡本525.wmv

岡本、熊、カズ.wmv

岡本、熊、カズ-2.wmv

あっちゃん.wmv

岡本650.wmv

カズ、岡本.wmv

カズ.wmv

8の字あっちゃん.wmv

岡本650-2.wmv

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2004年3月7日、利根川河川敷

フサベル2台のシェイクダウンです

あっちゃん写真1
あっちゃんビデオ1
あっちゃんビデオ2
あっちゃんビデオ3

熊写真1
熊ビデオ1
熊ビデオ2
熊写真2
熊ビデオ3

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2003年10月26日 第9回AFRビデオクリップ

あちゃんD-SNAPによる第9回AFRビデオクリップです。
なぜかこの日はあまりビデオや写真を撮ってなかったりします

岡本ヘルメットCAM

熊タイムアタックへと出陣!

空飛ぶBMWその1

空飛ぶBMWその2(400万円の車両らしい)

熊、森から帰る

熊ゴール

 

☆☆ D-SNAPによる映像の再生が途中で止まってしまう場合は ☆☆
こちらを参照して下さい

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2003年9月14日 第8回AFRビデオクリップ

あっちゃんD-SNAPによる第8回AFRビデオクリップです。
(クソバカでかいファイルです)

岡本ヘルメットCAM CRソロ

岡本ヘルメットCAM みんなの走行

 

☆☆ D-SNAPによる映像の再生が途中で止まってしまう場合は ☆☆
こちらを参照して下さい

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KDX125SR用リアサスペンションリンク延長ロッド

 東京都の大石(弟)さんのご注文で作製したKDX125SR用のリアショックリンクロッドです。KDX250R用のスイングアームと換装するのだそうで、ノーマル寸法より5mm短い物く作ってくれとのオーダーでした。
 ちなみに一本57g。定形外郵便郵便なら140円で送れます(爆)

参考価格 税別約19000円也
作製寸法は図面渡しにより指示があったため、採寸料等含まず

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VTR1000F用ブレンボ65mmピッチφ320用キャリパーサボート

 VTR1000Fにφ320ディスク+ブレンボキャリパーを取り付けるためのキャリパーサポートです。
ブレーキディスクは両端面間17.5mmオフセットのディスクを使用
サポートのオフセットはフォークの取り付け端面よりキャリパー取り付け端面まで5.65mmとなります。
材料はアルミ7075材を使用してます


↑最終的には、オーナー様のご意向でさらに肉抜き致しました↑
時間が無くて写真撮影出来ませんでした

  

参考価格 税別約45000円也

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ホンダXR250用ブレンボ40mmピッチ・ブレーキング社製φ320ディスク用キャリパーサボート



 

 ホンダXR250(スーパーXR)にブレーキング社製のφ320ブレーキディスクを付け、
ブレンボ40mmピッチを装着するためのキャリパーサポートです。
ブレーキディスクのオフセットは0。
サポートのオフセットはフォークの取り付け端面よりキャリパー取り付け端面まで6.3mmとなります。

肉抜きをどのくらい頑張るかによっても値段は違ってきます。

もちろん他車用も作製致します(その場合は採寸が必要です)。

参考価格 税別約34000円也

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2004年モデルのKTM 525EXC-R試乗車です


↑最近のお姿。フロントゼッケンは当店デッチアゲ品

 当店お客寄せパンダちゃん1号の2004年モデルのKTM 525EXC-Rの試乗車です。
試乗車って言うよりは、店主の私物という意味合いの方が大きく、 諸々のポジションは
かなり個人的好みによって調整されております。
(しかし、コヤツにより打ち落とされた人々は意外に多かったりします...。ムフフ)

 試乗希望の方は、時間の許す限りポジションの変更も試してみて結構です。
シートもノーマルタイプとハイタイプをご用意してございます~。

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2005年モデルのHUSABERG FS650e試乗車でございます

 2005年モデルのHUSABERG FS650e試乗車です。死ぬ気で用意致しました(爆)。
 言わずと知れた(?)当店お客寄せパンダちゃん2号です。興味のある方に店主的
プチインプレッションを公開致します。

―> 続きを見る...

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2005年1月8日 今日の作業場風景

 皆様あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。
 店主の冬休みは、例年どおり愛車ハイエースでの雪上走行を楽しみに東北方面をブラブラしてきました。
大晦日は関東もスゴイ雪だったらしいですが、ちょうど雪雲をさけるように動き回っていたらしく、
ほとんど雪に降られませんでした。竜飛岬で目と鼻の先の北海道を眺め、次回は上陸を果たすぜ~と
心に誓いつつ帰って参りました。

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2005年1月17日現在 Husqvarna SM400R展示中

売れちゃいました。ありがとうございました~。

 Husqvarna SM400R展示中です
現物をご覧になりたいという方は、いつでもどうぞ。
納車段取りが整い次第無くなってしまいますので、ご来店前には念のためご一報下さい。


エンジン形式:水冷4ストローク単気筒
ボア×ストローク:91.5mm×60.76mm
総排気量:399.53cc
始動方法:セル及びキック
ギア:6速
タンク容量:8L
ブレーキ(前):シングルディスク320mm
ブレーキ(後):220mm
サスペンション(前):倒立φ45mm
サスペンション(後):モノショック
ストローク(前):250mm
ストローク(後):290mm
タイヤ(前):120/70-17
タイヤ(後)」:150/60-17
ホイールベース:1495mm
最低地上高:270mm
シート高:910mm
カラーリング:ハスキー
車両重量(装備重量):122Kg
希望小売価格¥980,000
(税込価格¥1,029,000)

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KTM EXC-R なんちゃってSXサイレンサー


↑STDサイレンサー分解図↑
↓↓↓↓↓↓

↑このように作り替えます↑

 KTM EXC-RのSTDサイレンサーをクローズドサーキット走行用にストレート排気にしてみました。
排気口側のパイプを切断し、パンチングメタルで筒を作り、ストレート排気構造に作り替えます。
もちろんグラスウールを新たに巻直します。
 525EXC-Rで全域約5%の出力アップ。体感的にもかなりトルクフルな感じになりました。

参考価格 税別20000円也

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パイロットスクリュー用ドライバー


↑こんな感じでセットして、柄の部分で支えながら先端部分を指で回して使います↑

今回は我ながら便利な物を作ってしまったと自画自賛の一品です
KTM EXC-RのFCRパイロットスクリューを調整する為に作った物ですが、他にも何かと使えるかと思います
これで、キャブを外さないと調整しづらかったパイロットスクリューもチョイチョイと調整可能です!

 

価格 税別4800円也
柄の長さや折れ位置など各部仕様変更可能です

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WEBサイト一新しました

新年明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。

本日よりBLOGツールを使い、こんなスタイルで更新して行こうと思います。
はっきり言って、さっぱり訳判らず使っておりますので
しばらくは内容が見苦しかったりご不便をおかけすると思いますが、
なにとぞご勘弁のほど宜しくお願い致します。

本サイト構築にあたり、Kazlog作者のカズさんには大変お世話になりましたー。
どうもありがとうございますー。

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・・・


↑フサベルジャパンのWEBサイトはこちらからどうぞ↑

07 FE450e
05 FS650eをご覧頂けます

・・・


MV AGUSTA JAPANのWEBサイトはこちらからどうぞ
かつて、ディーラーでした(笑)

・・・

 KTMも取り扱っております 

・・・


モトスタージャパンのWEBサイトはこちらからどうぞ
公道用モデル(FY125EY-05A)、いつでも試乗可能です
当店試乗車の詳細はこちらからどうぞ

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